Flauwe kul over het doven van lichten op autostrades
 

Men gaat kortelings een groot gedeelte van de autostrade verlichting doven uit economische redenen en zogenaamd voor de veiligheid dat men trager gaat rijden.

Dat laatste is dikke bullshit.
Die dame die dat kwam verkondigen heeft nog nooit over nachtblindheid gehoord.

10 tot 15% van de bevolking zit met dit probleem.
Het treedt vooral op bij regenweer of lichte sneeuw en na minstens een kwartier hierin te hebben gereden.

Wat overkomt je ?
Je autolampen schijnen in de regendruppels en welke terug reflecteren als witte stippen op je netvlies
Na 1 kwartier krijg het het effect of je rijdt tegen een glazen verlichte muur aan.( voor hen die aan nachtblindheid lijden)

Iemand die echt nachtblind is, mag sowieso 's nachts niet rijden:

http://www.radio1.be/verkeer/972148/

Het werd tijd...;-)

België moet zowat het enige land nog zijn in Europa waar de autostrada 's nachts verlicht zijn/waren. Hoe worden/werden die problemen dan elders opgelost ??

Je begint met eerst alle kuilen te dichten. :)
In Nederland zijn alleen de grote knooppunten en klaverbladen verlicht. De rest is niet nodig.

Maar liggen de wegen daar ook niet een stukje beter ;-)

Dat heb ik mij ook steeds afgevraagd
Hierboven schrijft iemand dat indien je nachtblindheid hebt, je zowieso niet mag autorijden snachts.(wist ik niet)
Wat ik wel weet, is en voornamelijk in Frankrijk verplicht, de gele koplichten dit voor een groot gedeelte zouden oplossen.

bij regen en sneeuw wordt de verlichting aan gelaten, zei madame de minister gisteren op het journaal

Dat is mij ontgaan

Ja, wij liggen met onze wegen iets rechter onder de maan. :)

dat is juist.

Zou best kunnen, maar ik heb geen ervaring met dat soort gele koplichten.

Het lijkt wel of je hier op de maan rijdt8O

Inderdaad; Het maakt niks uit (het verergert zelfs nog) als er straatverlichting is, want die versterken het effect nog. Op de autostrade waar men weinig last heeft van tegenliggers lijkt het me zelfs beter om zonder verlichting te rijden vermits er minder weerkaatsing zal zijn.

beter eerst zelf de link volgen:

U zegt ? Gele koplichten in Frankrijk verplicht ?

Allez, een beetje leesvoer dan maar….


Code de la route -- Article R313-2
(Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 1)
Feux de route.
I.-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule �* moteur doit être muni �* l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres.
Sous réserve de l'observation des prescriptions précédentes, le véhicule peut être équipé d'un système d'éclairage avant adaptatif tel que défini �* l'article R. 313-3-2 du présent code.
II.-Toute motocyclette, tout tricycle �* moteur, tout quadricycle lourd �* moteur doit être muni �* l'avant d'un ou de deux feux de route.
III.-Tout tricycle �* moteur ou quadricycle lourd �* moteur, dont la largeur dépasse 1,30 mètre, doit être muni �* l'avant de deux feux de route.
IV.-Les dispositions du I ci-dessus ne sont applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers �* moteur qui, toutefois, peuvent être munis d'un ou de deux feux de route.
V.-Lorsqu'un cyclomoteur �* trois roues ou un quadricycle léger �* moteur, dont la largeur dépasse 1, 30 mètre, est muni de feux de route, ceux-ci doivent être au nombre de deux.
VI.-Les dispositions du I ci-dessus ne sont pas applicables aux véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, automoteurs, qui, toutefois, peuvent être munis de deux ou de quatre feux de route.
VII.-Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VIII.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux de route, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 �* L. 325-3.

Hoog tijd dat ze die energie eens voor andere dingen gebruiken.
Enkel de op-en afritten verlichten is goed genoeg. En indien men de moeite doet om de middenberm hoog genoeg te maken kan het zelfs geen kwaad dat een eenzame chauffeur z'n grootlichten al eens opzet om beter te zien...

Over die gele lichten, waren die hier niet enkel toegelaten als ze nog eigen aan het merk/model waren? Classicstijl dus?

Ik heb een ernstige vorm van nachtblindheid. Nochtans heeft men me nooit verboden om 's nachts te rijden. Dit werd voor de eerste maal vastgesteld in het leger waar ik binnenging en werd opgeleid, NA DIE VASTSTELLING, tot vrachtwagenbestuurder.

Ik kan je mijn huidig CE laten zien ook, hoewel ik nu niet meer rijdt.

Ik heb trouwens alleen in België last van die blindheid. In plaatsen zoals Duitsland of zwitserland rijd ik met de auto bij regenweer door de donkere bergwegen met een snelheid waarbij je het misschien in je broek doet als je mee zou rijden. Je hebt dat ook geen héél goed zicht nodig om de rand van de weg in het oog te houden...

Die komen 's nachts allemaal hier rijden ;-)

Crevits is de éérste minister die een concrete maatregel neemt om overbodige kosten weg te "toveren". Ze is de eerste die écht wil besparen. D�*t soort politici hebben we nu nodig ! ! !

:cheer::cheer::cheer:

inderdaad...tenzij het om een locale genetische afwijking zou gaan :oops:


Ik krijg ook het "*$ù%≃ç" van mensen die komen janken dat hier technische maatregelen anders zouden moeten dan elders in Europa omdat er ergens iemand wel een speciaal luxeprobleempje heeft (nachtblind zijn en dan persé snachts willen rijden)waar de ganse gemeenschap dan voor moet opdraaien.....we maken ons onsterfelijk belachelijk.... :roll: