Komt er een rijbewijs met punten?
 

Bron

Detail tekst:

Goede of slechte zaak, daar blijkt nogal wat verschil van mening over te bestaan.

Goede of slechte zaak? Lijkt me nogal evident.

Natuurlijk zullen er ook tegenstanders zijn net zoals criminelen strengere straffen een slechte zaak zullen vinden.

Ik ben niet tegen, maar op voorwaarde dat de punten
1) niet afgenomen worden omdat er een spatje modder op de nummerplaat hing (of soortgelijk GAS boete gezeik)
2) na een bepaalde periode zonder voorwaarde terug komen. (anders is het gewoon een extra belasting)

normaal staat het rijbewijs met punten al in de wet. Er is echter nooit een KB gekomen om het uit te voeren.

Rijbewijs met punten is geen slechte zaak. Hopelijk geraken er een hoop slechte chauffeurs hun rijbewijs mee kwijt. Ze moeten dan wel strenger controleren: al te veel zaken blijven nu gewoon ongecontroleerd of onbestraft, waardoor mensen die wel gepakt worden de indruk krijgen dat ze gewoon "pech" hadden

Ze moeten eens stoppen met gewone mensen te criminaliseren voor van alles en nog wat.
Rijbewijs met punten, GAS boetes etc...
Voor alle pietluttigheden beboeten...

Weg met die shit.

Prima idee. Voor zware overtredingen.
Zo gaan we eindelijk misschien eens chauffeurs kweken in plaats van clowns die denken dat de wet niet voor hen gemaakt is !

Wetten worden al gemaakt door clowns. Dus neen dank U.

Wacht maar tot er een familielid omkomt door één van die clowns....

Daar zijn andere middelen voor. Wie 100 rijd in de bebouwde kom, een jaar zijn auto kwijt.

tl; dr

stemmen voor de sossen => tien strafpunten.
geen richtingsaanwijzers => tien strafpunten
middenplakken op autostrate => veertig strafpunten
te traag rijden => vijf strafpunten

De stemming is geheim Eduard. Of ga je het systeem Mobutu invoeren? :-D

Op voorwaarde dat er ook gecontroleerd wordt op dé hoofdoorzaken van ongevallen:

1. Voorrangsnegatie: bestaat geen of amper controle op, onder het mom te moeilijk.

2. Veiligheidsafstand (vooral eenrichtingswegen): bestaat geen of amper controle op, onder het mom van te moeilijk. Daarenboven hebben we geen fatsoenlijke wetgeving betreft veiligheidsafstand of je nu bumperkleeft < 5 m, 20 of 40 m afstand houdt bij 120 kmh, wettelijk maakt het geen verschil.

bvb in D is dat wel duidelijk afgelijnd in stappen en navenant strafpunten.

3. Onaangepaste #snelheid (art 10 wegcode) : een flitser kan dat helemaal niet controleren. Enkel mobiele videowagens kunnen dat, maar dat is weer t e moeilijk of te kostelijk.

Verwar oorzaak niet met gevolg, een hogere #impactsnelheid om welke reden dan ook verzwaart de ongevalgevolgen, de massa van het voertuig doet dat eveneens. Bij vrachtwagen- of busongevallen, ook tram met kwetsbare weggebruikers is enkele kmh al voldoende.
"Snelheid" en "voertuigmassa" is evident aan het verkeer, anders bestaat wegverkeer niet. http://nl.wikipedia.org/wiki/Kinetische_energie

Menselijke fouten bij ongevallen volgens D (overheid):


Ongevaloorzaken en onderzoek:
http://www.adac.de/_mmm/pdf/Konstell...28KB_76230.pdf

Om van de Sonstige Ursachen nog maar te zwijgen!

Idd, als je wilt kan ik je die ook geven. :-)
Veel oorzaken zijn wel geen hoofdoorzaken. ;-)
Een ongeval kan dikwijls ook meerdere oorzaken hebben.

In NL zo´n negentig oorzaken: In D ook ongeveer zoveel :
http://forum.politics.be/showpost.ph...4&postcount=16

Maar als men nu eens begon met de hoofdoorzaken ? :-D

Een vbtje veiligheidsafstand-strafpunten uit D bij 120 kmh:

Voer dat eens in op de BE-snelweg... :-D

Alle 16 links, alle strafpunten volgens, online-rekenaar, en uitleg puntensysteem:
Natuurlijk zijn strafpunten enkel voor (zeer) zware overtredingen die wat met de veiligheid te maken hebben. Veel leesplezier. ;-)

vb buiten bbk _ binnen bbk, overschrijden snelheidslimiet - na aftrek correctiemarge (-3 kmh < 100 kmh /-3 % > 100 kmh) - met:

Voorrangsnegatie wordt door de bestuurder afkomstig uit een (grote) stad veel strikter geïnterpreteerd dan in dorpjes op de boerenbuiten, waar "uw voorrang pakken" gelijk staat met platvloerse onbeleefdheid.
Men heeft er wel voorrang, maar men is zo voorzichtig dat als de andere zich vergist, men een ongeval toch kan vermijden.


Maar wat ik wou zeggen:
het is een schande: toen den dikke Dehaene nog (kleine) minister (vakminister, van verkeer) was, heeft het parlement gestemd.
In een democratie ....

.

Idd toen of juli 1990.

Of volgend jaar hebben we een kwarteeuw een goedgekeurde wet puntenrijbewijs.

Blijkbaar zoeken ze nog altijd naar een fatsoenlijke (totaal nieuwe) wegcode, een navenant fatsoenlijke boetecatalogus, een navenant fatsoenlijke pakkans op alle ongevaloorzaken, en natuurlijk-evident een fatsoenlijk gemaakte databank, dito opvolging.

Historiek (nu) meer als 24 jaar puntenrijbewijs in Belgie:

En hier wringt het schoentje.

IK ben trouwens ook voor hoor.

Nog een reden om tegen de NVA te zijn.