België zit op zijn grens
 

Iedereen is maar aan het zeveren over uitbreiden en ditte en datte maar de grote vraag is eigenlijk:

IS ER NOG WEL PLAATS in dit DWERG-Landje om uit te breiden?

We willen meedoen met de grote "jongens" zoals Duitsland en Frankrijk, maar men beseft precies niet goed dat we maar een konijnenkeutel groot zijn!

Elke dag zit de ring al pottoe, er zijn elke dag files die alsmaar groter worden!!
Binnekort wordt België ZO ONLEEFBAAR dat we ineens een grote duikvlucht naar beneden maken, niet wetende dat we gaan crashen, of dat we terug kunnen optrekken.
We blijven maar uitbreiden, vnl in het Centrum.
Dat men is naar West-Vlaanderen trekt.
Daar is nog km's ruimte om uit te breiden.
Die boeren daar gaan toch binnen dit en 20 jaar er de brui aangeven, want landbouw zal niets meer opbrengen in dit landje.
Dat men daar allemaal maar eens over nadenkt!!

(zuid) West-Vlaanderen is de meest volgebouwde streek met bedrijven in Vlaanderen.

In deze zaak gaat het over DHL. Welnu, de meeste werknemers van DHL komen ofwel heel vroeg in de ochtend (als ik me niet vergis begint men rond vijf uur al) en gebeurt de aflossing ergens in de namiddag. DHL vormt in die zin geen verdere belasting op de autosnelwegen.

Eerlijk gezegd is het probleem niet zozeer de uitbreiding op zich, maar wel het feit dat mensen gebouwd hebben in de nabijheid van een luchthaven. Daar zit de kat gebonden. Nergens anders.

Het lijkt me beter om het resterende landschap te behouden en eens wat compacter te gaan bouwen. Hier in Zuid-Holland is de bevolkingsdichtheid twee keer zo hoog als in de provincie Antwerpen, de dichtstbevolkte provincie van Vlaanderen. Toch is er zowel ruimte voor landschap als voor woningbouw, bedrijventerreinen en havens. Maar misschien vindt de Vlaming dat niet leefbaar genoeg. Dan blijft er nog één optie over: emigreren.

Maar voor de uitbreiding van Zaventem is de oplossing vrij simpel: alle huizen afbreken die te dicht in de buurt van de luchthaven of onder de vliegroutes staan. Tegen redelijke vergoeding uiteraard.

Lijkt me een dure investering. Men zou natuurlijk wel de grond kunnen verkopen om er kantoren te zetten.

Ja, Meneer de Hollander, U heeft mooi praten... U heeft maar een fractie van het aantal regeringen, ministers, vertegenwoordigers... van hetgeen wij meoten verteren (en betalen)...
Welke Hollander zou ons 'bestuur' bestuurd krijgen?... Stel bvb eens voor dat Amsterdam, Rotterdam, Utrecht enz. ook een eigen regering en parlement zouden hebben!...

Een klein bestuur is nog bestuurbaar, maar dat van België?!

Maar een investering die kan lonen en uiteindelijk ook nog voor meer werk zorgt.

Bijvoorbeeld. Maar het kan toch niet zo zijn dat er mensen wonen naast de luchthaven waar gigantische vliegtuigen maar een tiental meters boven het dak overvliegen (was ooit een reportage bij Kopspijkers)?! Zeker nu blijkt dat veel bewoners zelf nogal moeite hebben met al die nachtvluchten lijkt het me slimmer om die mensen gewoon uit te kopen. Dat verhoogt én de veiligheid én de groeimogelijkheden van de luchthaven. Een deel van de grond kan dan inderdaad als bedrijventerrein hergebruikt worden.

Dit heeft er niets mee te maken. Heel de zaak is dat de luchthaven van Zaventem omringd is met woongebieden. DAT is in de eerste plaats het grote probleem.

