|
wanneer doen ze eens aan 'good rood design' in belgie ?
Je moet niet eens 10 minuutjes zoeken om zo'n 10tal doden te vinden als gevolg van ontwerpfouten in ons wegennetwerk
Citaat:
|
... en alle criminelen zijn op het slechte pad beland door een slechte jeugd.
|
Good Road design. Nu zie ik nog een tikfout
Ja hoor alle ambtenaren zijn verantwoordelijk voor het aanleggen van duikers. Die duikers staan daar niet van nature Je vindt honderden ongevallen en tientallen doden per jaar door duikers... Inderdaad, in het ene geval zat de auto gewoon in de weide bij de boer, in Belgie sterf je tegen een duiker... |
Citaat:
|
Citaat:
Aan het tempo dat CDV verlinkst zoals Degucht het stelt, door Kris Peeters strategisch in het veld te sturen met de linkse boodschap, aan datzelfde tempo zullen ze zo platgewalst worden door het CDV.. Hij zal nogal sterke niches moeten zoeken |
Ik wacht op de eerste die komt verkondigen dat het allemaal aan de snelheid ligt.
En dan we geen ongevallen meer krijgen als we allemaal tegen 30 kmh overal gaan rijden. |
Snelheid is niet altijd de (hoofd)schuldige ,
maar kan wel medeoorzaak en/of medeschuldig zijn !! Mijn eigen mening: Als de chauffeur die TE snel reed , ook al heeft die voorrang , zoals dat ongeval op dat terras , als dit bewezen wordt , vind ik dat die toch medeschuld treft , en de gevolgen moet mededragen !! |
Citaat:
We kennen allemaal François Sterchele die op de A11 in Vrasene van de weg geraakte en kansloos fataal crashte op de bomen die hem beneden aan de helling wachtten. |
Oplossing voor A: geen grachten noch duikers tot +/- 250 m. van een E weg.
Oplossing voor B: alle bomen kappen binnen een afstand van zelfde 250 m. van een A weg. Meer moet dat niet zijn. |
Citaat:
Snelheiid heeft er zeker niets mee te maken. Net zoals bij plots opduikende mistbanken. |
Citaat:
|
Citaat:
Hoe veiliger (lees: groter, duurder en meer premium-merk) de auto, hoe lager de gevolgen van een crash. [Heb je ooit al eens een foto gezien van een Seat Ibiza die frontaal tegen een boom tot stilstand is gekomen, of een foto van een Audi A8, Mercedes S of BMW 7?] Hoe minder obstakels op de weg tot stilstand, hoe minder kans op ernstige complicaties. Om onbekende reden raakt een chauffeur van de weg (CVA? Afgeleid door achterbank? Aan het bellen? Overstekend dier?). Dan zijn de gevolgen afhankelijk van de hierboven vernoemde parameters. En wat heeft die mist er mee te maken? Ik heb éénmaal iets gelijkaardig meegemaakt. Ik reed nog met een 'L' rond, zondagochtend vroeg op de snelweg richting Nederland. Er reed gelukkig geen ander volk op de snelweg. Iemand had besloten om op een veld naast de snelweg vuurke stook te doen. De rook bleef laag hangen en men kwam zeer plots in een gigantische rookwalm terecht die het zicht minderde tot een paar meter. Aangezien ik op dat moment onervaren was, was mijn eerste reflex alles dichtsmijten. Ik mag van geluk spreken dat er op dat moment niemand dus achter mij aanreed. Niemand in de auto zag die 'mist' hangen op voorhand, ook de bijrijder niet.... Citaat:
Verder zijn er altijd risico's verbonden aan activiteiten. Maar het is aan ons als maatschappij (en aan de regering) om te kiezen om bepaalde risico's te vermijden. Men kan kiezen om verkeer te verbieden, op elke weg een middenberm te installeren, of voor andere ingrepen, zoals die bomen te vermijden. |
Citaat:
Dat kan dus ook snelheid zijn. Iedereen verplichten met een duurdere auto te rijden ligt moeilijk. De snelheid beperken kan wel. |
Citaat:
Iemand kan de controle over zijn stuur verliezen, omdat zijn kunnen of zijn auto niet voldeed aan de snelheid die hij reed. Als je snelheid als oorzaak zet, MOET je daarnaast ook de 'minderwaardige' auto zetten en de slechte rijprestatie van de bestuurder. Maar dat gaat natuurlijk niet, want dan raak je aan het socialistische gedachtegoed dat diep ingebakken is in deze maatschappij: namelijk dat iets duurder beter zou zijn en dat iemand, oh horror, zelf iets aan zijn daden te danken heeft. Laten we alle vrije wil van een persoon afnemen en deze volledig onderwerpen aan de staat, voor zijn eigen veiligheid natuurlijk. Een liberaal verkeersbeleid waarin iedereen iets meer voor zijn eigen verantwoordelijk is? Bah! |
Citaat:
Er zijn nogal wat dodelijke ongevallen met topsporters. Mij maakt ge niet wijs dat we daar de oorzaak bij wagen of slechte bestuurder moeten zoeken. |
Citaat:
Ik pleit eerder voor de invoering van RICHTSNELHEDEN en een maximumsnelheid die op basis van de 85ste-percentiel-snelheid genomen wordt waar mogelijk. Verder ook voor meer situatie-afhankelijke dynamische limieten. |
Citaat:
En ik heb geen probleem met maximumsnelheden die op basis van V85 genomen worden. Als ik 120 rijd wordt ik heus niet zoveel ingehaald. |
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 01:19. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be