Fietsstraten en beleid, welk beleid ?
 

De realiteit in Brussel, besluit beter zelf.

Het onlinebericht toen het gebeurde:

Nog andere links :
27/03/2014
http://www.brusselnieuws.be/nl/nieuw...ip-fietsstraat
Fietsersbond betreurt ‘devaluatie van begrip fietsstraat’

http://www.brusselnieuws.be/nl/nieuw...toch-navolging
27/03/2014
Fietsstraat Louiza: geen succes, toch navolging

Aja, de taxibestuurder die ook nog vluchtmisdrijf pleegde en dit zelfs met een agent als getuige werd niet geflitst op overdreven snelheid... :mrgreen:

Los van het bovenstaande geval vind ik de invoering van steeds meer fietsstraten een bijzonder domme en ook gevaarlijke maatregel. Wil je het fietsers comfortabel maken, zorg dan voor goede brede en veelal afgescheiden fietspaden zoals in Nederland ! Heel dat systeem van fietsstraten en straten met fietssuggestiestroken is bijzonder dubbelzinnig en kan bijzonder gevaarlijk uitdraaien, in de eerste plaats voor de zwakke weggebruikers zelf.

Wat is er tegen om fietsers overal op straat, waar geen eigen fietspad is, max. met twee naast elkaar te laten rijden en liefst zo rechts mogelijk ? Zo staat het immers ook in de wet. Regelmatig ben ik hier in de buurt na schooltijd op vrijdag getuige van het fietsgedrag van de jeugd: de helft rijdt met de handen in de zakken, dus zonder handen aan het stuur, veelal over de halve straatbreedte met drie, viet of vijf naast elkaar, voetpaden worden steeds meer als racebaan voor fietsers gebruikt, rode lichten gelden niet voor hen, op vele ronde punten draaien ze niet mee langs rechts, maar gaan ineens linkaf (dus 'spookfietsen'), zijn er dan toch op een fietspad aan het rijden, is dit vaak in de tegengestelde richting. Dan zwijg ik nog over al rijdend naar harde muziek op de iphone luisteren (met oortjes waardoor men het verkeer niet meer hoort), rijden zonder licht of reflectoren, in pikzwarte kledij op de fiets zitten, op de fiets aan de smartphone prutsen, ...

Het wordt hoog tijd dat men ook wat repressiever gaat optreden tegenover die massa fietsers die zowat elke regel aan hun laars lappen. Ik ben er volstrekt mee akkoord dat automobilisten zich aan de regels moeten houden en dat daarop wordt gecontroleerd, maar dat moet dan ook gelden voor (brom)fietsers en voetgangers ! Nu is de pakkans voor fietsers met overtredingen bijna nihil en dat is er ook duidelijk aan te merken.

Euh, de fietsstraat komt uit... jawel, Nederland. De fietsstraat is er juist gekomen op plaatsen waar een fietspad onmogelijk kan worden aangelegd. Een heel mooie en goed uitgewerkte fietsstraat zag ik ook in Vlissingen.

Tracht dat maar eens wijs te maken aan de Leuvense studenten. In Leuven worden er flink wat fietsers op de bon geslingerd.

Toch gebeurt het daar ook nog te weinig. En in 'grootsteden' Antwerpen, Brussel en Gent al bijna helemaal niet. Ik heb hier nog geen enkele agent actief fietsers op de bon zien slingeren.

Leuven heeft daar inderdaad iets meer middelen en personeel voor, omdat het een grote studentenpopulatie heeft met relatief weinig 'eigen' inwoners. Hier in Antwerpen echter vindt men het belangrijker 50 extra politiemensen voor de 'war on drugs' in te schakelen, die ze toch nooit kunnen 'winnen', dan voor elementaire verkeersveiligheid te zorgen.

Ik ken Vlissingen ook een beetje, daar wordt het meer doordacht en gericht toegepast. Probleem is dat er bij ons dan weer een ongebreidelde wildgroei komt aan zulke straten, zonder goed na te denken over de gevolgen en impact ervan. En sta me toe te zeggen dat de gemiddelde 'Zeelander' iets gediscipineerder is in het verkeer, zowel zwakke als sterke weggebruikers, dan Brusselaars of Antwerpenaren !

Wildgroei? Het aantal fietsstraten is in Vlaanderen op twee handen te tellen: drie in Gent, enkele in het Antwerpse en eentje in Asse. Misschien vergeet ik nog eentje, maar overweldigend is het alvast niet.