NIKS HUIZEN AFBREKEN VERDORIE ! er zullen genoeg kandidaat huurders zijn uit de nieuwe europese lidstaten die enkele jaren voor de europese gemeenschap komen werken en die zullen wél graag dicht bij t'stad én de luchthaven wonen en dat betteke lawaai nemen die daar met plezier bij !

ge zou ook kunnen verhuren aan werknemers van DHL...... als die aan t'werk zijn zullen ze gééne last hebben van lawaaihinder en als ze thuis zijn is er géén lawaai !;-)

MAAR, de luchthaven, is er wel veel langer (1958 8), dan de actuele "klagers" 8) .

Cynisch genoeg is het bij Schiphol en Amsterdam juist de gemeente Amsterdam die het hardst staat te springen om de luchthaven uit te mogen breiden. Amsterdam heeft dan ook een aandeel van 22% in de luchthaven (de andere aandelen zijn in handen van de Staat, op 3% na die in handen zijn van de gemeente Rotterdam). De gemeente Haarlemmermeer, waar Schiphol in ligt, is altijd iets minder enthousiast, hoewel het die gemeente ook banen en belastinginkomsten oplevert.

Daar zegt u het. Misschien zijn gaan wonen rond de luchthaven. Nu klagen ze echter steen en been. Bezingt eer ge begint... was aan sommigen niet besteed.

Indertijd werden daar gronden aan "prikjes" verkocht. 8) . T'is een vicieuze cirkel : zet vandaag een luchthaven , in de "woestijn" , en binnen vijf jaar is er een "oase" rond 8) , die dan op hun beurt kunnen beginnen klagen 8) .

Oeteke, je moet weten wat je wilt?

Wil je van België een soort van Duitsland maken, met een blutte sociale zekerheid, je pensioen forfait verklaard, dan mag dhl NIET uitbreiden. Want dan hebde geen jobs nodig.

Wil je echter toch een beetje toekomstperspectief voor dit kleine landje die een infuus van 14000 jobs goed kan gebruiken? Deel dan wat gratis oorstopjes uit in Brussel (De socialisten zijn toch zo goed in alles gratis) en laat DHL uitbreiden.


Maar hier wat staan lullen dat België te klein is moet 2 zaken doen: In z'n autospringen en eens van Lanaken naar De Panne rijden, en daarna stoppen met de Walen hun sabotage-acties in bescherming te nemen.

Een definitieve oplossing lijkt me toch het beste...
...hoewel dit geen slecht idee is als tijdelijke oplossing. ;-)

Fout. Het is wel duidelijk dat het systeem het probleem is. Nu moeten alle partijen het eens worden (met uitsluiting van Groen en B.U.B.); in de federale regering daarentegen was er al lang een akkoord en daar zitten CDenV, Ecolo en CDH niet in. Het confederalisme faalt en dat is niet de eerste keer en het zal ook niet de laatste keer zijn.

Bij jou is het systeem altijd het probleem. Als de zon niet schijnt is het vast ook omdat België niet unitair is.

Wat de oplossing van de federale regering ook was, het zal ongetwijfeld gezorgd hebben voor meer geluidsoverlast en dat is nu juist het probleem. Waarom wil Brussel die vliegtuigen anders niet over de stad hebben 's nachts? Omdat ze het uitzicht verstoren misschien?

ik weet nie we ge zijt, maar nen voole sos zijn ik zeker niet!
En de walen zie ik liever vertrekken dan komen.

Ten eerste gaat het maar om 1400 jobs.
Ten 2de: mensen die daar wonen....who cares? Ze wisten het op voorhand.
Een luchthaven zal nooit uitdoven, maar eerder uitbreiden.

Eigenlijk is het wel schandalig dat de regering haar beleid laat bepalen door 1 bedrijf.
Ok, het kan niet anders, maar ik vind dat wel erg!
Er zijn nog andere dhl's, en met enkel toe te geven aan deze firma, gaat ge geen jobs creeren buiten brussel.
Brussel is enkel bereikbaar met de trein, wat ik spijtig vind...

Zeer juist. Al die zagers kopen eerst goedkope grond en maken dan van hun tak.