Wat doen als men aan ons postje wil raken... Juist, staken!
 

Lap, het spel begint weer...

Ja, u heeft het goed gelezen:

Ze hadden heel die smeerlapperij al lang moeten privatiseren.

Waar moeten de correct-denkende politici dan nog naartoe als ze iemand aan een mooi postje willen helpen.

Jullie hebben geen flauw idee van de rol van de vakbonden bij de Post. Ik zou dus niet al te veel energie verspillen in het verkopen van zever. Hebben jullie nog altijd niet door dat de directie en de leiding van de vakbonden twee handen op één buik zijn? Maar bon onze rechtse vrienden geven geen bal om de vaak laaggeschoolde en zeer slecht betaalde postbodes die iedere morgen hun ronde doen en die nu mogen opdraaien voor de privatiseringslogica van het patronaat. Nu ik begrijp dat jullie er geen probleem mee hebben mocht Deutsche Post het land binnenvallen en de Post aanpakken. Wellicht zullen jullie de eerste zijn die overstappen.

Heeft U er al eens over nagedacht hoeveel miljarden euros er voor iets anders zouden kunnen gebruikt geweest zijn, indien o.a. De Post als een normaal bedrijf zou gefunctioneerd hebben... Of gaat U beweren dat dit zo is (vooral was)!
Natuurlijk hebben de vakbonden steeds aangedrongen op een goed beleid en dragen ze geen enkele verantwoordelijkheid!

Tuurlijk zijn de bonden en de post zelf een grote pot nat. Dat moete mij echt nie komen vertellen.

En als Deutsche Post een goeie bedeling voor een eerlijke prijs kan garanderen mogen ze nog liever gisteren als vandaag heel dat vierkant draaiend boeleke overpakken en ies goe uitmesten.


Bovendien heb ik het niet zozeer op die postbode die inderdaad in weer en wind op zijn brommerke briefkes mag gaan posten, maar meer op het logge ambtenarenapparaat dat boven die sukkelaars zit, ... Daar zitten immers de meeste benoemingskes...

Bij de spoorwegen van 't zelfde laken een broek overigens, de infrastructuur, die kan men in staatshanden houden, kwestie van de zaak veilig te houden, maar rollend materiaal en service enz...

Alles voor de Privé, 't zal dan wel efficient draaien, dat zijn gewoon enorme verliesposten voor de staat.

Het rollend materieel moet niet onderhouden worden? Service? Straks allemaal jobstudentjes aan de loketten? Nu al besparen ze massa's op onderhoud. Daarenboven betalen we in België zeer weinig voor een ticketje én heeft de Belgische staat de spoorwegen zelf de peperdure HST-infrastructuur laten betalen om de Maastrichtnormen te kunnen halen. De meeste kosten zijn eenvoudig weg te herleiden tot die twee zaken. En dan spreken we nog niet over de avontuurtjes van Schouppe met ABX etc....

Goed uitmesten? Postbodes vervangen door studenten en huismoeders zoals ze dat nu doen in Nederland. Alle vaste jobs vervangen door tijdelijke en hyperflexibele jobs zonder enig toekomstpersepectief �* la DHL. Is het dat wat u verstaat onder uitmesten, misschien niet, maar dat is wel wat er zal gebeuren na een overname door een buitenlandse multinational. Maar bon aangezien het Blok groeit naarmate de zuurtegraad in de samenleving stijgt zal dat u een zorg zijn. ;-)

Denk eens na hoeveel geld België al bespaard zou hebben mocht het als een normaal land hebben gefunctioneerd. 8) ;-)

Dat, Solidarnosc, dat is een waarheid als een

Er zijn nu eenmaal véél te véél ambtenaren. Ja, ik kan dat spijtig vinden voor laaggeschoolden. Neen, ik vind niet dat we maar kunstmatig veel jobs moeten houden aan de staat. Want uiteindelijk zijn het de nu al schandalig hoogbelaste mensen in de privé die dat allemaal mogen betalen.