Alleen merkt u weer iets op wat ik al zovele malen schreef: de belabberde mentaliteit bij ons onder veel autoobilisten.

En hoe is de mentaliteit van de fietsers tov de verkeersregels, mogen we dat ook weten ?

In Brussel zijn er al meer en men is ook van plan er talloze in Vlaanderen in te voeren.

Als bijvoorbeeld een oude 'bomma' in het midden van de weg met hare velo 8 km/h rijdt, dan mag je die dus niet meer voorbijsteken of ernaar claxoneren. Die houdt dan al het verkeer op en achter haar een rij auto's. Die geraken op hun beurt dan weeral gefrustreerd en dat kan bezwaarlijk de verkeersveiligheid ten goede komen.

Ttz een levende verkeersremmer ook om de fijnstofuitstoot te ver(drie)dubbelen, in zulke straten mag het al serieus giftiger worden. :mrgreen:

Ik heb niets tegen fietsstraten
 

Men kan bezwaarlijk problemen hebben met fietsstraten mits dit past in de organisatie van de verkeersstroom.

Ik vind ook dat men heel streng moet optreden tegen overtredingen omdat automobilisten anders de fietsstraat gaan gebruiken als sluipweg en dit kan de bedoeling niet zijn.

Ik hoop echter ook dat men dit combineert bvb met straten waar fietsers niet toegelaten zijn en er voorrang gegeven wordt aan het autoverkeer.

Een betere scheiding tussen autoverkeer en andere weggebruikers is m.i. de beste manier om het aantal slachtoffers terug te dringen.

De gebrekkige kennis van het verkeersreglement en het gedrag van de automobilisten indachtig vind ik dit als fietsers allerminst een veilige oplossing. Gefrustreerde automobilisten zijn in staat om de fietser in een vlaag van blinde woede van de baan te rijden zoals ook dit voorval bewijst. In steden nog des te meer. Maya Detiège had het in het verleden ook al voor;

http://www.gva.be/cnt/aid1433497/may...rkeersagressor

Ik denk dat het beter is om er gewoon doodlopende straten van de maken.

Mss wat meer preventief met kasseien smijten op voorbijrijdende auto´s want daar zitten gefrustreerde mensen in die een blinde woede kunnen vertonen tov andere weggebruikers. Autorijden is nu eenmaal gevaarlijk nietwaar BlueSky ? En er zijn zeker ook automobilisten die iets mispeutert hebben. :roll:

Taxibestuurders behoren daar nu ook al bij. Provoceren maar. :roll:

uhm, Uurtje controleren aan rood licht: 7590 euro aan boetes

het zal fietsers leren. hoe durven ze zomaar rechtsaf te slaan op een kruispunt waar plaats genoeg is

Och ventje, een paar jeugdige gefrusteerde voetgangers die stenen keilen naar voorbijrijdende auto's en zo een dode op hun geweten hebben, is wellicht beter volgens jou. Wacht, het is volgens jou mss dé oplossing om automobilisten te doen inzien dat autorijden gevaarLIJK is, is het niet ?

Hoe zielig kun je zijn .....

De auto is een potentieel moordwapen voor zowel bestuurder als andere weggebruikers, dat is inderdaad een belangrijk gegeven dat niet genoeg benadrukt kan worden. Vandaar de noodzaak om defensief en oplettend te rijden. Helaas wordt dat door menig bestuurder nog steeds niet beseft, getuige daarvan de waslijst aan overtredingen die gemaakt worden zoals onder meer het GSM gebruik in de wagen en de dagdagelijkse ongevallen.

Ook dat nog, de auto is niet alleen gevaarLIJK om onder bruggen te rijden waar weggebruikers op kunnen staan, de potentiële moordenaar die in de auto zit moet dan best dodelijk van de baan geruimd worden vooraleer er weer doden vallen met dat potentieel moordwapen. (want moord is minitieus opzettelijk geplande doodslag).






De auto redt dagelijks mensen, gelukkig maar dat de auto er is.

Men rijdt niet defensief met een auto, men rijdt voorzichtig.

Wslk reed die auto op de A503 niet defensief genoeg... :roll:

-

-

Als er geen camera staat ??
Voor de rest zie de humor niet tov het slachtoffer ??