Privatisering Proximus en BPost?
 

De Tijd schrijft vandaag:

Ik denk niet dat dit een goed idee is (zie ook de laatste paragraaf). Minstens kon men toch voorzien in de mogelijkheid van een ondergrens...

Bovendien voorziet het regeerakkoord niet in deze stap. Wat is dan de bedoeling hiervan ( ? )

De criteria voor een verkoop ten slotte, lijken me zuiver theoretisch: eens de overheid zijn grip verliest op deze bedrijven, kan ze toch niet garant staan dat aan de criteria voldaan wordt. Tenzij via een wettelijk kader. Maar hoe gaat men een bedrijf dat de criteria aan zijn laars lapt, sanctioneren?

Prima idee!
Verkopen die handel!!

Nu dat ze nog iets waard zijn...

Waarom vind je dit een prima idee? Zijn er buurlanden die meer rendement halen uit volledig geprivatiseerde post- of telecom-systemen?

Omdat een overheid zich moet concentreren op haar kerntaken.

De Nederlandse overheid concentreert zich dus niet op haar kerntaken? 8O

Volgens mij niet, nee.

Alles wat geld opbrengt zo snel mogelijk verkopen en het geld opbrassen.

Verkopen en idd gebruiken voor een afbouw van de schulden (en enkel daarvoor). Een overheid moet zich niet bezig houden met telecom of parcel services.

Daar zal het ACW wel over beslissen, daar moeten wij ons geen zorgen over maken, we zijn de beste leerling van de klas.

Iemand een idee hoe de afbouw van de staatsschuld (~6 miljard), en dus de verminderde verschuldigde jaarlijkse rent zich verhoudt ten opzichte van de jaarlijkse dividentenstroom?

Dat is wel een rare redenering. De verkoopprijs van een zo een ding is meestel toch op basis van de verdisconteerde kasstromen die je eruit gaat halen. Dus waarom zou je nieuwe inkomsten moeten voorzien?
Je moet dit gewoon gebruiken om de staatschuld te doen dalen en zo rentelasten

op een moment dat interesten 0 zijn ... ben je dus gewoon inkomsten aan het schrappen.


NMBS, DeLijn, VRT ... d�*t zijn de overheidsbedrijven die verkocht moeten worden.

Acht jaar paars (2000 tot 2007), en acht jaar een begroting in evenwicht.
Het ENIGE tegenargument dat de NVA aanhang hier tegen in te brengen heeft of had is: Ja maar......dat was enkel mogelijk door de verkoop van overheidsgebouwen en instellingen.

Als dit nu te gebeuren staat, en de Belgische overheid de kip met de gouden eieren (Belgacom) gaat verkopen, dan zal die aanhang op hun woorden moeten terugkomen, maar.......net zoals in een echte poppenkast, zal een bochtje meer of minder niet opvallen voor de "eigen" aanhang.

Je fietst handig om het feit heen dat we zo diep in de schulden zaten, dat er geopteerd werd om gebouwen die we niet konden missen, te verkopen. Zelfs al moesten we die gebouwen onmiddellijk huren van de nieuwe eigenaar.
Zodat die financiële operatie op tien jaar tijd ... negatief begint te worden.

.

Privatiseren wil daarom nog niet zeggen dat de overheid alle aandelen moet verkopen.
Ze kan een minderheid behouden, bijvoorbeeld.

Draait het of keert het: nu zitten we met een telecommarkt waar enkele private spelers zijn en één publieke.
Draait of keert het: de overheid is de minst geschikte vorm om een bedrijf te runnen.

De overheid kan wel sommige zaken economisch sturen. Vooral in de beginfase bepaalde nieuwe technologieën edm.
Het inrichten destijds van een postdienst (in de tijd van de postkoetsen ...) was een goede zaak.
Maar eens deze bedrijvigheid opgenomen kan worden in het normale economische weefsel, is het best dat de overheid zich terug trekt.


Bekijk de zaken soms eens door iets anders dan een enge bril.
De overheid runt of runde het treinverkeer. Personenvervoer en goederenvervoer.

Moet de overheid dan ook niet alle andere goederenvervoer voor haar rekening nemen ? Een speciaal overheidsbedrijf, waar elke particulier die iets wil vervoeren, of elke bedrijf dat iets wil vervoeren, kan aankloppen. Zij hebben dan een monopolie op vrachtwagens en vb. het gebruik van autosnelwegen.
Wil je op citytrip naar Parijs met een autobus ? Verplicht de bus van de Lijn te huren.
Ze zouden nogal floppen.

Niet dat er geen "tussenvormen" mogelijk zijn.
Onze medische wereld, met private ziekenhuizen, universitaire ziekenhuizen en ocmw-ziekenhuizen is zo'n voorbeeld.

.

Begin maar met BTW te heffen op alle posttarieven, alle tijdelijke statuten te schrappen, alle contracten waar ze hun zakken vullen eens herbekijkendus stop maar met die gazetten te subsidieren door te post te subsidieren
En dan een markt opengooien voor de pakjes zodat ze wat goedkoper tarieven aanbieden want de heren van de post vullen hun zakken in he toneindige
Een pakje van china naar BE sturen kost 5-10euro en omgekeerd 60-100euro

Een tax shift begint met een BTW op de post, ziekenbond, sociale buro's, vakbonden

EN als ze dan toch bezig zijn, dat ze de spoorwegen meteen mee in de uitverkoop zetten.
Hier zit echt potentieel in om winst te maken, moest het correct én efficiënt gerund worden.
Met 2/3 minder personeel, meer geautomatiseerd en met klantvriendelijk personeel in een bedrijf waar de klant centraal staat, niet het eigen personeel.
Het eerste wat zou moeten gebeuren, is wel alle politieke inmenging per direct stopzetten en het autonoom laten runnen door een ervaren management.

Zeker geen voorbeeld nemen aan het goederenvehikel dat" zou" geprivatiseerd zijn. De wegen zitten eivol vrachtwagens, maar je ziet zelden een goederentrein meer rijden dat 20 jaar geleden......en dan maar klagen dat het verlieslatend is.

Is het niet zo dat de Nederlandse PTT meerdere jaren geleden geprivatiseerd werd? En ondertussen niet alleen actief is in eigen land, maar ook daarbuiten (waaronder België)?

Ja ipv een vakbond bastion met een leger sociaal misvormde pipes hebben ze de parttime Jobs ingevuld met inderdaad parttime personeel

Ik wil niet moeilijk doen maar de intresten zijn opnieuw aan het stijgen.