Oosterweelverbinding nog niet voor morgen, N-VA wil nieuw onderzoek
 

Komt die verbinding of komt die er niet. Ik dacht dat de N-VA de onderzoeken beu was. Niet hoor. Niet als zij er voorstander van zijn. Uit de Standaard van vandaag:

"Er moet een Vlaams en Europees onderzoek komen naar de technische, juridische en financiële haalbaarheid van het grootschalig overkappen van de Antwerpse ring. Dat zegt Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis (N-VA) naar aanleiding van de vele tegenstrijdigheden die de voorbije dagen en weken door allerlei betrokkenen geuit werden over het al dan niet mogelijk zijn van een overkapping binnen de context van de geplande Oosterweelverbinding.

“Dat onderzoek mag wat N-VA betreft morgen al starten, maar de beslissing zal voor de volgende Vlaamse regering zijn”, zegt Kennis nog.

In 2012 liet de stad Antwerpen zelf al eens een overkappingsonderzoek uitvoeren, waaruit bleek dat een overkapping een gunstige impact zou hebben op de bestaande problemen inzake luchtkwaliteit en geluidshinder. Het onderzoek stelde voorts dat een grootschalige overkapping enkel kan bij een vereenvoudiging van de situatie op de huidige ring en een volwaardig verkeersalternatief daarvoor.

“Het onderzoek van 2012 was een erg ruwe en algemene studie die uiteraard geen rekening hield met de beslissing die de Vlaamse regering onlangs nam”, stelt Kennis nu. “De Oosterweelverbinding is de beste optie voor mobiliteit, veiligheid én leefbaarheid, maar bij ons positief advies over het GRUP hebben we als stadsbestuur al aangegeven dat we nog extra maatregelen willen. Overkappen waar het kan, daar bestaat een ruime consensus over.”

De oosterweelverbinding komt er, overkapping is een extraatje
uiteraard moet het idee van ringland ernstig bekeken worden en eens zien in hoever die 1.5 miljard realistisch is.

1 vraagje wat in me opkomt
wa gaat ge doen met het verkeer op de ring terwijl ge die aan het overkappen zijt?

Typisch. De N-VA wilde het plan van de Oosterweelverbinding zonder wijzigingen doorzetten omdat er al te veel getreuzeld was. Het arrondissement Antwerpen straft de N-VA vervolgens af voor dat dossier (5% eraf in de peilingen tegenover de provincieraadsverkiezingen, terwijl ze bij de provincieraadsverkiezingen normaal gezien lager scoren dan Vlaams) en ze proberen het standpunt opeens met rookgordijnen onbeslist te laten overkomen in een wanhopige poging om verwarde stemmers terug te winnen.

Gelukkig hebben ze nog de "V". In dit geval de "V" van Verzanding.

Eerst een tunnel onder de ring graven. Of, het verkeer van de ring een viertal jaar over de Singel sturen.

Vuurtje stoken ?

Waarom. Moet er nog meer roet in de lucht?

Het plan van de Oosterweelverbinding wordt doorgezet. Waarom twijfel je daar aan? In zekere mate is daar trouwens ruimte voor een gedeeltelijke overkapping. Maar de Europese tunnelrichtlijnen sluiten wel uit om een volledige overkapping te maken, zonder dat je het een volwaardige tunnel noemt, en dus ook alle dure veiligheidsmaatregelen inbouwt die de tunnelrichtlijnen opleggen. En dan wordt het wel een uiterst dure zaak.
De kans dat men daar ooit geld voor vindt lijkt me eerder klein.

Er worden hier 2 zaken door elkaar gehaald door Groen (uiteraard doen onze groene jongens dit bewust).

Het overkappen van de bestaande Ring van Antwerpen (R1) heeft niets te maken met de aanleg van een nieuwe snelweg op een andere plaats (de Oosterweelverbinding). Uiteindelijk gaat het over 2 verschillende dossiers.

Wat onze groene jongens ook vergeten te zeggen, is dat een overkapping van de Ring de mobiliteitsproblematiek in Antwerpen niet zal oplossen/ verbeteren. De Oosterweelverbinding doet dat wel, aangezien er een nieuwe Scheldeverbinding wordt gecreëerd die broodnodig is.

In het bestaande Oosterweelproject wordt er al rekening mee gehouden, aangezien het viaduct van Merksem wordt afgebroken en in een sleuf wordt gestoken.

En wat kost zo'n onderzoekje?

De nutteloosheid van de overkapping van de ring wordt in deze post op het wegenforum terecht aangehaald.

http://www.wegenforum.nl/viewtopic.p...t=27&start=840

En wat gebeurt er bij brand bv ???

Zouden de overkappings/tunnel-onderzoekers ook de mogelijkheid dat we over 25 jaar allen met stille, electrische autoos rijden menemen in hun verslag?

Neemt men het mee in het beoordelen van het nieuw Antwerps vervoersplan?

En dat zo'n volledige overkapping nog veel meer geld kost, zullen we ook maar vergeten.

ook elektrische vrachtwagens ?

Met of zonder Jean Claude Van Damme?

Wie weet?

Of dacht jij serieus dat er de komende 25 jaar niets gaat veranderen?

Gekke antwerpenaren...

Nu rijden 80.OOO auto's per dag door 'tstad... en hebben ze geen overkapping
In de toekomst rijden er 50.000auto's door tstad en 50.000 aan de bovenkant van de periferie, of hebben ze 30.000 auto's minder stof, partiekeltje en andere troep in hun longen... en ineens moet het onder de grond zitten ??


Ik ga nog verder redeneren: als die emissie van een auto wordt rechstreeks door alle volgende auto's ingezogen en grotendeels opgevangen in de filters... dus de helft van de troep zijn ze meestal al goed kwijt in de nieuwe situatie

En ja ineens moeten ze niet alleen een berm met bomen hebben, en moet de ring niet alleen in een put liggen, maar moet hij jawel overkapt worden met extra filters. Dat ga schoon rijden zijn daar door antwerpen. Ipv door een groene long gaan we daar als mollen door zwarte tunnels mogen krossen

Ik ga niet zeggen dat een stukje overkappen van ongeveer de kennedy tot aan de singel geen toegevoegde waarde voor tstad zou zijn, zo een paar hectare groene zone, zou wel schoon zijn en al die appartementen gaan stijge nin waarde;

Nu in principe kun je da top zijn rotterdams doen, je bouwt gewoon boven de ring. En die gebouwen zijn de overkapping... dan kost u die overkapping niets, want de gebouwen die er komen betalen de overkapping.