De gemeenten passen dus vrijwillig de Moesennorm toe.
 

De Vlaamse gemeenten willen hun belastingen niet verhogen, maar wel besparen op personeel, cultuur en sport. Dat blijkt uit een analyse vandaag in de krant van De Morgen van hun meerjarenbegrotingen.

http://www.hln.be/hln/nl/926/Geld/ar...tml?show=react

De contractuelen worden opgeofferd om de exuberante pensioenen van hun collega's statutairen (voorlopig) te betalen.

Het Belgische consumentenvertrouwen neemt in maart voor het eerst in elf maanden af. Oorzaak: herstructureringen en banenverlies.

http://trends.knack.be/economie/nieu...0565209823.htm

Als het beleid niet verandert, zullen de volgende jaren nog veel bedrijven uit ons land vertrekken. De Belgische industriëlen hebben de hoge loonkosten lang opgevangen door nog meer machines in te zetten en de arbeidsproductiviteit nog hoger te tillen. Maar terwijl de kosten blijven stijgen, botst de productiviteitswinst tegen haar grenzen aan. De volgende stap is even logisch als onvermijdelijk: als de loonkosten niet worden aangepast aan de productiviteit, vertrekt de industrie hier - eerst langzaam, maar daarna snel en destructief.


http://trends.knack.be/economie/opin...0564824258.htm

De gemeenten en steden betalen de prijs voor het jarenlang massaal wegsmijten aan mislukte prestigeprojecten, zoals bvb in de stad van de toekomst, Gent.

Uiteindelijk moeten we toch gaan naar fusies, zoals in de Nederlanden.

De bescherming van onze maaksector zou daarom een prioritair thema in de verkiezingscampagne moeten zijn, want zonder industrie is er ook geen export en geen welvaart meer in Vlaanderen. Die harde realiteit sijpelt veel te langzaam door in de geesten, zeker bij de beleidsmakers en de vakbonden. De uithaal van Vlaams minister-president Kris Peeters dit weekend dat onze industrie dreigt te verdwijnen, is niet overdreven. Maar ook na de zesde staatshervorming heeft hij te weinig hefbomen in handen om het tij te keren.

http://trends.knack.be/economie/opin...0564824258.htm

De Belgische economie bevindt zich op het pad dat de zuiderse eurolanden hebben bewandeld in de jaren voor de eurocrisis. De gevolgen zijn bekend. Als er niet wordt bijgestuurd, zullen de rapporten van de Europese Commissie, het Internationaal Monetair Fonds of de OESO niet meer zo vrijblijvend zijn als vandaag. Een trojka van geldschieters zal dan zeggen wat hier moet gebeuren. Het is bijna jammer dat dit nu al niet het geval is, want de cijfers zijn vrij onthutsend. De loonkosten per eenheid product - de beste graadmeter voor onze industriële concurrentiekracht - loopt 13 procent uit de pas met onze buurlanden, en we verliezen in een rotvaart marktaandeel op onze exportmarkten. Met nog meer automatisering redden we het niet meer, en dus belanden we in de volgende fase: die van de verhuizing van bedrijven, met een multiplicatoreffect op grote delen van de dienstensector die geënt zijn op de industrie.
http://trends.knack.be/economie/opin...0564824258.htm

In 2003 had België nog een overschot van 3 procent van het bruto binnenlands product op de goederenbalans. Tien jaar later is dat afgegleden naar een tekort van 3 procent. De handelsbalans van een land als Spanje is opnieuw positief. België en Spanje hebben elkaar dus al gekruist. Zij zijn op weg naar het herstel, wij op weg naar een diepe crisis.
http://trends.knack.be/economie/opin...0564824258.htm

Troost u, het gaat beteren. Door de toespraak van Verhofstad in Kiev word dat onze belangrijkste export natie.

Het drama van de Gemeenten en ALLE overheden zijn de statutaire pensioenen waar geen spaarpot voor is aangelegd.
Het dividend vd Gemeentelijke Holding is ook weggevallen.
Stijgende werkloosheid betekent lagere ontvangsten ...
De Gemeente Genk taxeerde Ford Genk aan 10 miljoen Euro/jaar (de hoogste plaatselijke bedrijfsbelasting ter wereld) en dat geld werd gebruikt om de pensioenen vd statutairen mee te betalen. Ford is weg ... moet ik een tekening maken?

Volledig mee eens, helaas.:|

Gelukkig hadden/hebben we de grote privé casinobanken en de multinationals om subsidies te vreten.

Gelukkig hebben die in de juiste industrieën en economie belegd, we moeten ons dus zeker geen zorgen maken voor de toekomst, zij regelen dat wel, met jouw spaargeld dat ze zo goed belegd hebben.

Dat is allemaal zever, het is de fout van de muziekleraar!

Geen enkel bedrijf vraagt subsidies maar wel eerlijke belastingen.
Subsidies zijn gelden die onttrokken worden aan het bedrijfsleven met de bedoeling om nutteloze ambtenaren, ngo's en obscure vzw's mee te financieren.
Ik weet niet wat U bedoelt met casinobanken.
De banken zitten in de problemen doordat landen als België een waanzinnige schuld hebben opgebouwd waarvan niemand weet of die ooit afgelost kan worden.

Je moest eens weten...
Als je bij Ford (u wel bekend...) te luid het woord "subsidies" uitspreekt valt het dak naar beneden..

Minister Geens probeert ons nochtans wijs te maken dat onze ekonomie dit jaar zal groeien met 1,4 % ! ! !
Wie doet hem dat na ?
Zo'n pertinente leugenaar is prof aan de KUL !
Dekadent.

.

Hoevéél j�*�*�*�*�*�*�*�*�*ren horen we dat gejank over de loonkost ?
5,10,15,20,25,...

:roll:

Ja, je vraagt je af waar die mensen met hun gedachten zitten. Dachten die nu echt dat de Amerikanen voor eeuwig en altijd geld zouden blijven bijdrukken, geld dat grotendeels de motor was voor de snelle groei van de BRICT landen? Nu de crisis in de USA verteerd is stopt de expansieve geldpolitiek, en dat heeft direct vertraagde groei van de BRICT landen als gevolg. En daarmee ook vertraagde export van België naar die landen. In EU zelf is Belgiê zijn industrie kwijt geraakt, en heeft het zichzelf afhankelijk gemaakt van de import van dure elektriciteit uit Frankrijk. USA heeft zich via schaliegas en extra olieboringen zelfstandiger gemaakt van de rest van de wereld, waardoor hun handelsbalans er een stuk beter uitziet, dus minder inkomsten voor de olieproducerende landen, en dus minder export voor België. En daar krijgen we nu nog de Krim-crisis bovenop.
We gaan blij mogen zijn als we dit jaar boven een nul-groei uitstijgen.

Geen idee,

Was het voor of na dat Volvo besloot NEDCAR te sluiten en de productie naar gent over te brengen?

Hoe groot was die "produktie" ?