onnozele dpf filter.
 

Geen grotere pest voor dieselwagens of die stomme roetfilter.
Om de haverklap verstopt dat onnozel ding met jawel roet natuurlijk.
En uw auto rijd nog half zo goed als normaal.
Heb dus net 600 km op half vermogen mogen bollen.
Amper 2 maand geleden ook verstopt en 2 maand daarvoor nog maar een nieuwe mogen steken.
Die krengen kosten veel geld ook.
Ze duwen ook het verbruik serieus omhoog.
Al het opgespaarde roet wordt in 1 keer gelost. Al dan niet geforceerd of bij recyclage waar ze uitgebrand worden om jawel andere verstopte te vervangen.
Dus in feite is er geen nanogram minder roet in de lucht.
Maar veel geld in het water.
Welke kalle van een wijf dat verplicht heeft ben ik vergeten, maar het is een dom wijf geweest.

Hier moet eens een reparatiewet komen die deze stomme nutteloze dure krengen op de schroothoop legt.

Ik ken mensen (die thuis garage hebben of gehad hebben) die die roetfilter en tussen uit halen en enkel terugsteken voor de keuring.

In ieder geval, ik rij veel korte afstanden en heb er dus ook veel miserie mee. Net benzinewagen besteld.

Ik zou het ook wel doen maar ik weet nog geen 100% zeker of de software nu wel of niet herschreven moet worden.
Ik heb nml een regenatieve.
Zelfontbrander dus.
Wat blijkbaar niet echt goed werkt.

Voor de anti diesel fans.
Onze longen bevatten kleine dieselvreters die de partikels dus letterlijk opeten.
De naam van die diesel vreters, die ook andere vuiligheid vreten weet ik nu niet meteen.

Als je wil gaan crossen in de bossen met een fiets, dan moet je geen lichtgewicht koersfiets kopen ...

waarom hebben jullie een dieselwagen gekozen ?

.

Om mijn aanhangwagen te trekken.

Kankercellen.

MTB's en crossfietsen komen tegenwoordig anders ook gewoon in lichtgewicht carbon hoor

Oh, omdat ik daar een ecopremie voor kreeg, omdat het per gereden kilometer minder geld kost aan brandstof en omdat de wagen in aanbieding was. Strikje errond en we konden die zo uit de showroom wegrijden.

Niet echt, ik had eerder gedacht aan de macrofagen.

Dan vermoed ik dat je niet veel problemen hebt met je roetfilter.

.

Moet ik nu elk voorbeeld of beeldspraakje toelichten in zes pagina's met voetnoten ?
Ge verstaat wat ik bedoel, veronderstel ik.

.

Om dat soort van redenen kies je je echtgenote. Namelijk niet objectieve en op basis van behoeften weerhouden criteria.

De motorversie van je auto, dus diesel of benzine, kies je op criteria waarvoor deze motor geschikt is, en hoe je die auto dus gaat gebruiken.

.

Om de paar maanden eens goed doorvlammen op de autostrade en het is opgelost.

Omdat ik jarenlang iedere dag 200 km moest rijden.

Omdat ik nu veel dichter bij het werk woon, is dat veel beperkter. Dus stappen we over naar benzine. De nieuwe generatie benzinemotoren zijn ook veel zuiniger en krachtiger dan vroeger. Je hebt driecylinders die echt prachtig presteren en weinig verbruiken.

Vooral bij die kleine benzines zijn de officiële verbruikscijfers compleet fout.

De officiele cijfers moet je niet bekijken.

Je moet gewoon testrit doen of iemand die je kent met zo een wagen vragen hoe het verbruik zit.

Met mijn diesel die officieel 4.5 l/100 km moet verbruiken zit ik nu op 7-8 l, puur door die korte afstanden en roetfilter.

En de ecoboost motoren van ford en puretech motoren van peugeot zijn wel degelijk zuiniger dan andere benzinemotoren. Dat wilt niet zeggen dat ze even zuinig zijn als zuinige diesels. 4.7 l/100 km gemengd wordt opgegeven maar in de realiteit krijgt een normale chauffeur 6 l/100 km, wat ik deftig vind voor een benzine.

Ik zou erbij kunnen schrijven dat met toen 30K km per jaar het ook de meest logische keuze was. Maar helaas, nu doen we met moeite nog maar 10K per jaar, gelukkig zeer zelden in korte afstanden, wat de problemen met roetfilters en dergelijke tot een minimum beperkt.

OK zo.

Nu zoek ik nog een 2 liter turbo-benzine suv.

.

Waarom specifieer je cylinderinhoud ? In princiepe doet dat er niet toe, zolang er maar voldoende PK en Nm's uitkomen.

Oude amerikaanse V8's zijn trager dan moderne europese minibenzines hoor....