Snelheidsbeperking elektrische fietsen
 

Vroeger kon je de rijsnelheid van zo'n bejaarde nog inschatten , 5 km per uur .
Kon je die nog vlug de pas afsnijden bij het afslaan , nu is het een gok , rijdt die ouwe met en ouwe fiets , het is 5 km , rijdt hij met een elektrische het is 25 km per uur .
En wat met breuken , valt zo'n demente aan 5km = 2 breuken , valt hij aan 25 km = 13 breuken , wat kost dat de sociale zekerheid niet .
Zelfs in zone 30 heb ik ze al in overtreding zien rijden .

Waarom gaat u van het standpunt uit dat het 'allemaal bejaarden' zijn die met zo een type fiets rijden.

Ik denk dat er meer problemen zijn met die jeugdige bromfietsracers/lawaaimakers dan met de elektrische 'fietsers' :-D

Ik zou nog niet weten welke 'topsnelheid' zo een fiets kan halen dus ... :roll:

Benieuwd welke combinatie van "bejaarden en electrische fiets" U dan wel al gezien hebt" dat die in overtreding zijn in een zone 30....


Overigens,als niet-bejaarde e-biker ,van en naar mijn werk ,kan ik onmogelijk meer dan 25-26 km per uur rijden met e-ondersteuning.Wil ik sneller dan moet ik de ondersteuning UITSCHAKELEN.Anders werkt die motor als REM en VECHT ik tegen mijn fiets....


Zou het niet kunnen dat de frustratie groeit omdat autos meer en meer start/stop en minder dan 25km/uur rijden terwijl fietsers rustig verder suizen?

join the future ;-)

Gelukkig staat de draad in K&K.

10 km per uur is heel weinig, zeg. Ik rijd gewoonlijk 16 tot 18 op mijn elektrische. Bij bochten, kruispunten of waar er veel fietsers zijn, vertraag ik tot zo'n 12.

Dan geef ik gas bij. ;-)

Nog niet ...
Binnen 3 jaar wel .

Ik wilde weten of k&k een bejaardensubforum was .

Het is even frustrerend , politiemannen die je ballen betasten , je rijdt in zone 30 30 en zo'n bejaarde rijdt je voorbij .
Heel frustrerend allemaal .

Elektrische fietsen worden anders hoe langer hoe meer door jongeren gekocht. Vlug vervoer naar het werk zonder verkeersmiserie van files en zo, bovendien een mogelijkheid om toch beweging te hebben.

ik rij 20-25 met mijne gewone velo en 30 met de koersevelo

Proficiat! Moeten we nu eigenlijk in ons handen klappen?

Het probleem met de geruisloze electrische fietsen is hetzelfde als met wielrenners. Je hoort ze niet en opeens zijn ze er.

Ik herinner mij nog mijn jeugdjaren, waar wij (met de vriendjes :-D ) tijdens het fietsen zelf wat geluiden wisten te produceren zo �* la Michel Vaillant: Vroaaaaar! Brrrrrrr!!! Vroem Vroem! Iiiiiiiiii (<-remmen/slippen) tijdens een fietstocht/race/cross ...

Een kaart van een boek kaarten aan een wasknijper aan het wiel hangen zo dat dit een *kletterdeklketterdekletter* geluid maakte tijdens het rijden.

Misschien een goed plan voor de fietsers van nu om dat ook te doen, dan vallen ze misschien een beetje meer op in het straatbeeld

Als het plaatje maar klopt niet ...

Op mijn fiets staat een bel ...
Heel praktisch ding, lang geleden al uitgevonden!
U moet dat maar eens proberen.

Daar heeft u wel een punt.

Alhoewel, het *Ting*Ting*Ting* geluid, dat gaat vervelen op de lange duur. :rofl:

*doet eens een pakje vooroordelen open*

ja maar automobilisten horen dat niet door het lawaai vanuit hun "blue-tooth-enhanced-mobile-media-center" of hun "hands-free"-gsm-kit....

Bovendien lijkt de functie van die doorzichtige vlakken die op de zijkanten van zowat alle auto's aangebracht zijn in de vergetelheid te raken .. :twisted:

:lol:

Het probleem blijft de leeftijd , het zijn vooral bejaarden die dat kopen .
Vroeger maakte je een bocht rond een bejaarde , risico op een val en je stak rechtsaf .
Nu weet je het niet of ze rijden 5-15 km , dan plots versnellen ze naar 25 .
Hen de pas afsnijden is levensgevaarlijk voor allebei .
En het risico op breuken dan , vergelijk het met motards , 11 keer meer risico op een dodelijk ongeval dan wagenbestuurders , bejaarden die vallen aan 25 per uur nemen risico's .

Verwondingen door het vallen kan men oplossen door de ondergrond (vooral in bochten) wat malser te maken.
Zo kan men gebruik maken van bv. luchtkussentjes waar je redelijk zacht op kan vallen. De iets rijkere gemeentes (ik denk dan aan Knokke en Brasschaat) kunnen zulke malse valbochten laten maken met een laagje satijn of zijde, al dan niet met mooie klassieke patroontjes.

Voor fietsroutes in een meer natuurlijke omgeving zou ik eerder opteren voor valbochten gemaakt van jute, gevuld met afgedankte kleding aaneengeknoopt met biologisch afbreekbaar henneptouw. Uiteraard zal men op zulke plaatsen rekening moeten houden met overstekende konijnen, daar zal men de chiro of de scouts bruggen moeten laten bouwen. Konijnenbruggen zijn ook biologisch afbreekbaar en kunnen toch nog onderhouden worden door de lokale werklozen.

Op plaatsen waar meer sportieve fietsers passeren kan men gebruik maken van oude trampolines (eventueel ophalen bij de containerparken) op die manier zal fietsen voor sommigen een extreme sport worden, iets dat vooral de jeugd terug naar de fiets zal lokken. Wat op zich dan weer zal leiden naar minder autoverkeer en dus minder files. Kunstvallen met meerdere "bumps" zal één van de komende jaren nog wel verschijnen op de olympische spelen als demonstratiesport.