Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer
 

Dat de belbus onzinnig is weet iedereen natuurlijk al langer als vandaag, maar wat me nog meer opvalt is de 2,56 reizigers per km op de gewone lijnbus. Als zogezegd groen alternatief voor de wagen kan dit wel tellen...

belbus systeem (mag verdwijnen)
 

Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer


De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, oordeelt CD&V-parlementslid Griet Smaers, die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits.

Uit de opgesplitste cijfers blijken de Vlaams-Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilometer te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost-Vlaanderen (0,15) en West-Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste.
Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Antwerpen scoort dan weer het beste (3,51) en heel wat beter dan het gemiddelde van 2,56 reizigers per kilometer.

Voor Smaers geven de cijfers "minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze vraagt een evaluatie van het systeem en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's.

(belga/ka)

----------------------------------------------------------------

Deze mededeling is mij allerminst onverwacht. Het systeem van belbussen kan enkel bedacht geweest zijn door iemand die geen gebruik maakt van het openbaar vervoer.
Hoe kun je mensen zo vastbinden? Hoe kun je denken dat mensen graag wandelen met hun oog op het uurwerk want die bus komt maar 1 keer en mis je hem mag je niet op de volgende (sterker na 3 gemiste bussen mag je gewoon geen beroep meer doen op de "flexibele" belbus); Hoe kun je denken dat mensen op familiebezoek gaan en niet graag blijven plakken als het meevalt of naar huis gaan als het niet bevalt...neen met de belbus MOET je gaan er mag niks spontaan gebeuren alles moet je plannen.
Absurd systeem; gewoon het zoveelste teken aan de wand dan spontaniteit moet uitsterven.
De werkmens MOET flexibel zijn al de rest kan gestolen worden.

Meer vaste lijnen afschaffen.
Liefst deze met het meeste reizigers, wedden dat de verhouding zal veranderen ?

Dit moet wel genuanceerd worden.

In bepaalde entiteiten moet je een dag op voorhand reserveren, in andere entiteiten (Limburg dacht ik?) is een uur op voorhand ook nog goed.

incorrect; ergens in de kempen (geloof ik) is er 1 bus dat je een dag op voorhand moet reserveren, alle anderen zijn 2 uren en in Limburg is het 1 uur.

een belbus op zich is niet onzinning indien uitgewerkt zoals in de naam vervat :
je hebt nood aan een bus, je belt, je hebt een bus.
Niet zoals deze momenteel is uitgetekend via welk onze spontaniteit opnieuw wordt aangevallen.

p.s. 'k heb hem gevonden :)

Een taxi

't handelt over belbus - bus.
Laat de mensen met veel geld maar in hun eigen wereld.

Hoe goedkoop zouden al die taxi´s wel niet worden moesten er geen bussen zijn...

duurder gezien er geen alternatief is en kapitalisme altijd leidt tot monopolie.

Wat heeft rationeel beleid nu met kapitalisme te doen. ;-)

Bussen kunnen zeker afgeschaft worden, dat beetje wat die vervoeren kunnen grote taxi´s ook (tot 8 passagiers), en die hebben geen haltes nodig, die rijden tot thuis. Met veel minder omwegen.

Heb die belbus wel al eens willen bellen maar vind dat overdreven idioterij om een bus voor mij alleen te laten rijden.

Awel BUS, hoe kunt ge nu een bus bestellen om op een bepaald uur daar te zijn.
Ik noem dat een taxi.

Ik ook.



Ik denk dat de ´belbusdienst´ zelf gaat bepalen wanneer ongeveer de belbus aan je halte staat (niet altijd daar waar je bent), het kan ook in het slechtste geval zijn dat ze terugbellen en zeggen dat ze pas morgen kunnen komen wegens volgeboekt...

ik heb nl zo´n gevoel als ik dit lees:

Natuurlijk is dat een taxi. Een taxi die betaalt wordt met gemeenschapsgeld maar die uiteraard per km duurder uitvalt dan een privétaxi en die uiteraard ook meer CO2 de lucht in pompt. Met andere woorden, groen! is pro

http://www.groenjabbeke.be/vaststelling3.php

zolang het gratis is en eender wie van eender waar naar eender waar brengt op eender welk tijdstip ; kan het voertuig mij eigenlijk niet zoveel schelen ;)

Een dolmus bedoel je?

Waarom nu een dolmus, er zijn vele auto´s met 9 plaatsen in ´t totaal.

Een ´gewone taxi´ is rijbewijs B en met dat rijbewijs B mag je eender welk voertuig dat voor 8 passagiers toegelaten is als taxi gebruiken.

wetgeving:
kies maar: ;-)
http://images.google.be/images?sourc...w=1020&bih=640

vb Mecedes Vito:
in D Großraumtaxi genoemd:
Pas bij 8 passagiers én veel reiskoffers noemt men het ook de ´minibus´ of ´taxi-bus´
Voor grotere groepen als 8 neemt men deze kleinbus als taxi:
(maar wel rijbewijscategorie D voor bus)
http://www.maytaxi.ch/images/Acceuil..._002aTMVEB.jpg

toch even invullen:

Een monopolie in een industrie waar er nauwelijks schaalvoordelen gelden?