Oorspronkelijk geplaatst door Dower (Bericht 6822859)

T is n beetje n uitleg om nog wat meer controle uit te voeren en extra geld te slaan uit die nieuwe nummerplaten, toch? Langs de andere kant kunnen we zo misschien die vervelende golfkarretjes aan de kust bannen ;)

Oorspronkelijk geplaatst door Dower (Bericht 6822859)

Hmm, met die nummerplaten voor elk 'gemotoriseerd' voertuig: http://www.alles-over-verkeersrecht....omfietsen.html ...

T is n beetje n uitleg om nog wat meer controle uit te voeren en extra geld te slaan uit die nieuwe nummerplaten, toch? Langs de andere kant kunnen we zo misschien die vervelende golfkarretjes aan de kust bannen ;)

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 6823078)

En eindelijk de mogelijkheid bepaalde bromfietsers op te sporen...

Oorspronkelijk geplaatst door wegcode

2.17. "Bromfiets" :

1° ofwel een "bromfiets klasse A", dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cylinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;

2° ofwel een "bromfiets klasse B", dit wil zeggen :

•elk twee-of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding en waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen en op een horizontale weg niet sneller kan rijden dan 45 km per uur, met uitsluiting van de bromfietsen klasse A;

•elk vierwielig voertuig uitgerust met een motor waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt voor de motoren met elektrische ontsteking of, voor andere typen van motoren, met een netto-maximumvermogen van ten hoogste 4 kW en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur;

De maximale lege massa van de driewielige bromfietsen is beperkt tot 270 kg; deze van de vierwielige bromfietsen tot 350 kg; voor de elektrische voertuigen geldt die massa evenwel zonder de batterijen.

De driewielige bromfiets met twee wielen die op dezelfde as zijn gemonteerd en waarvan de afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielen met de grond kleiner is dan 0,46 m, wordt beschouwd als bromfiets met twee wielen.

De niet-bereden tweewielige bromfiets wordt niet als voertuig beschouwd.

Bevestiging van een aanhangwagen aan een bromfiets brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.

De voertuigen bestuurd door personen met een handicap, uitgerust met een motor die niet toelaat zich sneller dan stapvoets voort te bewegen, worden niet als bromfiets beschouwd.

Oorspronkelijk geplaatst door Dower (Bericht 6822859)

Hmm, met die nummerplaten voor elk 'gemotoriseerd' voertuig: http://www.alles-over-verkeersrecht....omfietsen.html ...

T is n beetje n uitleg om nog wat meer controle uit te voeren en extra geld te slaan uit die nieuwe nummerplaten, toch? Langs de andere kant kunnen we zo misschien die vervelende golfkarretjes aan de kust bannen ;)

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 6823104)

Ik heb ooit jongeren met een bromfiets vrijwillig door het rode licht zien rijden. De flitscamera ging telkens af, ze konden de jongeren echter niet traceren.

Gelukkig voor de politie waren de jongeren een beetje overmoedig en deden ze dit bijna dagelijks rond hetzelfde uur.

Een anonieme politieploeg kon ze bij de kraag vatten.

Oorspronkelijk geplaatst door giserke (Bericht 6823865)

En wat voor moedige agenten dit waren.
:?

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky (Bericht 6825327)

Uitstekende maatregel dus zodat na een ongeval de bestuurder van een brommer er niet lekker anoniem vandoor kan gaan met een helm op zijn hoofd.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 6825328)

Nu nog de fietsers kunnen pakken die er vandoor gaan bij al hun veroorzaakte ongevallen. :-P

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky (Bericht 6825370)

Je moet natuurlijk ergens een lijn trekken.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 6825383)

Idd, fietsers dus ook een identificatieplaat(je), met de pakcamera´s van tegenwoordig geen probleem (bvb het roodlichtrijden zal dan zeker extreem verminderen # ).

# https://www.radverkehrspolitik.de/ta...adkennzeichen/
# http://www.heise.de/tp/blogs/8/151852
# http://www.wn.de/Archiv/2011/06/Buer...uer-Fahrraeder

ook onwettelijk parkeren of zelfs als schroot achterlaten enz...

Net onder de zit is er immers plaats genoeg, een bijkomend identificatieplaatje (vervalsingsbeschut) is sowieso nodig.


Vergeet ook de voordelen niet van zo´n kentekenplaat.

Kleiner als deze van-toen-en ergens-modellen:




Een voetganger is onder andere al geen voertuig. ;-)

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky (Bericht 6825705)

Nee, ik ben eerder voorstander van het vermijden van een hoop extra kosten en administratieve rompslomp die nauwelijks iets bijdragen, afslanken van het overheidsapparaat enz.

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky (Bericht 6825705)

Nee, ik ben eerder voorstander van het vermijden van een hoop extra kosten en administratieve rompslomp die nauwelijks iets bijdragen, afslanken van het overheidsapparaat enz.

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky (Bericht 6825370)

Je zou ook voetgangers met een nummerplaat kunnen uitrusten.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 6826519)

Die doen ze sowieso al met al die andere voertuigen die nu een nummerplaat krijgen, of heb je iets gemist ? Dan kunnen ze de fietsers er toch ook bijnemen, dan is het tenminste de moeite.

Zelfs de lokale politie brengt wat info (wel niet op de kemel letten)



via http://www.lokalepolitie.be/5445/nieuws.html