Foto's van auto's die binnen de 10000km de joint de culasse moesten laten vervangen.
 

Deze bv.
Al na 4200km waarvan 52 bergop.

Hoeveel kilometer bergaf?

Hoeveel kilometer bergaf?

ow hier had ik nu wel een Alfa verwacht

Waarom? In gans mijn loopbaan nog geen kapotte cilinderkop-pakking moeten steken. De zonnekleppen vallen er af, de spiegels worden rot en de dubbele 'wish-bones' vooraan van de recentere modellen gaan amper 60.000 km mee maar voor de rest gemakkelijk +400.000km als je tenminste het ding onderhoud zoals het hoort.

Nog nooit een kapotte koppakking gehad op mijn wagens.

Zelfs mijn getunede Fiat uit 1978 niet.

Jaren geleden met een Datsun 100A een lekke koppakking gehad. Eigen schuld trouwens door koud water bij een kokende radiator te vullen.
Montreux is niet de goedkoopste stad om zoiets te krijgen.
Met de D-Kadett gelazer gehad met de nokkenas.

Rijstijl? volgas bij koude motor in bergop?

en de ramen vallen naar beneden in de deuren
en diezelfde deuren vliegen open in de bochten ... :-)

Uit de oude doos.
Mijn eerste auto (Fiat 128 Coupé) en mijn eerste lief.
De eerste heb ik niet meer het tweede nog steeds.
De foto is van 1981 - Cassis

Nog niet mogen meemaken.

Zoals zowat iedereen zeker?

Ik had de 128 3P Coupe uit 1978.
Na het tunen tot 135 pk waren het vooral banden en koppelingen die ik versleet.
Ik kwam er helaas te laat achter dat de Fiat Punto turbo dezelfde motor gebruikte, maar dan doorontwikkeld. Had goedkoper en gemakkelijker geweest om nog meer PK's in't bakje te lepelen.

Maar die Fiatjes roesten helaas sneller dan je kon bijwerken.

alfatje in de jaren 80 ... verschietachtig !

en koud alst -5 is :-)

Met 2 Peugeot's 404 gereden.
Eigenlijk nooit met iets last gehad; alleen de carrosserie v.d. eerste...

Een 1300cc. Dat roesten heeft dan weer het voordeel dat je leert lassen.
Eerst komen de lappen polyester.... als die er opnieuw zijn uitgevallen dat komt de halfautomaat op de proppen. Komt nog steeds van pas.

Om een idee te krijgen wat vermogen je mag verwachten heb ik een spreadsheet ontwikkeld welke je hier

http://www.homebuiltairplanes.com/fo...ine-power.html

kan vinden. Ammuseer je maar.

Vrouwtje had toen een Alfasud 1500 TI. Koud was het niet echt maar nat.
Rond de voorruit zo rot als het maar mogelijk was.
Ik wist toen nog niet hoe je een geplakte ruit diende uit te snijden zodoende bleef het bij 'dichtplakken' van gaten.

He he mijn vriend had zo'n kakki groene maar dat was in 1977 toch al.Was toen wel een bakske waar naar werd opgekeken.
Toch dank voor de foto....pure nostalgie...ik word er helemaal week van.

Ik liep nog naar school en pa was alleenverdiener met 5 schoolgaande tieners.
Wat ik kocht moest ik zelf verdienen en ik weet dat ik die wagen toen 5000fr heb betaald. Wat matten polyester en zwarte pek en we konden rijden.