Recordaantal chauffeurs geflitst
 

Bron: online krant, hln, 10/01/2012

Met veel trots worden deze cijfers voorgesteld heden in de online krant. De reacties online zijn ernaar, niet onverwacht.

Naar waar gaat dit geld gezien de slechte staat van ons wegennet?
Aantal controles, camera's, boetes en het aantal ongevallen/overtredingen in vergelijking met andere plaatsen? Is het effect blijvend?
Indien er een dergelijk hoog aantal boetes zijn, is de toegelaten snelheidsbeperking dan niet onrealistisch laag?
Is de hoogte van de boetes realistisch?
Geldklopperij, te hoge boetes in combinatie met pakkans die verhoogt.
Geldklopperij, snelheid is niet alleen oorzaak + falend beleid (vanaf de opleiding).
Geen geldklopperij?

IN feite valt het nog mee, ze zoeken het punt waar elke belg elk jaar een overtreding betaalt. Dat geeft de indruk dat ze hard werken, en ondertussen kunnen ze met die fondsen allemaal een touareg kopen terwijl de gewone burger netjes met een kia rondrijdt

Voorweg, federale politie: dit zijn enkel de geflitste overtreders, en enkel op snelweg-autoweg de veiligste wegen bij relatief hogere snelheid dus.
Verhoogt men de pakkans op de te lage limiet is het normaal dat ze meer de kassa kunnen spijzen onder het mom verkeersveiligheid.

In Nederland worden ca. 10 miljoen snelheidsovertredingen per jaar geteld, waarvan maar 20 % meer als 10 kmh boven de limiet+marge rijdt.
Snelheidsovertredingen maken daar ca. 85 % uit van het totaal alle overtredingen überhaupt.

De grote hoeveelheid "lichte" snelheidsovertreders maak de grootste kassa uit, en ook is een land steeds bij de top 3 in Europa qua verkeersveiligheid de staat zal eeuwig met flitsen doorgaan ook als er -bijna utopisch- geen dode meer valt in voertuigen die sneller als de limiet kunnen rijden.

In Nederland gebeurd maar gemiddeld 1 dodelijk ongeval per jaar door oorzaak "te hoge snelheid" op 120 kmu-wegen. Maar omdat die wegen een zeer groot verkeersdebiet hebben, (70.000 vtg per uur, gemiddeld per dag) en dus enorm veel pakkans, zal men daar vooral de kassa blijven vullen.
(in NL loopt ca 45 % van al het gemotoriseerd verkeer via hun snelwegen)

Soit BE:
circa slechts 1 op 6 doden -alle weggebruikers- valt op de snelweg+autoweg (federale politie grafiek 4 http://bivvweb.ipower.be/baro/docs_n...ber%202011.pdf ), en die wegen nemen ca 40 % van de afgelegde voetuigkilomters op zich, de snelwegen alleen al ca. 34 %.

En van die 1 dode op 6 vallen 25 % in voertuigen die niet sneller dan de limiet kunnen rijden (vrachtwagens, bussen, begrensde voertuigen + 3,5 T) ook als het verkeer het zou toelaten.