Unitaire NMBS is schadelijk voor Vlaamse economie
 

Het is weer eens van dat.

Een kleine Waalse vakbond gaat de NMBS nog maar eens platleggen .

Zolang de NMBS Unitair blijft zal de Vlaamse economie gegijzeld worden door de Waalse vakbonden ,
die om de haverklap staken ,
terwijl hun Vlaamse collega's machteloos moet toezien hoe de klanten van de NMBS gaan lopen.


http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...p-28-mei.dhtml

"De leden van het ASTB willen staken van woensdag 27 mei 22.00 uur tot vrijdag 29 mei 03.00 uur.
Deze voornamelijk Franstalige bond vertegenwoordigt naar eigen zeggen een vierde van de 3.800 treinbestuurders bij de NMBS."


Het is de hoogste tijd dat de NMBS van onder tot boven gesplitst wordt
zodat onze Vlaamse economie niet langer het slachtoffer wordt
van de steeds weerkerende onzinnige Waalse vakbondsacties.

Fyi ondertussen zijn ook een hele hoop Vlaamsche machinisten bij de ASTB aangesloten. Wat doen we daarmee? Deporteren?

Ik had al lang al die sporen verlegd, efficiënt zijn ze daar precies ook niet.

We laten de trein stoppen in Asse en denderen dan per vrachtwagen door Brussel (gratis, geen kilometerheffing) tot in Zaventem.

Als het moet dan zijn we creatief, men prijst ons daarvoor in heel de wereld.

Bent u niet aan het overdrijven hier ?
Vind U nu ook niet dat u kak naar de verkeerden aan het werpen bent ?

Neen hoor , die is zijn kak naar de juiste personen aan het werpen . De Waalse vakbond die bijna géén personeel representeert . Uit het verlieslatende landsgedeelte , met de minste werkdruk , die keer op keer de werkende mensen kloot .
Linkser dan de P.S.
De treinen in Vlaanderen doen werken is mogelijk .
Vaste lijnen die terugkeren na Brussel zullen werken .

Dus als het ASTB niét staakt bent u voor de NMBS?

Iets anders (maar eigenlijk toch niet). Wat eisen die treinmachinisten eigenlijk en hebben ze misschien ook gelijk?

Helemaal niet.

Als er weer eens een staking is bij de TEC ,
dan hoeven de reizigers van De Lijn daar het slachtoffer niet meer van te worden .

Nu worden de Vlaamse reizigers ook gestraft door de acties van een voornamelijk Waalse vakbond,
die in een gesplitste Vlaamse NMBS helemaal niets zou voorstellen .

De sporen zijn internationaal.
Denk je dat er geen buitenlandse treinen op Belgische sporen rijden ?

De ASTB is een voornamelijk Waalse vakbond.
De zeer weinig aangesloten Vlaamse machinisten stellen niet zoveel voor op het totaal aantal Vlaamse machinisten.

Ik ben tegen een unitaire NMBS,
daar de Vlaamse reizigers steeds maar weer gegijzeld worden
door de frequente Waalse stakingen.

Kunnen we die niet op andere sporen laten rijden, dan is er een vrije keuze met welke trein we in de afgrond kunnen rijden.

Hoger loon natuurlijk.

Veel stakingen voor lager loon heb ik nog niet gekend :roll:

Maar looneisen kunnen ook gerechtvaardigd zijn, dus ik zou graag weten wat ze precies vragen en of dat inderdaad onredelijk is.

500 Vlaamse machinisten zouden nooit een Vlaamse NMBS kunnen platleggen .
Nu kunnen ze dat wel via hun voornamelijk Waalse vakbond.

Aangezien er weinig Vlamingen worden aangeworven , zal het niet onmiddellijk veranderen .
Kwé ni , zou dat een bewuste aanwervingsprocedure zijn ?

De grote meerderheid der Vlaamse machinisten vindt het blijkbaar niet de moeite om er voor te staken .