De Spanjaarden kunnen het ook!
 

....foute dingen kopen...:lol:
http://www.vandaag.be/bizar/127218_s...nderzeeer.html

De Spaanse marine dreigt met een onderzeeer te zitten die....70 ton te zwaar is....

Ik neem aan dat de duikkwaliteiten van het ding echt wel van wereldklasse zullen zijn,maar af en toe moet zo een ding toch eens boven wezen......:oops:

(noot: let niet op de foto,dat is beslist GEEN Spaanse onderzeeer)

trololo

Bof, 70 ton is zo veel niet hoor. Toch niet op een onderzeeër van 2200 ton.

Je kan dat simpel genoeg oplossen door de "actieradius" of "tijd op zee" in te korten -minder brandstof en andere voorraden, de bemanning te verkleinen van 32 naar 28 ofzo, minder torpedo's mee te nemen etc etc.

Andere optie is een stel roboteers erop los te laten. Als er een groep mensen is die een kilo aan materiaal in 950 gram te frotten, is het die wel.
Wie zijn grammetje niet eert, is zijn robotje niet weert.


Maar stiekem zijn de groentjes hier in gekropen. Dat kreng wordt aangedreven met bio-ethanol....

Wat ik zou doen is die bio-ethanol (gevaarlijk, ontploft een pak gemakkelijker dan diesel) er gewoon uittrappen, de Duitse of Zweedse AIP installatie er in steken, en met die ombouw rekening houden met het gewicht.

Kunnen ze dat niet gebruiken als onderwaterstation?

Ze kopen een boot bij met een kraan op en die vaart (aangekoppeld) heel de tijd mee. Als de duikboot duikt viert de kraan kabel mee, als-ie wil stijgen takelen ze hem gewoon op.
Werkt naar verluidt prima.

Maak hem iets groter en alles is opgelost.

Daar is men nu mee bezig. :)

Die redacteur begrijpt gewoon de term ONDERzeeër niet :P

Als de kiel die extra lengte kan trekken. Onder water weinig probleem, maar aan het oppervlak , is de stijfheid van de kiel wel belangrijk.
Of wil je een opvouwonderzeeër?

Neen, dan lijkt mijn plan simpeler en vooral goedkoper, de belading aanpassen aan de realiteit.

En het andere plan, componenten lichter maken door doorgedreven "customisation", wat een standaard ding is bij de Roboteers, is wel duur, maar nog steeds minder duur dan het verlengen van de boot.

Ook, is het wel een werkbare optie, het verlengen van de romp? Voor dezelfde moeite wordt het van een fluisterzachte onderwatersluipmoordenaar een beul met fanfare.

Hem zomaar lichter maken is niet evident. Je kan het zoals jij het voorstelt, maar ik vermoed dat geen opdrachtgever hiermee akkoord gaat zonder dat hij 100 % zeker weet dat het niet de integriteit in gevaar brengt.

Er gewoon een tussenschot bijzetten van een paar meter kan de klus al klaren. Enja, dan moet je daar ook een eventuele verzwaring om de kiel stijver te maken bij in acht nemen.