NMBS doet vondst : trein vertrekt na SMS
 

In het station van Brussel-Centraal
ging een treinstel te vroeg aan de haal.
Een jaar na de kwestie
doet iemand suggestie.
Die whizzkid wordt vast directeur-generaal.



Communication de service - Dienstmededeling : de conducteurs dienen zich in te schrijven voor de cursus SMS-gebruik. Te beginnen met de hoogste stamnummers.

Belgenmop?

het gaat wel om een speciaal ontworpen toestel en niet om de eerst de beste gsm die je op elke hoek van de straat kunt kopen.

En daarom vraagt het uiteraard 13 maanden om het idee op tafel te brengen. 't Is maar wat een Belg verstaat onder "onverwijlde" oplossing :roll::roll::roll:

En het gaat (typisch voor de NMBS) weer om een oplossing die veel ingewikkelder is dan ie moet zijn...

't consultbureau moet betaald worden, er zal dan ook een bevriend bedrijf komen dat die 'speciale' toestellen mag maken in ruil voor een paar valschermpostjes in de beheerraad.
En zo gaat de veiligheid erop vooruit in de wereld der politici.

Een speciale sleutel die NIET te koop is, is te moeilijk?

Dat zat ik mij ook af te vragen.....


Of anders...WAAROM eigenlijk nog die sleutel als het dan allemaal "SMS-electronisch" zou kunnen..... :lol:

Waarom niet gewoon zeggen tegen mensen dat ze met hun fikken van dat materiaal moeten blijven en mocht om de één of andere reden toch een onozelaar het leuk vinden om er aan te draaien dan moeten ze hem maar vastbinden aan diezelfde trein en zien of ie het daarna nog grappig vindt. Nee die GSM lijkt me een complexe oplossing voor een simpel probleem. Batterijen die plat vallen, verbindingen die verbroken worden etc etc....

Draadloze oplossingen in zo een systemen ik gruwel bij de gedachte alleen al, ...

een slimmerik die de nummer van dat dooske weet te onderscheppen en ge hebt al prijs...

Andere radiografische toestanden, (Ir of Bluetooth, radio etc... ) allemaal op te vangen en te kraken... of nog erger eene die zijne microgolf opzet of de wifi van 20 ipads, 30 blackberry`s en de GSM signalen van 100 telefoons ,...

Nee nee een dooske met ne sleutel , maar dan wel nen unieke sleutel en niet zo iets dat ge met de juiste sleutel uit uwe werkbak nen draai kunt geven...

of een code of een magneetkaart of iets dergelijks, maar draadloze toestanden, niet veilig genoeg.

Hoed je alvast voor de nieuwe grote zonnestorm van 2012. In 1858 vielen enkel de telefoonverbindingen uit. Maar dat waren dan ook de enige EM-toepassingen van die tijd...

Misschien toch beter terug naar steenkool en stoom ?

Dat nu ook weer niet, maar zoals je zelf aantoont, voor veiligheidssystemen moet je vermijden draadloos te werken, dat is veel te link om door het minste verstoord te worden.

Exact. Iets met een chipkaart of zo, en als die gestolen wordt, deactiveer je die kaart.

Of denk je dat ze restricted areas in echte bedrijven gaan beveiligen met sleutels van de Gamma?

Volledig akkoord. Op voorwaarde dat de desbetreffende veiligheidsdienst permanent bemand is. Niet zoals op de universiteiten waar je in de zomermaanden absoluut géén badge mag kwijtspelen of je draait op voor de kosten van diefstallen in de labo's. En dat men de NMBS op dat vlak niet hoger mag inschatten is het minste wat hier kan gezegd worden ...

Geef die treinbegeleiders gewoon een sleutel zoals die van mijn achterdeur of een badgesysteem, men houdt de personeelsbadge voor een sensor om te bevestigen en men tikt dan eventueel ook nog een unieke code per treinbegeleider in.

Trouwens hoe doen andere landen dit, ga daar eens kijken (en dan verwijd men de nationalisten niet verder te zien dan de kerktoren, onze overheidsbedrijven kunnen er ook wat van)

Ah ja, gewoon vragen en alles is in orde.
Zullen we dan nu even allemaal samen dat het moorden zou stoppen en er vrede is op aard? :roll::roll:

Maar dat is het juist ! Om de 5 minuten vertrekt er een Airbus met hooggeplaatste Belgen om elders te gaan kijken hoe het daar gaat. Maar brengt het wat op ? Behalve katers en dure onkostennota's ?

Tussen het moment dat hij de sleutel omdraait en terug naar de ene openstaande deur gaat; veel tijd verloren.
ik zag enkele dagen geleden weer een vrouw zich via die openstaande deur naar binnen gooien achter de rug van de treinbestuurder.
Voor hetzelfde geld was ze (half)tussen trein en perron gevallen.

Dit is de verkeerde vergelijking. Wat de NMBS voorstelt is het equivalent van de mensen verplichten om met plastiek messen te gaan eten omdat één of andere pippo er anders mee iemand zou kunnen neersteken. Wat ze moeten doen is vermijden dat die pippo iemand neersteekt en niet heel de maatschappij aanpassen aan die pippo.

In nogal wat landen rijden stoptreinen gewoon zonder conducteur. De machinist ziet gewoon op een display dat alle deuren toe zijn, en als zijn vertrektijd gekomen is, en het sein staat open, dan vertrekt hij gewoon...