Superflitspalen
 

... bewijzen hun nut.

Superflitspaal flitste al 27.000 hardrijders.

Een hoge investeringskost die echter op een week reeds terug verdient wordt.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...drijders.dhtml

Kassa kassa. Veiligheidswinst = 0 aangezien ze "te hard" reden. :-)

Stond meestal bij de ingang van de tunnels vanuit de E40 en vlak voor de bocht van Vorst. Steeds netjes gesignaleerd op de Coyote.

Jama, ja. Ge moet dat verstaan.

Om voorrangsnegeerders, chauffeurs die te weinig afstand houden, ed. te beteugelen, .... dat gaat niet zo gemakkelijk hé. Daar is wat meer werk voor nodig. Dit geld is véél sneller verdiend.

Wat is er zo speciaal aan die paal ?

Ze flitsen alleen NVAers.

Daar wordt wslk mijn dik pensioen van uitbetaald. ;-)

Diegene die niet geflitst werden waren meestal aan´t sms´en, dan rijdt men in de regel "wat trager".

gevaar ? als men niet te snel rijdt is er toch geen gevaar ? wat bazelt die man nu ? [/cynic mode] ;-)

Die meet de snelheid via een laser, dus als ge de flitser ziet heeft hij uw snelheid al gemeten en als je hem voorbij gaat maakt hij de foto als ik mij niet vergis.

Denk dat de videowagen toch nog iets superderder is.
Daar kan men coyote niets mee doen.

Jawel, staat dan geregistreerd als risicozone.

Waarom denkt U dat ze bij de politie zo kwaad zijn op de coyote ?

Een mooi staaltje van de manier waarop resultaten in het verkeersbeleid misbruikt worden om datzelfde beleid te valideren.

Het doel van een flitspaal is om de veiligheid te verhogen, niet om veel mensen te pakken. Indien zo'n ding 0 (nul) chauffeurs flitst maar het aantal ongelukken daalt duidelijk, dan is die paal een succes, ondanks het feit dat ze 0 mensen flitste en dus alleen maar geld gekost heeft. Als dat ding 27.000 mensen pakt maar er verandert geen klop op vlak van ongevallen/veiligheid, dan is die paal compleet nutteloos.

Dat er 27.000 mensen gepakt zijn, bewijst dus helemaal niks, behalve dan dat een hoop mensen op die plaats sneller reden dan toegestaan.

dan moet ge heel de autostrade als risico zone zetten. Dat klopt niet wat je zegt.

En als dat aantal relatief zeer hoog is op die plaats, bewijst dat ook nog dat de toegestane snelheid daar duidelijk te laag is, met amper of te weinig draagvlak.

Worden die nog ingezet ?
Ik zou dan graag de PV´s zien van alle zware overtredingen op de snelweg die niets met te snel rijden te maken hebben.
Je weet wel: gevaarlijk bumperkleven, voorrang negeren enz...

Te hoge snelheid is namelijk de absoluut allerminste ongevaloorzaak voor dodelijke ongevallen op de snelweg, vele jaren lang vastgesteld in Nederland, statistieken in overvloed.

Ik heb daarvan nog een oude copie:


Is dat 1,3 dode gemiddeld per jaar over de laatste 10 jaar (13 doden over 2002-2011) ? :-P

Mij hebben ze toch nog gevangen vorige week met zo'n video wagen :)
Dus die worden nog ingezet. 5€ per km te snel.

Dan hanteren ze wel een hogere marge als die 6 %.

btw, geen andere echte overtredingen ? ;-)

6% ?
Ik was gepakt aan 150 en na correctie nog 140.
EN de boete was 5€x20.

Ze hadden niets anders hé, ik was nagenoeg alleen op de autostrade.

6 % aftrekken is de correctie, bij 150 kmh wordt dat dan 141 kmh na correctie. In de regel 105 € onmiddellijke inning.

Blijkbaar hebben ze 1 kmh (149 kmh dan) en 5 € laten vallen om af te ronden. :-)
O.I. voor 140 kmh is idd 100 €.

Zullen wel betere apparatuur hebben als vroeger, toen was het met "geijkte teller" en een grote correctie, of zelfs ooit 20 kmh correcte indien niet-geijkte snelheidsmeter van de volgwagen.

online berekening van 150 kmh gemeten (of x00 meter gevolgde snelheid)
Povere vangst dan als ze al de 150 kmh rijders moeten achtervolgen.

Waren er 2 politiemensen in de wagen ? Wslk.

Tja vrijdag ochtend, wat moeten die anders doen dan iemand met een zwitserse plaat tegenhouden hé.

Lange rit gehad ?