Hevige kritiek op toekenning bouwvergunning Uplace
 

Er komt meer en meer kritiek op de beslissing van de Vlaamse Regering om een bouwvergunning te verlenen voor het (vermoedelijk) groots(t)e shoppingcentrum van Europa in Machelen langs het viaduct van Vilvoorde.

Dit shoppingcentrum zou (volgens dat ik gehoord heb) 25.000 extra auto's per dag naar ginds 'trekken'... Gelukkig heeft het autoverkeer daar nog veel speelruimte.. :-D

De Bond Beter Leefmilieu en Unizo zijn er niet over te spreken...
Ook Groen! geeft van katoen!... en terecht volgens mij...

Een verrijking voor het milieu zal het alleszins niet zijn... en de duizenden kleine winkels zullen waarschijnlijk geen vragende partij zijn.
Groen! vindt het het bovendien eigenaardig dat Kris Peeters, gewezen kopstuk van UNIZO, zich achter dit project zet...

En zou dit bovendien geen verfransing meebrengen?

Ik zou dit project verwerpen... net zoals de kindpremie...

Er moet nog een milieuvergunning afgeleverd worden... Wat zal hiermee gebeuren?

--------------------------------

En wat is de rol van de N-VA in deze? 8O


Bron

Big is Beastly

conclusie kelt :gezien de "shoppers" het grootste kiespubliek vormen komt dat shopping centrum er....

het zal er in ieder geval veiliger zijn om te winkelen dan in downtown bxl

Kan je niet maken volgens mij.

De lokatie is in ieder geval wel goed, braak liggend terrein vlak bij het lawaai van de autostrade. Dus daar een shopping centrum inplanten lijkt wel goed. Het zou overigens maar voor een derde meer verkeer zorgen dan nu.

:lol:

En dan binnen een straal van een goede km... nog 2 shoppingcentra...:-D

Ik stel voor dat ze al de grootste shoppingcenters van Europa daar zetten.

Moest je van de Ring rechtstreeks de parking op kunnen rijden misschien.
Maar je zal toch een stukje langs "gewone" straten (Woluwelaan ?) moeten.

25.000 auto's per dag lijkt dan veel. Het risico bestaat dat je gewoon een uur in file staat om van de parking af te geraken. Of ze moeten bijkomende verbindingen naar de ring, eventueel E19 en E40 maken.

3.000 werkplaatsen. 2000 zelfstandigen zonder werk, met hun familie. Of ze kunnen daar een winkel huren voor 75.000 € per jaar.

Ik ken plaatsen waar ze zo een shopping center hebben ingebed, dat op jaarbasis miljoenen klanten trekt. Maar de lokale middenstand is zo goed als dood, met leegstand in het gemeentecentrum als gevolg.

En nu stroomt alle winst van het shoppingcenter naar een amerikaans bedrijf.

Yey @ oerdomme politiekers. Twaren wsh onderwijzers of juristen.

Is dat project niet in strijd met zowat al het beleid van de Vlaamse regering?

De vraag is uiteraard of er plaats is voor een derde meer verkeer. Klagen dat er teveel verkeer op de ring is en het grootste winkelcentrum van Belgïe neerpoten aan de ring is niet consequent.

Kom, kom. Als die kleine hardwerkende Vlaamse zelfstandigen binnenkort worden vervangen door Nederlandsonkundige allochtone Brusselaars dan zullen Peeters en co daar wel een schone draai aan geven. ;-) Nu ik vermoed dat er doorsnee bakkers en slagers in die winkels zullen komen

Gisteren een persbericht versturen dat men trots is dat BHV is gesplitst en de suggestie wekken dat daarmee een belangrijke stap is gezet in het behoud van het karakter van de streek om een paar dagen later het grootste shoppingcentrum van het land neer te poten in Vilvoorde.

Zo kennen we de Vlamingen weer. Vlaanderen is groot maar de euro is veel groter en als we daarvoor ons "eigen volk" (Unizo van Kris Peeters) moeten afmaken dan doen we dat maar. Het zou logisch zijn maar dat het grootste deel van de klanten en personeel van Uplace Franstaligen zullen zijn.

Al ligt het op een paar kilometer van mijn deur, mijn intuïtie zegt dat het nog altijd voordeliger zal zijn om de 100+ kilometer naar V2 in Villeneuve d'Ascq (FR) af te leggen.

Je vergeet er nog bij te zeggen dat de Vlaamse overheid het belastinggeld van die zelfstandigen gebruikt om de infrastructuur aan te passen zodat die shopping centra beter bereikbaar worden. Terwijl ze de plaatselijke zelfstandige nog wat gaan pesten met allerlei zotte maatregelen. Ik heb het dan over o.a. de idiote regel dat inritten langs gewestwegen daar in de buurt maar 3 meter breed mogen zijn.

Ik vergat nog te vermelden dat bevolking in Brussel met 30% zal toenemen tegen 2030. In ieder geval; mijn post was ironisch bedoeld.
Het is nu al hele dagen file op de Brusselse ring, laat staan wat de gevolgen als daar nog eens 1/3 meer verkeer opkomt.

Nu ze doen maar, ik heb er zelf geen last van.

De lokatie op zich is wel goed natuurlijk, als je de verkeersproblemen buiten beschouwing laat.

Btw, het winkelcentrum in Sint-Niklaas levert een duidelijke netto winst op aan arbeidsplaatsen, niettegenstaande er in het cenrum wel winkels wegtrekken natuurlijk.

+ Centre Mc Arthur-Glenn in Roubaix !
Kwaliteits artikelen aan ongelooflijke prijzen...
In Belgie betaal je voor IDENTIEKE produkten meestal 40 �* 60 % méér !!!
Voor heel mooie herenhemden tot 100 % ! ! !

Voor je winst op 1 herenhemd dat je hier 99 € betaalt en in Roubaix 49 €, rij je van A'pen naar Roubaix en terug.

:-P

Ik heb er ook problemen mee dat industriegrond (brownfield) opgeofferd wordt aan een "shopping center(ik heb begrepen dat er binnen de 20 kilometer,maar dan in Brussel,nog 2 grote shopping-ontwikkelingen zijn)...

....eigenlijk is ondergetekende wat aan het betwijfelen welk economisch beleid de Vlaamse regering wel wil....

INDUSTRIEEL beleid is wel degelijk Vlaamse bevoegdheid,en is absoluut nodig om ECHTE jobs aan te trekken....het gunnen van shoppingpleziertjes aan babyboomers,in ruil voor onderbetaalde pseudo-jobs voor jongere mensen ,getuigt volgens mijn bescheiden mening van een beperkte blik in de toekomst...Shoppingcentra lijken mij eigenlijk verkwanseling van grond ten behoeve van(alweer) de kerkhof-generatie

En inderdaad.....de ruggengraat van het ganse Belgische Verkeersnet kan hiermee alleen maar extra belasting tegemoetzien.