Lof voor Vlaanderen, maar tweede fabriek in Nederland (Tesla)
 

Bron

Detail tekst:

Een 'goede' poging van BDW om de Opel-site te laten 'omtoveren' in een Tesla-site?

Goed plan zou je zeggen, dicht bij de haven.:?

Maar er zijn al tal van kapers op de kust, Politieke spelletjes en andere weet je wel.


Het milieuschandaal bij Volkswagen is volgens mijn bescheiden mening door enkele duistere figuren in scene gezet om zo een 'goed draaiend bedrijf', ten gronde te richten. Ok, het is en blijft een enorme fout daar niet van. Andere auto bedrijven ook maar eens gaan testen misschien? :-D

Weer een zoveelste complottheorie die steunt op... tja, waarop eigenlijk?

Goeie vraag waarop ik het antwoord bijster ben. 8O

Het zou me niet verbazen dat andere merken eenzelfde praktijk toepassen. Wait and see..
BDW is in hetzelfde bedje ziek als Kris Peeters. Die dacht ook opel in Antwerpen te kunnen houdenn. Die denken nog altijd dat ze van enige betekenis zijn bij onderhandelingen met multinationals.

Neen in tegendeel. Ik verwijt die politiekers dat ze denken zo machtig te zijn dat een gesprek met bedrijfsleiders werk creëert. Dat ze dat breed in de kranten laten uitsmeren.
Als ze werk willen creëren moeten ze stoppen met show op te voeren. Dat ze dan beginnen met omstandigheden zo te maken dat bedrijfsleiders hier graag willen investeren. Dat doe je door:
-vereenvoudiging van de regelgeving: uitbreiding Vlaams bevoegdheden is dus contraproductief.
-Ontsluiting, speciaal voor Antwerpen de haven. Zorg eindelijk dat het fileprobleem rond Antwerpen opgelost wordt. Zorg er eindelijk voor dat de autostrade richting achterland (Duitsland) een 3e baanvak krijgt. Zorg er voor dat de treinverbinding Hasselt - Maastricht terug geopend wordt.
- lagere lonen. Dat kan je door de overheidsuitgaven terug te dringen. Al die overbodige gewestelijke ambtenaren afdanken bv.

op de oude Opel-site moet industriele aktiviteit komen..
 

..dat is de duidelijke ,en in zovele woorden gestelde-,bedoeling van de Vlaamse Regering,en tevens van het stadsbestuur.


Het is dus kompleet logisch dat Vlaanderen,dat Antwerpen,reclame maakt met een beschikbare site.Alle nutsvoorzieningen liggen er al of zijn op korte termijn (opnieuw) beschikbaar...

Hopelijk lukt het plan binnen de 10 jaar,is het niet met Tesla dan met iets anders INDUSTRIEELS....



Overigens,de verkeersknoop moet nu zowat het zwakste punt zijn van "Antwerpen",veel meer nog dan de loonkost vrees ik zo....

We zullen de Koning erbij halen. Misschien dat dit nog enig effect heeft bij sommige volkeren, maar de Amerikanen zijn nuchterder.
Kom, uiteindelijk moet de macht van de politiek in deze dingen niet onderschat worden. Ze zorgen voor de infrastructuur, de subsidies...

Tof dat je achter de N-VA visie over het traject Hasselt-Maastricht staat en het socialistisch prestigeprojecten Spartacus naar de papiermand verwijst en kiest voor de verdere ontsluiting van Noord-Limburg en het Maasland en de IJzeren Rijn. Alleen je Franstalige spitsbroeders zijn niet zo IJzeren Rijngezind, omdat dat te veel voordeel oplevert voor het Antwerpen van BDW.

Hoe de Amerikanen reageren weet ik niet. Maar uit goede bron heb ik vernomen dat het bezoek van de Koning aan China van grote betekenis is voor de Belgische bedrijven ter plaatse bij het afsluiten/ondertekenen van contracten.
Vlaanderen heeft de laatste decennia niks meer gedaan wat betreft uitbreiding (auto-)wegen-infrastructuur. In tegendeel zelfs. Ruime vierbaans wegen werden gereduceerd tot smalle tweebaanswegen waarop ge kilometerslang moet blijven hangen achter brommerkes op 4 wielen omdat er geen enkel mogelijkheid is om voorbij te steken.

Blame it on rood en groen.

De Filip heeft de Teslabaas toch ook op de koffie gehad?

Waarom? De Vlaams-nationalisten maakten sinds 1981 veel meer deel uit van de Vlaamse regering dan bv groen.
Die met zijn zot voorstel van 70Km/u is anders ook een NVA-er.

Het zijn nochtans de politiekers die voor de infrastructuur moeten en kunnen zorgen. Niet de Koning. Dat weten de Amerikanen ook wel.

Die zot heeft gelijk. Rijdt eens van Turnhout naar Geel en probeer je maar eens aan het woud van wisselende verkeersborden te houden. Onmogelijk en voorts nog om de haverklap flitspalen. Maar dat is een andere discussie.
Ga je nabewerking dat rood en groen niet jaren tegen de uitbreiding van het wegennet en de verbreding van de autowegen zijn geweest? Vraag dat maar eens in Antwerpen of Brussel.
Je reageert niet op mijn andere reacties.

De Amerikanen zullen dan ook wel weten dat de Vlaamse politiekers op dat vlak schromelijk te kort schieten.

En toch ben ik ook kritisch. Het zou goed zijn dat alle andere merken met dieselwagens ook zouden gecontroleerd worden.

Hij heeft gevraagd of Musk eens wou langskomen (voor ne gratis Tesla ?).

Och heel Belgie (en Wallonie nog meer dan Vlaanderen), en in uitbreiding Europa is een zinkend schip. Maar aangezien Musk wel ergens in Europa een vestigingsplaats moet vinden, heeft Vlaanderen toch nog een kans. In het land der blinden is éénoog nu eenmaal koning.

Ge hoort mij niet vertellen dat Groen geen verantwoordelijkheid draagt. Maar de schuld volledig in de schoenen van socialisten en groen schuiven is de waarheid geweld aandoen.

Ik ken de streek niet. Maar als ik op google kijk is er een brede vierbaansweg tussen Turnhout en Geel. Waarom zou je daar maar 70 mogen rijden?

De Wever was dus niet overtuigend genoeg de Opel site weer nieuw leven in te blazen met Tesla.