Van zodra Steve Stevaert de reisjes gratis maakt en ze naar Venus vliegen ga ik mee.

Het ziet er dus naar uit dat ik gelijk ga krijgen met mijne poll :

http://forum.politics.be/viewtopic.php?t=15375

't is te zeggen : ik heb ze nog onderschat: Ze gaan het toch nog deze trimester proberen.

Voor de Starchaser en de Arrow is 't minstens nog een maand of 3 wachten.

Voor de X-prize moeten ze dat wel 2 maal kunnen binnen de 2 weken.
Dan zal het toch voor ergens de volgende trimester zijn.

Zeg, ik heb het niet helemaal gevolgd, daarom: hoe zit de lancering in elkaar:

Als ik het goed begrijp: Eerst op een carrier met Jet engine naar boven . En dan wordt vanaf de Carrier het space ship gelanceerd, die op raketmotor vertikaal verder stijgt.

Klopt dit?

Klopt :
Het vliegtuig dropt op méér dan 15 km hoogte de SpaceShipOne en die gaat met een raketmotor van daar naar omhoog. 80 seconden raketaandrijving blijkt genoeg om op snelheid even buiten de atmosfeer te wippen.

80 seconden? Das ni veel. Dat ze daar niet eerder op waren gekomen.

Het IS niet veel, maar na het afzetten van de motor gaat het tuigje nog op eigen impuls even door. Niet vergeten dat het dan aan Mach 4 loodrecht naar boven vliegt en dat met steeds minder wrijving. Het duurt nog wel even eer het tot op het hoogste punt komt.
Ook niet vergeten dat het een zekere snelheid heeft als het op 15 km hoogte gedropt wordt.

Een space shuttle heeft een "powered flight" van iets méér dan 8 minuten, maar daar is het ook de bedoeling dat het tuig voldoende horizontale snelheid krijgt om in een baan rond de aarde te raken.

Als je bij een space-shuttle vanaf start tot booster-separation telt is dat ook maar 120 seconden en dat is om tot 45 km hoogte te raken, maar dan wel nog op volle vertikale snelheid ! Vanaf daar begint de kromming van de baan om van vertikale naar horizontale baan te gaan en de uiteindelijke baan moet dan iets worden op 300km hoogte. Indien enkel een wipje tot de ruimte nodig was (100 km), dan had ook de shuttle genoeg aan pakweg 150 seconden en zou de rest "op elan" gebeuren.

En nog iets : Ze WAREN er al eerder opgekomen: De X-15 heeft het in de jaren 1961 en volgende als eerste gedaan :
http://users.dbscorp.net/jmustain/x15.htm
maar dat was dan een overheidsproject.

In feite is het SpaceShipOne project "afgekeken" van de X15 want ook de X15 werd vanop hoogte gedropt door een B52 bommenwerper.

Ook de X15 standard-versie zonder extra tanks had voor 80 seconden brandstof aan boord. Maar niemand heeft het toen aangedurft om effe loodrecht naar boven te vliegen. Vandaar dat ze toen extra tanks nodig hadden om tot boven de 100 km te raken. Door de extra horizontale impuls bleef het toestel ook horizontaal bij het terugkeren.

Het verschil met het huidige toestel is dat zowel moederschip als ruimtetuigje profiteren van de véél efficientere motoren en de lichtgewicht hittebestendige materialen van tegenwoordig.
Voor het stabiliseren van het toestel gebruikt SpaceShipOne het geniale "feathering" principe.

Ja den X-15, ken ik. Het snelste voertuig ooit? .

Het snelse als vliegtuig bedoelde voertuig.
De space shuttle is veel sneller, en de meeste ruimtecapsules ook.