Neen, ik denk dat we daaronder verstaan dat het gebruik van technische hulpmiddelen om de bedeling vlotter en sneller te laten verlopen niet noodzakelijk moet resulteren in algemene stakingen, dan wel in een afleggen van overbodige werkkrachten.

Voor u is het blijkbaar moeilijk te aanvaarden dat als je iets sneller kan doen met technische hulpmiddelen, je minder volk nodig hebt om dat te doen, wat resulteert in een goedkopere bedeling van de consument.

Ik ben helemaal niet tegen een verbetering van effeciëntie van de spoorwegen en andere bedrijfstakken. Integendeel! Het ironische van het kapitalistisch systeem is echter dat hoe productiever je bent hoe groter de kans is dat je wordt ontslagen. U die in de VS woont zou moeten weten dat het kapitalistische land ter wereld qua efficiënte en productiviteit op veel punten achterloopt omdat het goedkoper is om een aantal Mexicanten uit te buiten dan om moderne(re) machines te installeren. Daarenboven als de spoorwegen geprivatiseerd worden dan zal een er toename zijn van het aantal directeurs, managers van al die bedrijven die allemaal hun personeel zullen laten opdraaien voor hun fat-cat levensstijl. U vergeet trouwens dat de NMBS werd ogericht ...om de efficiënte te vebeteren! Voorheen was het spoornetwerk gefragmenteerd en in handen van verschillenden kapitalisten. Nu wil men blijkbaar terug naar af.

wat maakt het uit of ons geld nu naar ambtenaren vloeit of naar een handvol overbetaalde chief-executieve-managers-met-uitzicht-op-adelijke-titel?
ik kies nog liever voor het eerste, daar is het tenminste beter verdeeld en het houdt meer mensen aan het werk.

Wat blijkbaar niemand beseft is dat wanneer je mensen in een systeem plaatst waar ze enkel worden geteld als winst- of verliesposten, ze elkaar op dezelfde manier zullen beginnen behandelen. De treurige, verzuurde en egoistische samenleving die je dan oogst begint zich hier stilaan al af te tekenen.

________________
Als Christendom je fundament is, ben je dan een Christelijke fundamentalist?
-- De Openbaringen van Flippend Rund, 1600

De bedrijven waar ze mensen een postje kunnen bezorgen verminderen elk jaar. Waar is de tijd dat je een postje kreeg bij Sabena. Je moest zelfs niet gaan werken, je kreeg je loon gewoon uitbetaald zonder ne klop te doen.

Misschien willen de vakbonden dat ook de post aan onwil en achterlijk denken ten onder gaat. Het zijn keuzes die gemaakt moeten worden door de vakbonden. Ofwel NU nog veel poen laten scheppen en de post naar de kloten helpen ofwel nu een eerlijke bedrijfspolitiek voeren en de post een toekomst geven. Vooral voor de socialistische vakbond is de keuze snel gemaakt : nu poen scheppen, wat kan hen de toekomst schelen.

Ja, als men hoort waarvoor men gaat staken, nl omdat De Post van haar belofte van arbeidsduurvermindering wenst af te stappen (38 naar 36 u), dan weet men wel hoe progressief onze bonden zijn (dat beloofd voor de volgende maanden!).
Als men daarvoor op dit ogenblik, waar men over heel de wereld bezig is om de arbeidsduur te vermeerderen, het woord staking durft in de mond te nemen (en dan nog in een bedrijf dat de gemeenschap enorm veel geld gekost heeft), dan weet men het wel zeker... Het is juist hierdoor dat de maatschappij verzuurd geraakt. Ttz de mensen die voor al dat lekkers moeten zorgen... Natuurlijk niet de lekstokken...

Staking bij de post, bij de mivb, bij de nmbs,... en de sossen maar bussen naar Holland sturen om te tonen hoe slecht het daar is!8)