In het zog van de verkiezingen..
 

Wat ik bij elke verkiezing en of regeringscrisis altijd boeiend vindt om te zoeken zijn de "punten" die de revue passeren die liever NIET in de media komen en dus verdoezeld worden door alle politieke heisa.

Een mooi actueel voorbeeld?

- De antwerpse ring is 2/3 filevrij als de Liefenshoektunnel gratis is in de spitsuren. Mits enkele aanpassingen is Oosterweel dus wellicht niet eens nodig. Hoe vaak is dit in de media geweest de laatste dagen? We zouden eens teveel miljoenen kunnen besparen door dit vehikel af te voeren.

Ik ben er zeker van dat er ettelijke punten zijn die héél kort en/of héél bondig vernoemd werden, maar wél grote impact hebben voor het beleid of de bevolking... zoals daar zijn belastingverhogingen (ook altijd een klassieker) of andere "besparingen"
Wellicht zijn er nog wel een resem zaken die de revue gepasseerd zullen zijn, ik niet eens weet..
Voel U vrij om ze hier achter te laten...zo weet de rest van de lezers ook wat ons nog te wachten staat in de nabije toekomst.

Als je de voorwaarden van een pps aanpast zoals de Liefkenshoektunnel gaan investeerders minder snel klaar staan om de overheid nog leningen aan woekerrenten toe te staan. Maak de tunnel tolvrij en het is gedaan met creatief boekhouden voor de wat we zelf doen doen we beter Vlaamse regering die de tolbetaler laat opdraaien om haar begroting op te smukken.

2

Liefkenshoek is inderdaad gestart als PPS en privé investeerders kregen de concessie in handen. De concessie is nu echter in handen van de BAM. De enige vraag die je je dus moet stellen is of het afschaffen van de tol goedkoper gaat uitkomen dan alternatieve oplossingen. Het lijkt me niet zo dat je uw begroting opsmukt door de tol te behouden en in de plaats een extreem duur project moet financieren.

De beslissing voor de originele PPS lag trouwens bij de federale overheid in het geval van Liefkenshoek.

Ergens opgevangen dat Belgique een draaischijf zou zijn voor een koehandel van honderden miljarden in Amerikaans staatspapier. In de Nederlandstalige media niets over terug te vinden (onze journalisten zijn zoals geweten voor het merendeel te lomp om daar naar te kijken).

BAM is juridisch een privé-bedrijf (nv). Voor de beheerders van dat bedrijf is het dus dubbel interessant om de tol aan de Liefkenshoektunnel te behouden, én dat duur project uit te voeren.

O.a. in De Tijd heeft dat meer dan eens gestaan. En de verklaring is niet 'koehandel', maar Euroclear. Euroclear bewaart in Brussel voor rekening van klanten over de hele wereld in totaal duizenden miljarden aan waardepapieren, een deel daarvan Amerikaanse obligaties. En omdat Euroclear een Belgisch bedrijf is, worden al die obligaties als 'Belgisch' gerangschikt.