Treinbestuurders ASTB gaan elke zaterdag van zomervakantie staken
 

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2383724


hoe ver kunnen ze het drijven...

kunnen we heel die NMBS niet gewoon afschaffen? Wat een bende incompetente stakende luieriken daar....

Het is tijd dat de ambtenaren hun gratis treinabonnement als voordeel in natura belast worden. Het is ook tijd dat de abonnementen vrijwillig kunnen gekozen worden. Het is ook tijd dat de burger minimaal 30% van de kostprijs van de totale dienstverlening betaalt. En voor mij mogen er ook dynamische prijzen ingevoerd worden zodat gepensioneerden dan goedkoper in de daluren reizen en de werkende burger op depiekuren met zijn abonnement reist;

Het probleem is niet de NMBS. Het zijn de andere vakbonden.

ASTB stelt een vraag aan de directie. Vervolgens negeert die directie de ASTB compleet.
Waarom negeert de directie de ASTB, in plaats van met ze te praten? Omdat van zodra de directie ook maar het bestaan van de ASTB erkent de ander vakbonden gaan staken...

Eindelijk wilt de directie van de NMBS onderhandelen met de ASTB.
Maar ik hoop dat de stakingen die aangekondigd zijn doorgaan.
Staken is en blijft een recht, staat in de Belgische grondwet.

`t wordt tijd dat er (bovengronds) zelfrijdende treinen komen, in Duitsland denkt men er al luider over na, sinds menige staking en bepaalde metrolijnen hebben sowieso al zelfrijdende loks (sinds 2008).
In D worden ze spoortstakingen ook beu, en daar zijn er veel minder als hier.
:-P

Die gasten hebben toch ook recht op vakantie, wat is dat nu.

Is dat zo?
Is iedereen gelijk voor de grondwet dan?
Want volgens mij mogen artsen niet zo maar allemaal staken, bijvoorbeeld.

En het leger ook niet (beroepsmilitairen zijn in feite staatsambtenaren)

meer details van de wetten:
http://www.law.ugent.be/social/nl/pe...kingsrecht.pdf
2. STAKINGSAANZEGGING
De stakingsaanzegging wordt ingediend door een verantwoordelijke leider
van een erkende vakorganisatie bij de minister van Binnenlandse Zaken.
...

De stakingsaanzegging kan maar gebeuren door een erkende
organisatie en de onderhandelingen in het Onderhandelingscomité
gebeuren enkel tussen de representatieve vakorganisaties [28].
[28] Wat de terminologie betreft, verwijzen we naar de Wet 24 maart 1999 tot regeling van de
betrekkingen tussen de overheid en de vakverenigingen van het personeel van de politiediensten,
B.S. 8 mei 1999 (“representatieve vakorganisatie”: artikel 6 en “erkenning”: artikel 13).

Merk daarbij op dat ASTB een niet-erkende vakbond is, de representatieve erkende vakbonden zijn immers tegen die staking.

Het gaat er zeker ooit van komen...
Het ASTB vertegenwoordigt 1/3 van de treinbestuurders naar eigen zeggen:
Volgens andere bronnen hebben ze maar 500 leden, maar wel 500 leden die al eerder het ganse treinverkeer platgelegd hebben.
Of hoe een zeer kleine groep "specialisten" alles kan platleggen, bij andere diensten kan dat immers ook, bij bepaalde techniekers is soms een tiental al genoeg...

1/3 van de machinisten in België zijn aangesloten met de ASTB. Maar als de top van de NMBS niet wilt onderhandelen met de ASTB dan moeten ze het maar zelf weten. Ik denk dat die zaterdagstakingen voor héél véél overlast gaat zorgen.

Dat klopt. De kust, de ardennen, de reizigers. Allemaal moeten ze bloeden, behalve de NMBS natuurlijk, want de factuur van de staking wordt integraal bijgeschreven bij onze staatsschuld. En dat allemaal georchestreerd door een niet erkende vakbond. Chapeau jongens.

De top van de NMBS heeft nog altijd een paar dagen de tijd om te onderhandelen met het ASTB. Dus als ze voor zaterdag niet onderhandeld hebben dan is het niet de fout van het ASTB maar de fout van de top van de NMBS want als mensen met elkaar willen spreken dan kan er misschien een compromis uit de bus of trein komen.
Maar als één kant blijft weigeren dan gaan de stakingen door.

De meeste mensen rijden quasi nooit met de trein omdat ze een auto hebben...

Bij mij is het al ca. tien jaar geleden omdat de kleinkinderen absoluut eens met zo´n ijzeren ding wilden meerijden.

En dan dacht ik waar kan men eens best naartoe met zo´n trein en ook niet te ver vanuit Limburg ? Mmmh de zoo van Antwerpen want daar weet ik dat het station direct aan de zoo ligt. Tja dat was het dan, sindsdien hebben we al de verplaatsingen met (klein)kinderen met de auto gemaakt omdat de trein enkel in zeer zeldene gevallen praktisch is.

Aja de Thalys heb ik ook eens gebruikt van Brussel naar Parijs voor een voordelige citytrip omdat het enkel zo aangeboden werd (maar dan zonder kinderen).

55-60 jaar geleden ja toen reed ik met mijn broers en ouders elke grote vakantie dikwijls naar de kust met de trein, toen hadden we namelijk geen auto. En weet je wat toen was als ik me goed herinner de trein sneller in Blankenberge of Oostende als nu, ook met overstappen natuurlijk. We vertrokken zelfs uit een station dat al lang niet meer gebruikt wordt (Waterschei). Ik haatte het sleurwerk vanuit het station van Blankenberge/of Oostende tot aan het strand en terug, dat herinner ik me ook nog goed. ;-)

De ASTB heeft aangekondigd dat ze enkel zullen staken. Ze zullen geen sabotage plegen, geen sporen blokkeren of seinhuizen bezetten.
Enkel gewoon het werk neerleggen, en dat is inderdaad precies hoe ver het stakingsrecht gaat.
Een vakbond die opkomt voor de belangen van zijn leden, en die het stakingsrecht correct interpreteert. Daar zouden we er eigenlijk meer van moeten hebben. Hallo ABVV?

Je auto is natuurlijk niet van ijzer...

Ik dacht dat iedereen gelijk was voor de wet?
Waarom mogen dan alle dokters in een ziekenhuis dan niet het werk neerleggen?

Hoe wist je dat ?

Kan je mij zeggen in welke wet staat dat dokters niet mogen staken?

Er is iets als Art. G van het Europees Sociaal Handvest (geratificeerd door België) waarbij het recht tot collectief staken kan ingeperkt worden als o.a. volksgezondheid in het gedrang zou komen...

Wat is nu eigenlijk het probleem? Als je met een treinbaantje van Marklin speelt zit er ook geen machinist in dat treintje. Binnenkort rijden de treinen hier ook rond met zo'n systeem. De computers zullen wel rijden, veel veiliger en goedkoper...

Ik herinner mij van mijn Märklin treinbaantje dat daar vooral veel ongelukken gebeurden...

Treinen automatisch laten rijden is zo eenvoudig nog niet. En de machinisten zijn eigenlijk ook niet zo een grote kostenpost. Het probleem is echter dat enkel de machinisten opslag geven (wat ze volgens mij verdienen) niet mag van de traditionele vakbonden.