Kilometerheffing voor personenwagens.
 

Ben Weyts stelt het voor.(Vlaams minister van mobiliteit).
Ben direct pro.
Heel wat mensen die de auto uit stal halen om te gaan pissen zullen hun auto binnen laten dan.Resultaat,geen lange files meer,een opgelucht gevoel eigenlijk voor iedereen.Belasting vermindering voor iedereen die de auto minder gebruikt.Vooral die gepensioneerden die uit verveling heel de dag rijden,en misschien nu eens gaan nadenken.

Weyts: "Uiteindelijk moet je de mobiliteit sturen via een kilometerheffing."

Euhm... Hallo Minister? Hoe zit het dan met die andere slimme én milieuvriendelijke kilometerheffing genaamd: brandstofaccijnzen?
Indien Weyts de slimme kilometerheffing wil doorzetten, mogen we dan ook de afschaffing van de verkeersbelasting en de accijnzen verwachten?

Ik vind een kilometerheffing enkel gerechtvaardigd mocht dit gepaard gaan met de afschaffing van de andere belastingen en heffingen. Niemand is gediend met een ingewikkeld systeem waar men minstens driemaal belasting moet betalen voor hetzelfde.

Kilometerheffing verandert niets, of nauwelijks iets. Die zit nu al onrechtstreeks in de brandstofprijs. Als je in het verkeer ziet hoe velen volgas vertrekken als het groen wordt, om dan weer te moeten stoppen aan het volgend rood... Vaak zijn dat de klagers over de brandstofprijs.

Nee, dat zijn de bestuurders die klagen dat de lichten niet goed afgesteld zijn.

Hoe idioot is het om over CO2-taks in te voeren en naar het milieu om te zien, om dat op een baan van 10 verkeerslichten de auto's 10x te doen stoppen en te doen vertrekken.
Een auto verbruikt -tig keer meer brandstof (en stoot dus meer uit) door steeds opnieuw te moeten vertrekken. Zelfs als je geen gas geeft (dus gewoon de embraillage lost) zuipt de auto liters naft die eerste meters.

Lichten zijn niet overal goed afgesteld. Dat is inderdaad zo.
Maar op sommige plaatsen weet je na een tijdje wel dat, als je rustig rijdt, je het volgende groen hebt, terwijl meneer/mevrouw volgas juist na stilstand weer vertokken is naar zijn volgende.

Een voorbeeldje :

Mijn echtgenote verdient 1700 € netto per maand. De auto om te gaan werken kost daarvan (alles inbegrepen, dus ook brandstof) zo'n 500 €. Nog zo'n 400 € kinderopvang. Dus zij houdt netto zo'n 800€ over.

Als zij kilometerheffing moet betalen zal ons dat zo'n 200 € per maand extra kosten.

Het verschil zal nog zo'n 600 € zijn.

Als zij ten mijne laste is en thuis blijft zullen we netto geen euro minder hebben...

Zij betaalt zo'n € 11.000-€12.000 aan belastingen en dan nog een hoop RSZ.

Wat zal er gebeuren denk je ? En wie gaat daarvan de dupe zijn denk je ?

PS : ze is verpleegster en dus een knelpuntberoep.

Slechte afstelling van lichten is meer dan alleen een green wave. Alleen al het feit dat je ervoor kan staan terwijl er uit de kruisende richting nul komma nul verkeer komt is ronduit idioot. Ook de duur van een groen licht is op plaatsen belachelijk kort.

Veel fantasie hebt gij, ja !

De bedoeling is dat de inverkeerstelling mogelijks en de jaarlijkse taks alleszins zouden afgeschaft worden.
En niemand weet hoeveel per kilomter, en op welk tijdstip, er zal aangerekend worden.

Ga dus maar voor een ander hol gaan keffen, want je staat voor het verkeerde.

.

Hallo snuggere, hier hallo een antwoord:
een brandstofheffing is beter en slimmer dan een blinde jaarlijkse taks, maar lang niet slim genoeg voor wat wij voor ogen hebben.

.

fantastisch. Negeer de resultaten van het proefproject:
http://nieuws.vtm.be/binnenland/1028...ngrijden-flopt

Wat een gejank.

En "gepensioneerden" rijden zeker niet auto uit verveling, en zijn zeker niet zo dwaas daar te gaan rijden waar het risco op serieuze file tot 5 maal hoger is als in het buitenland. Dus gepensioneerden rijden per voorkeur naar het buitenland en geven vooral daar hun geld uit.
In Be rijden ze vooral met de fiets (dikwijls op een buitenlands fietsmerk)

Dat komt ervan... minister van stilstand.

Net terug uit Duitsland van een lang WE "geld uitgeven", h/t 1000 km en amper 15 minuten "file-oponthoud" gehad. :-D

De mijne verbruikt 0 (nul) liter brandstof, en stoot niets uit. Geen CO2, geen cancerogene stoffen, en enkel het kleine beetje fijn stof dat van de sleet van de banden komt. En toch haal ik de 100 km/u in 4 seconden...

En wil Tesla een black box voor de Blegische overheid inbouwen? En wil U die betalen?

Wat is een "black box voor de Blegische overheid"?
En waar ligt "Blegië" ergens?

En uw remmen?

Die gebruik ik amper. De "regen" (spreek uit: riedjen) is zo krachtig dat die volstaat om af te remmen, zelfs voldoende snel om een radar langs de weg te verschalken. Eigenlijk heb ik de remmen enkel nodig om volledig tot stilstand te komen, bijvoorbeeld in de file of bij het parkeren.

Big Ben has balls. Hij durft zaken aan te pakken waar een ander politicus zijn vingers niet durft aan verbranden.

Hallo, wijsneus
Akkoord, een kilometerheffing is de beste oplossing voor het doel, dat heb ik nergens beweerd.
Mijn stelling was dat het nodeloos complex en idioot is om via 3 systemen belasting te heffen op hetzelfde product.
Dus, indien men een kilometerheffing doet, zou ik graag de brandstofaccijnzen evenredig zien dalen.
Anders is het puur een extra pestbelasting.

Kilometerheffing is een sturende heffing waarbij men het tarief kan laten variëren in functie van de tijd en dat laatste is iets wat men niet kan met een eenvoudige brandstoftoelage.

Zo had ik het nog niet bekeken.
Indien men dan de andere taksen laat verdwijnen kan toch niemand tegen zijn?