Jank jank jank...
 

Mogen we nu janken door de Ford historie?

Koolmijnen zijn gedurende 40 jaren zwaar verlieslatend geweest.
Door de regering in leven gehouden.
Niemand kon/mocht/durfde berekenen over hoeveel geld het ging.

Sabena..hoeveel???

Staal.. hoeveel?

Wafelijzerpolitiek..hoeveel?

Corruptie ...hoeveel?

Levenslang doppen..hoeveel?

Veel meer ambtenaren dan vergelijkbare landen...hoeveel?

OCMW van de wereld...hoeveel?

Reeds 30 jaar geleden waarschuwden specialisten dat de auto industrie gaat verdwijnen in Belgie.
Werd er geluisterd?


Rommelen in de marge.
En ik vrees dat dit gaat voortduren.
Leve de PS en hun slaafjes.

Krokodilletranen en goedkope emo-propaganda voor ons socialistisch systeem.

Wat verwachten ze nu feitelijk van Ford? Dat ze opzettelijk met verlies blijven draaien zodat de werknemers in Genk voor de rest van hun leven voorzien worden van een maandsalaris?

Je job verliezen is geen "drama". We leven niet meer de de tijd van Daens. Een drama is je dochter verliezen, of uw huis zien afbranden, of horen dat je kanker hebt. Men probeert de mensen een trauma aan te praten zodat ze snel in de armen vluchten van vakbonden en vadertje overheid.

Ik word lichtjes onpasselijk van het schijnheilige gejank van BV's en politici dat opstijgt uit Vlaanderens residentiële villawijken.

Overigens, Stephen Odell toont zich een zeer bekwaam CEO met deze beslissing.
Hij neemt harde maar noodzakelijke beslissingen in tijden van crisis. Beslissingen die moed vergen.

Nee, maar we moeten wel janken om het geprul van onze politici waardoor onze economie stelselmatig vernietigd wordt, terwijl we eigenlijk perfect geplaatst waren om onze economie te moderniseren en daardoor te versterken. Dan zouden de gevolgen van een dergelijke sluiting veel beter op te vangen zijn.

Nog even en het zal vijgen na pasen zijn.

Stephen Odell is een held.
Ik zou hier ook niet blijven met deze bende corrupte pottenstampers.

"Loonkost" of "politieke onbekwaamheid" ,de twee thema's die her en der rondgestrooid worden als "redenen" terwijl het fundamenteel gaat over de produktie van dingen die niet meer verkopen...mensen,we moeten de discussie juist leggen...

In Groot Brittanie gaat de bestelwagenfabriek van Southampton dicht en gaat de zeis doorheen Ford Dagenham(een onderdelen-afdeling)Dat zijn daar ook al meer dan 1000 jobs,met een nog niet vermelde snoeibeurt bij toeleveranciers....

Als we allemaal gedaan hebben met vloeken,dan kunnen we eigenlijk beter afvragen of we in de toekomst nog wel markgevoelige nederzettingen van multinationals WILLEN.
Het is 50 jaar goed geweest,maar het verhaal eindigt...Werkgelegenheid bij dergelijke firma's blijkt erg duur te zijn,ook voor de overheid(ref...al de fiscale maatregelen en steunpaketten ,onder regelrechte chantage afgedwongen).


Moeten de mensen in de Spaanse Ford-vestigingen nu blij zijn dat zij de nieuwe versies krijgen van de modellen die nu nog in Genk gemaakt worden.?

Ze weten wel beter,maar wat moeten ze zo snel?

Ik volg je deels wel hoor. Maar het zal toch aan de overheid zijn om een klimaat te scheppen waarin nieuwe ondernemingen opgericht worden en bestaande bijkomend investeren.

Moed ???
Ze geraken hun auto's aan de stenen niet kwijt, dus...

Sabena was op zich verlieslatend maar alles bij elkaar bekeken kreeg de staat voor elke 10 miljoen die er in pompten er 12 miljoen terug.
Tijdens 1 van de laatste conferenties tijdens het faillissement hebben ze ons die cijfers laten zien.

En gelooft u dat?
Rare logica, waarom moesten ze dat er dan in pompen?

En hoeveel miljarden zijn ze op het laatste nog kwijt geraakt door zich als kinderen in het zak te laten zetten door de Zwitsers?

Waarom rare logica? de staat krijgt nog eens geld terug via belastingen op de werknemer zijn geld, brussels airport draaide zowel op pax als cargo heel goed dus daar ook weer extra inkomsten door, ...
SR heeft ons idd te veel geld gekost door SN te verplichten een volledig nieuwe airbus vloot aan te kopen die trouwens te groot was voor ons netwerk in die tijd.

Inderdaad.
En onze vakbonden stonden/staan klaar om onze industrie/economie te moderniseren.



Deze man zou perfect als ceo van een groot bedrijf kunnen functioneren.

Of deleeuw, dieheeft al bewezen dat hij iets van de notionele ingrestafrek weet

Inderdaad, ik snap de hele dramatiek rond de sluiting van Ford ook helemaal niet. Zolang men gezond is, en de naasten zijn gezond, dan is het goed.

Nog erger is het gesteld met sommigen die blijkbaar vergeten zijn dat er:

- dagelijks ontslagen vallen

- de mensen dan ontslagvergoedingen krijgen, zeker als ze lang in dienst zijn (of nog jarenlang uitbetaald worden)

- een sociaal systeem is om dat op te vangen ... (bv studiebeurs, ocmw, budgetbeheer, werkloosheidsuitkering, verzekering gewaarborgd wonen, verzekering gewaarborgd inkomen, ...) en sorry, maar dat er ook andere bedrijven met jobs zijn en werkgelegenheid kan je ook zelf creëren ... Misschien niet direct 10 000 jobs, maar volgens de VDAB zijn er heden toch 90 000 openstaande vacatures... verspreid over heel Vlaanderen weliswaar, wat wel minder is want voor Limburg zelf zijn het er niet zo veel...