Touring en VAB loven Zwitserse aanpak hardrijders: auto kwijt en de cel in
 

Eigenlijk nog niet zo slecht: als je 40, 50 en 80 km/h te snel rijdt in bepaalde zones dan ben je inderdaad op weg met een moordwapen.
Ik kan de redenering van de Zwitserse rechter perfect volgen.

http://www.nieuwsblad.be/article/det...T=204728648404

In België, vooral in Vlaanderen heb je soms absurde snelheidsbeperkingen.
Daar is iedereen het over eens, maar binnen de bebouwde kom zijn het vaak foutparkeerders en buitenlanders die problemen veroorzaken.

En net als in Zwitserland, is de politie in België veel minder streng voor buitenlanders dan voor de eigen bevolking.
Hier zie je soms wagens met geel/zwarte nummerplaten tegen 120 door de dorpen razen, maar houd de politie enkel de wagen met wit/rode nummerplaat die tegen 60 rijd staande.

Voor mij mogen ze direct iedereen zijn rijbewijs en auto afpakken die meer dan 30km/h rijd op eender welke baan.

Een vrachtwagen mag slechts 90km/h kunnen rijden, als daar dan een personenwagen komt aangevlogen tegen 150km/h kan een vrachtwagen die vaak moeilijk niet zien in zijn spiegels.
Ook heb je dan minder kans dat die snelle wagens vrachtwagens de pas afsnijden bij een gemiste afrit. Iets dat vaak de oorzaak is van aanrijdingen op snelwegen.

Maar voor moord en dergelijke kunt u met een goed advocaat meteen vrijkomen. Of roepen in de media dat "mijn client onschuldig" is.

Bij moord op heterdaad vind je zelden een advocaat die voor je wil pleiten.
Dan moet de rechtbank vaak een advocaat verplichten de verdediging op zich te nemen.

Maar uw moordwapen ben je kwijt.

Ik vermoed dat je iets heel anders bedoelt, want wat je hier schrijft is té debiel voor woorden.
Dan kan je beter overal met de fiets naartoe, en dan moet je nog oppassen...

Hé staaf, in uw heilstaat van het BROV is het zover hé. ;)

Ben het stukje " TE VEEL" vergeten te typen.

Het was niet de bedoeling te posten dat men overal slechts 30 zou mogen rijden.

Vergeef mij A.U.B. deze kleine fout.

De toepassing van een veelal nuttig verkeersreglement lijkt me geen slechte zaak.
En als de meerderheid der Zwitsers het zo wil, wat zouden wij ons dan gaan moeien?
Ik vraag me trouwens af of die wetten bij referendum gestemd werden of via de klassieke 'overheids'-weg.
En by the way: als de Zwitsers het beu zijn, kunnen zij die wetten wegstemmen, iets wat hier nooit kan.

Of je vind er probleemloos tientallen, en dan nog enkel van de besten...
Money, money, money makes the world go around, the world go around...

Ook meteen de reden van de hoge boetes en die inbeslagnames.

Ik heb nog nooit last gehad van een hardrijder die me voorbij gaat op de autosnelweg.
Ik heb wel al zeer vaak bijna ongevallen gehad door idioten die in hun zelfverklaarde eigenwijsheid nog snel voor je neus invoegen, op een afstand die een noodstop noodzakelijk maakt. Evenzo met kwibussen die een compleet onregelmatig rijgedrag vertonen (ah ja die GSM hé), die twijfelen achter het stuur...

Onlangs kwam er zelfs een studie uit van het BIVV: nogal wat ongevallen worden veroorzaakt in de zones waar men onder trajectcontrole staat, doordat iedereen dezelfde snelheid rijdt: men maakt zo rijen, waar geen uitweg mogelijk is. Ik denk dat iedereen die al wat rijervaring heeft goed genoeg weet dat een gezonde snelheidsvariatie essentieel is om het verkeer enerzijds vlot en anderzijds veilig (met mogelijkheden) te maken. (maar niet overdreven natuurlijk: zoals hierboven al vermeld is een variatie van 30 km haalbaar: zie vracht t.o.v. personenvervoer op autosnelwegen)
Gezien deze studie lijnrecht ingaat tegen het gevoerde beleid, betwijfel ik of er nog makkelijk iets over zal te vinden zijn.

Men preekt steeds hetzelfde mantra, om de simpele reden dat snelheidsovertredingen makkelijk te controleren zijn (=goedkoop), snel te verwerken zijn (=automatisatie) en veel geld opbrengen (=kassa).

Er zijn zeer veel overtreders in België op dat vlak: dat heeft niets te maken dat de bevolking "gesensibiliseerd" moet worden dat wil zeggen dat:
- de snelheidsbeperkingen onduidelijk, onoverzichtelijk of ronduit absurd zijn
- de Belgen niet akkoord zijn met het gestelde beleid.

Beiden zijn vermoedelijk een feit, maar daar trekt niemand zich van aan, zolang de bevolking de angst voor ongevallen slikt en betaalt.

De Belgische overheid schuilt achter het politieapparaat om geld binnen te rijven, terwijl de andere aspecten rond verkeersveiligheid (bellen, dronken rijden, onbekwaamheid...) links blijven liggen of nauwelijks aan bod komen. Tja, voor deze laatsten hebben de politie immers MENSEN en middelen nodig, dat kost geld, wat nu net niet past in het beleid. Dat is niet de schuld van de politie, maar van hun opdrachtgevers.

Kort: laat me niet lachen om dit snelheidsmantra: de staat geeft er geen moer om of je nu verongelukt of niet, zolang je maar de boetes betaald. Indien men echt verkeersveiligheid wenste aan te pakken, dan lag de focus op weekend-ongevallen, uitgebreide rijopleidingen en steun voor wie zijn rijkunsten wil verbeteren (opleiding) EN lag de focus op alle aspecten en zou men de politiediensten de mensen en de middelen geven die ze nodig hebben, zonder een zoveelste besparingsronde, met onze veiligheid en de veiligheid van onze politie als prijs.

Dan zijn de files ineens opgelost.

En wat met fietsers die harder dan 30 km / u rijden?

Eens kijken wat ze gaan doen met die Italianen uit Maasmechelen.

:twisted: Kleine fout?
Ze hebben mijn rijbewijs en auto al afgenomen op uw advies. :twisted:

De vuile moordenaars.

150 rijden waar ze 120 mogen om 3 u zaterdagnacht is gewoon de grootste smeerlapperij in onze samenleving.

neen, dat zijn de socialisten :lol:

[quote=Eduard Khil;7310708]neen, dat zijn de socialisten :lol:[/QUOTE

't zal kampen.... ;-)

[quote=Skobelev;7310728]In kampen? ;-)

Kampen voor socialisten? :oops: