Wegenvignet Duitsland?
 

In Duitsland voeren ze nu misschien ook een wegenvignet in. (http://www.intoverkeersrecht.be/news...-100-euro.html)

Creeër je hierdoor geen sneeuwbaleffect? Binnenkort alle landen in de EU een vignet, dan kunnen we elkaar de rekening doorsturen?

Dit snap ik toch niet.
Vlaanderen wilde dit ook invoeren, maar werd door de Europese commissie op de vingers getikt.

Omdat vlaanderen dit moet doen als zijnde Belgie.

Die vignetten laten zich moeilijk verwijderen. Ik heb nu al 2 vignetten van Zwitserland op mijn voorruit plakken.
Als alle landen zich met dit soort onzin proberen te verrijken kan ik binnenkort niets meer door mijn voorruit zien.

De Europese commissie eist dat alle Europese burgers op dezelfde wijze worden behandeld. Dus als wij een vignet invoeren dan kan dat, maar dan moeten ook alle Belgen dat vignet kopen.

Ik denk dat er paal en perk moet worden gesteld aan dit soort van kortzichtige onzin.

Het basisprincipe moet zijn dat alle openbare wegen vrij toegankelijk zijn, overal en altijd en voor iedereen. Ik verwacht van de Europese commissie een initiatief terzake.
We betalen met zijn allen massaal accijnzen, taksen en belastingen, meer dan voldoende om tenminste dat te garanderen.
Ik denk niet dat het ons vooruithelpt om terug te grijpen naar middeleeuwse toestanden waar iedereen er persoonlijk voordeel probeert uit te halen door tol te heffen op elk strategisch punt op het wegennet waar men toevallig over beschikt.

Toch niet akkoord.
België is een transit land voor vrachtvervoer die niet eens in België iets bijdraagt aan de economie.
Het kan toch niet dat België moet betalen omdat buitenlandse bedrijven door België kunnen zoeven?
Ofwel moet Europa België een vergoeding geven om zijn autostrades te onderhouden. Maar dat gaan ze ook niet doen.

Men kan zich afvragen waarom we jaarlijks nog "wegentaks" betalen als je iedere weg of stad nog eens afzonderlijk moet betalen.
En parkeren helpt ook niet, dat is met die parkeertoestanden nog duurder geworden dan rijden op zichzelf.

Goed plan, moest hier ook reeds gebeurd zijn.
Ter vervanging van onze wegentaksen uiteraard.

Betaal jij taksen in Duitsland?

Je kan bij zowat elk tankstation in Zwitserland een product kopen waarmee je die stickers zo verwijdert. Ik zie hier dan ook bijna niemand met meer dan een sticker rondrijden.

Dit lijkt me uitstekend. Voor regelmatig vrachtvervoer is het slechts een kleinigheid, maar voor privévervoer is het al een hele boterham. Misschien dat zij dan alternatieven gaan zoeken.

De regering Martens VI voerde het snelwegenvignet voor de Belgische automobilist in op 1 januari 1986 met terugwerkende kracht tot 1 augustus 1985. De prijs van het snelwegenvignet werd (en wordt nog steeds) bijgerekend in de jaarlijkse wegentaks. Wij betalen wegentaks én snelwegenvignet sinds 1986!

In ## Hongarije doen ze het nu zonder plakwerk, het tiketje van betaling xx voor nummerplaat xx-xx-xx is het bewijs bij een evtl manuele controle.

Mobiele controle doen ze door n° plaatcontrole, want daar hebben ze digitale camera´s en een computernetwerk waar de update-vignetdatabank live op ingelogd is, vergelijk met databank is voldoende... anders bingo. In CH doen ze het nog op de traditionele uch-plakmanier. ;-)

Dit alhoewel Hongarije (62) ~ 18 maal minder "flitspalen" per inwoner heeft als CH (812), juist nagekeken: http://www.scdb.info/nl/statistik/
Kunnen ze al die palen niet wat "moderner" uitrusten ? Of die matrixborden op de snelweg ? ;-)

##

Je snapt de bedoeling dan ook bijna. :twisted: ;-)

Men kan juridische en politieke problemen in één keer definitief verwijderen door de grote Belgische verkeersassen te verkopen aan een op te richten firma,best privaat-openbaar gestructureerd in het aandeelhouderschap .Als de overheden ervoor zorgen dat ze een tamelijk aantal zitjes hebben in de beheerraad,(maar liefst geen meerderheid om teveel gereguleer te vermijden),is de last van het autostrade-onderhoud uit de staatshuishouding gehaald,en verzekeren de overheden zich,via tol,als aandeelhouder,van een constante bron van inkomsten die ze naar genoegen elders kan inzetten....(bvb,het afbetalen van de overheidsschulden en het aldus verbeteren van de kredietwaardigheid van gans Belgie)


Het is dan een kwestie van het sluipverkeer te verhinderen en de babyboomers uit hun auto te jagen...Maar dat IS een opdracht van de overheid....

De economie van alle landen in de EU hangt aan elkaar. Al onze buren dragen bij aan onze economie want ze zijn onze belangrijkste handelspartners.
Als wij voor onze wegen zorgen en als al onze buren dat ook voor hun wegen doen is er voor mij geen probleem.
Willen wij dan toch een centje extra verdienen aan de doortocht van onze buren dan is dat eenvoudig te organiseren: zorg ervoor dat de brandstofprijs bij ons net voldoende beterkoop is zodat de doortochters bij ons tanken.
Daar worden we allemaal beter van. Wij én de doortochters betalen minder maar de doortochters laten bij ons wat extra centen achter.

Jazeker. Op doortocht naar Italië verkies ik het om in Duitsland te tanken.

Je moet je daar geen illusies over maken.
De wegentaks brengt op jaarbasis zo een 1.5 miljard € op.
Dat is slechts een kleine fractie van de inkomsten die de overheid int uit het autogebruik. Met moeite 10%.
De overheid int in totaal een kleine 16 miljard € uit het autogebruik, en de inkomsten stijgen jaar na jaar.

Grappig. Het opportunisme en de soepelheid van de privé ten top.
Er zijn dus mensen die de kost verdienen met het verwijderen van tolwegenvignetten.