Hoe ver staat Johan Vande Lanotte?
 

www.standaard.be

Nog een jaartje onderhandelen en het begint op te schieten.

zo te zien staat men op een zucht van een akkoord.

Nergens dus

Ach, er is een idee waar men naartoe wil. Een basis laat ons zeggen. Niet zo dadelijk op papier te zetten, wegens de details, maar ook niet echt niets. Maar eer daarvan een maaltijd voor iedereen kan gekookt worden, zal er nog veel water door de zee lopen. Vraag is: gaat men de moeite doen om nog eens enkele maanden te onderhandelen, of gaat men ineens naar verkiezingen?

Verkiezingen zullen misschien winst brengen voor de NVA, maar zal het het onderhandelen makkelijker maken? Het zal dus een referendum worden met een keuze voor confederatie of federatie. Zal NVA het zo strikt durven spelen? En wat als ze 2% winst halen?? is dat dan genoeg?

Misschien erg, maar misschien kan er maar beter langzaam maar zeker foorgeploeterd worden tot een akkoord. Desnoods(?) tot een akkoord dat steltr dat een akkoord voortaan onmogelijk is.

Eigenlijk moet BDW/NVA liefst vandaag nog de strategie duidelijk maken, zonder verkiezingen: ofwel maken we NU een confederatie, ofwel zonder de NVA. Het spelletje zwarte pieten duurt nu al wel erg lang, niet?

:lol:

Men komt nooit of te nimmer tot het besluit dat een akkoord onmogelijk is.

Nieuwe verkiezingen kunnen helpen als NVA-CD&V samen minstens een 10-tal zetels meer halen (min 5 voor NVA)... Dat lijkt mij echter onmogelijk.

:-D

Alle elementen liggen op tafel, nu moet er enkel de wil zijn om te landen.

droom verder :-P

Eerst opstijgen voor je kan landen. Ondertussen staat het vliegtuig in de ontijzingsinstallatie. Afgelasting van de vlucht is hoogstwaarschijnlijk.

Dit is ook bedrieglijk. In die "rest" zit o.a. wel mobiliteit, hulpdiensten, het rampenfonds, een pak federale instellingen...

Een pakketje restbevoegdheden die nooit federaal hadden mogen blijven. Borrelnootjes om zo te zeggen.

Hoeveel federale landen - of landen tout court - ken jij dan waar de wegcode gesplitst is? Of waar er drie verschillende civiele beschermingen zijn?

USA bijvoorbeeld: State Traffic and Speed Laws. Dat gaat zover dat in sommige staten de voorrangsregeling kompleet verschillend is van de normale voorrang van rechts-regel! Kan je je voorstellen dat sommige mensen de USA van oost naar west doorkruisen en tien keer of meer van wegcode moeten wisselen?

Ook de civiele bescherming, tot en met uitoefenen van de "state emergency powers" zitten bij de individuële staten. Trouwens: is in België civiele bescherming niet al gedecentralizeerd? http://www.cb1pe.be/. 't gaat echt niet moeilijk zijn om dat te splitsen hoor.

Natuurlijk mijn beste,het huidige model is perfect voor u....

U wéét wel,dat model waarin de meerderheid der flitspalen in Vlaanderen staat én waarvan wallonië de helft aan opbrengsten daarvan krijgt....:roll::roll:

Splitsen is niet decentraliseren. En, laten we de VSA (een continent!) niet vergelijken met een klein land.

Ik schreef al eens eerder dat de wegcode heel wat meer is dan flitspalen en snelheidsbeperkingen:roll:

Natuurlijk, mijn beste, Vlaanderen zét de palen,wallonië krijgt de helft van de opbrengsten...:roll::roll:

Ik heb het over de inhoud van de wegcode: voorrangsregels, signalisatieborden, inhaalmaneuvers, afstand tussen voertuigen, parkeerverboden enz.

Dat is dus blabla aangezien de verschillen tussen onze belzieke wegcode en die van onze buurlanden te verwaarlozen zijn...