Eén Waal op de vijf betaalt geen verkeersbelasting
 

Eén Waal op de vijf betaalt geen verkeersbelasting.

De Schoof zegt dat niet, De Standaard zegt dat. Op gezag van de Waalse ministers zelf, die nu controlerend personeel aanwerven.
En die Waalse ministers leggen de schuld bij ..... de federale gasten.

Koet bezig. Praktigge organisatioon, onze état.

Betaal maar, flamand.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20130902_00719299

Dat is wel een serieus verschil met Vlaanderen. Bij ons is dat maar 5 %. Dat is een verschil van 75 %.

Eerlijkheid en correctheid zijn voorwaarden om welvaart te creëren.

Aha, bewijzen van omgekeerde transferten !
Machtig interessant.

Mail direct naar de Waalse regering, dat ze stoppen met die vuile controlerende ambtenaren aan te werven.

.

Wat hebben transfers daar nu weer met te maken ? De federale overheid int maar het is niet via een verdeelsleutel dat ze uitbetaalt. Minder mensen die betalen is minder geld dat de regionale overheid ontvangt.
En misschien dat er tussen Vlaanderen en Wallonië niet eens een verschil is in absolute cijfers daar Vlaanderen rijken en bevolkter is.

Dat lijkt me de meest logische organisatiewijze. Alhoewel, het zou leuk zijn om nog een ommetje via Europa in te bouwen.

Ernstig nu,
al een geluk dat de Waalse regering aangepord wordt om de zaken te controleren ... want anders.

De meest simpele organisatievorm:
De Waalse regering bevoegd maken voor het geheel van die bevoegdheid, en dan kunnen ze dat geheel zodanig organiseren dat er veel efficiënter gecontroleerd kan worden.

.

De meest simpele organisatievorm : schaf de regio's af.

Ik begrijp dat niet.
Je koopt een auto.
Je sluit een verzekering af.
Met deze verzekering vraag je een inschrijving eneen kentekenbewijs aan.
Indien er niet betaald wordt, verzekering of taks, dan is het toch maar een kleine moeite om de politie met een wielklem op pad te sturen om deze wanbetaler zijn auto te blokeren of in beslag te nemen.

Het verhaal van zolang de auto niet op de openbare weg .... klopt niet.
Zolang je het kentekenbewijs niet terugstuurd naar de dienst inschrijvingen voertuigen, wordt je geacht en verzekering en taks te betalen.

Met andere woorden, extra personeel met scanners en dergelijke toestanden zijn absoluut niet nodig, een simpele link of verbinding met de diensten is voldoende.

En begin vooral niet over schending van privacy

2

.

Blijkbaar vanaf januari, als ik uw gelinkt artikel mag geloven. ;-)

Doen ze dan al die moeite, zoveel ambtenaren aanwerven en auto's kopen, voor nog vijf maanden ?

De Franstaligen wilden de DIV niet aan de gewesten/gemeenschappen geven; dat is de enige reden van de onnodig moeilijke organisatie.

.

En het afschaffen van de regio's/gewesten zal leiden tot de meeste simpele organisatievorm?

Zou toch moeten, maar die verdomde wafelijzerpolitiek-mentaliteit moet er dan ook uit ;-)

Je koopt een tweede hands wagen en niemand weet dat. De administratieve diensten weten enkel dat iemand z'n platen heeft ingeleverd of een andere auto heeft gekocht indien alles in orde wordt gebracht. De oude auto kan naar het buitenland zijn geëxporteerd of op een autokerkhof geëindigd of zijn door verkocht aan iemand die al of niet verzekeringen en taksen betaald. In ons land staat de nummerplaat op naam van een persoon en niet op naam van de wagen. In sommige andere landen hoort bij elke wagen een nummerplaat. Verandert de wagen van eigenaar dan gaat de nummerplaat mee.

Ja dat wordt tijd ja. 't Is een schande dat geschipper en geruzie tussen West-Vlaanderen en Antwerpen.

Ik vermoed dat dat te maken heeft met fiscale jaren.

Ik ken daar niks van, dus weet ik of dit een goed of slecht idee zou zijn...

Leg mij dat eens uit.
Er is een nummerplaat, er wordt geen taks betaald, dat is optreden door Politiediensten.
Met een valse nummerplaat, gemaakt in een garage, rij je normaal gezien geen week rond vooraleer je op de bon staat.
Zelf meegemaakt omdat een klojo in de garage de voorste nummerplaat achter gemonteerd had (herstelling voor en achterbumper na een kleine, lichte kettingbotsing).

2

We gaan geen onnozele taalspelletjes spelen.

Ik zou nu kunnen zeggen:
ok, dat is het.
We schaffen de regio's af en we schaffen ook b. af.
Dan hebben we in Benelux de volgende landen die zeer goed samenwerken, en hierna opgesomd van klein naar groot: Luxemburg, Wallonië, Vlaanderen en Nederland.

Politiek-ernstig gesproken: er is geen enkele tendens om terug in de richting van de unitaire staat te gaan.

.

Het meest verbazende is dat ze het geld bij zichzelf beginnen te zoeken.
Teken aan de wand dat ze zich aan 't voorbereiden zijn om op eigen benen te staan.

En ik wil een VLAAMSE nummerplaat. Of de Walen nu betalen of niet kan mij geen moer schelen. Het interesseert me evenmin of de Engelse in Engeland betalen of niet of , of de Franse in Frankrijk betalen of niet. Zolang onze rijtaks maar naar Vlaanderen gaat.