de wegen zijn verzadigd
 

ik stel voor om geen appartementsblokken meer te zetten in gemeentes die geen treinstation hebben omdat de trein voor meer transportmogelijkheden zorgt

Ik stel voor dat de mensen wat verdraagzamer zijn en wat meer met hun buren omgaan .

Als we ipv 50 of 100km van huis een elekticien of een loodgieter te gaan zoeken de man op de hoek van de straat eens iets zouden gunnen , dan zou iedereen er wel bij varen , behalve de staat natuurlijk .

Ik stel voor dat de mensen hun vervoer moduleren en nog meer in appartementsblokken in de omgeving van de oude kernen gaan wonen in plaats van op de Vlaamse schaamverkavelingen....

Een probleem dat gedurende 50 jaar scheefgegroeid is(de schaamverkavelingen en willekeurig autogebruik) vraagt minstens 50 jaar om weer recht te trekken,maar het zijn niet "de politici" maar de mensen zelf, die daarmee moeten beginnen!

asielzoekers zouden een rijverbod moeten krijgen tijdens de spitsuren

Ik stel voor om te e-migreren.

(Snel)wegen verbreden en knelpunten wegwerken geeft duidelijk minder filedruk.

En de "drogreden van groentjes en gelijkgezinden" is hiermee - alweer - onderuit gehaald : :-)

Niet moeilijk, een land van een aardklotje groot met plots één miljoen inwoners meer... (Momenteel elf miljoen en dat aantal neemt snel toe, vooral dankzij migratie).

Logisch dus dat er allerhande capaciteitsproblemen zijn. Zeker als je beseft dat ons ramp sowieso een logistiek centrum vormt voor de distributie dankzij zijn centrale ligging, waar je bovendien tolvrij door mag!

Lemen huttekes mogen nog wel ?

pertang, Bokrijk heeft een eigen treinstatie ..., maar toegegeven: genen tram daar.

Ik stel voor dat niemand nog zo dwaas is van elke dag 100 kilometer naar en van zijn werk te rijden.

Ik ben e-migrant

Laat Afrika Vlaanderen maar bevolken, die vinden onze drukte leuk

't Probleem is dat de doorsnee Vlaming niet graag verhuist omwille van zijn werk, wat bijvoorbeeld in Nederland niet het geval is. Daar wordt er veel eerder besloten om dichterbij het werk te wonen. Dat veel Vlamingen een eigen huis hebben waar ze flink wat tijd en moeite, en dus een deel van hun persoonlijkheid als het ware, hebben ingestoken, speelt daar ongetwijfeld een doorslaggevende rol in.

Is het daarom dat Vlaanderen de N78 aan het aanpassen is. Waar in het verleden deze Napoleonsweg voor de veiligheid (bomen langs de weg) en de ontsluiting van de Maaskant verbreed werd tot een vierbaansweg met parkeerstrook en fietswegen, gaat men die nu versmallen tot tweebaansweg, met knelpunten (om het verkeer te vertragen) en plaats men de bomen nu op tussenstroken midden op de weg.

Goe bezig mannen (of is idioten hier een passender benaming?).

Hebt gij ooit een eigen huis gekocht en verkocht voor het werk?
Ga je buiten Vlaanderen wonen: geen meeneembaarheid.
Als je niet binnen de 2 jaar een nieuwe woning gekocht hebt: geen meeneembaarheid.
Enige eigen woning verlaagd schrijfgeld: als je geen drie jaar blijft wonen moet je 5% bijbetalen en krijg je nog eens een zware boete. Er zijn uitzonderingne voor wie in het buitenland gaat werken. maar wie is daarvan op de hoogte?
Als je met twee in het gezin gaat werken is het neit zo evident dat beiden verhuizen.
Omdat Vlaanderen totaal ontoereikende betaalbare oplossing biedt voor kinderopvang moeten velen op de nabijheid van de grootouders rekenen voor kinderopvang.
Het enorme gebrek aan opvang voor bejaarden zorgt voor eenzelfde probleem.

Kunt u de Nederlandse wetgeving even bovenhalen en die vervolgens toetsen op al die punten die u als minpunten het Vlaamse niveau ten laste legt?

Ik ben benieuwd.

Inderdaad, heel goed bezig. Eindelijk heeft men ook in Vlaanderen begrepen dat keizer en koning auto dringend onttroond moet worden. Terwille van de leefbaarheid en dus onze toekomst.

Zonder inkomen is er niet veel leefbaarheid.

Zo een antwoord kan enkel komen van iemand die totaal geen kennis heeft van de plaatselijke situatie en noden. Zoals de Vlaamse plannenmakers.
Als je toch koning auto wil onttronen doet dat dan maar bij u in de Vlaanders. Maar laat ons een boterham verdienen zodat wij onze kinderen kunnen voeden en een toekomst bieden.

U zult geen boterham minder eten doordat u nu over twee vakken moet rijden in plaats van vier.

Uw betoog blinkt trouwens uit in nietszeggendheid.

Als je niet snapt dat langere rijtijden of omwegen moeten maken een kost is voor bedrijven klanten getuigt dat enkel van onwetendheid en gebrek aan economisch inzicht.

Misschien zal men dan beginnen snappen dat er beter uitgekeken wordt naar alternatieven, en dit op allerlei vlakken. In deze hoort de overheid soms sterk sturend op te treden.

decentralisatie van administratie waar het kan