Fietsers willen vrijgeleide
 

Wat is dat toch met die fietsers en wandelaars...moeten zwakke weggebruikers zich dan niet aan het verkeersreglement houden ? En dan maar de schuld op de automobilisten steken....:roll:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151001_01896605

En toch is dit één van de noodzakelijke manieren om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen!

We merken dat het aantal doden onder zwakke weggebruikers stabiel blijft. Enkel het aantal doden in de auto daalt.

Wat helpt dan het meeste? Bijvoorbeeld de snelheid op een baan met rode lichten verlagen tot 30 kmu, of zelfs 20u? Of er voor zorgen dat de zwakke weggebruiker het rode licht respecteert?

Fietsers verdienen een vrijgeleide.
Wielerterroristen, in alle gedaantes op alle soorten fietsen, niet.

Maar toch moet het van mijn hart: de boetes voor fietsers en voetgangers zijn stomweg dezelfde als voor automobilisten. (peins ik toch, alhoewel ik twijfel voor de voetganger die het rode voetgangerslicht negeert)
En dan klopt niet.

Dat moet gewijzigd worden in de verkeerswet.
Onze specialist van dit soepforum verkeer (die helaas wel wat teveel daast zijn zijn technische aspecten) zou hier eens zijn mening over kunnen geven.

.

Is dat zo?
Wanneer een fietser los door het rood licht rijdt (dus wanneer het rood licht >1s brandt), verliest hij dan zijn rijbewijs? Waardoor hij misschien zijn job niet meer kan uitoefenen?
Ik denk het niet, want fietsers hebben geen rijbewijs. En de gevaarlijkste fietsers mogen blijven fietsen.

En daar zit logica achter, want een fietser gaat voornamelijk zichzelf verwonden wanneer hij de verkeerswet overtreedt. Er bestaan echter wel scenario's waarbij een auto uitwijkt voor een zwakke weggebruiker en dan dodelijk crasht.

Anyway, iedereen moet zijn verantwoordelijkheid dragen, en het gedoogbeleid tegenover misdrijven van zwakke weggebruikers moet stoppen.

Probleem is dat de gemiddelde fietser nu de mentaliteit heeft van de automobilist in pakweg 1980: vrijwel 'untouchable'. Het is triestig om vast te stellen, maar enkel indien de pakkans significant vergroot, zal er een mentaliteitswijziging onder de zwakke weggebruikers komen. De automobilist kreeg flitscamera's, alcoholcontroles, bloembakken op de weg, vluchtheuvels, wegversmallingen, zones 30, minder parkeergelegenheid, parkeersmurfen, ... nu is het wachten op passende maatregelen voor voornamelijk de roekeloze fietsers.

Uiteraard zal dit de volgende jaren nog veel weerstand oproepen: kijk maar naar de haatreacties op de campagne voor zwakke weggebruikers in Antwerpen.

U gaat met de auto naar de wc veronderstel ik?

Fietsers en zelfs voetgangers die in het bezit zijn van een rijbewijs kunnen dat verliezen, als ze een ongeluk veroorzaken en positief blazen of vluchtmisdrijf plegen. Zelfs al veroorzaken ze dat ongeluk te voet of op de fiets. Een aantal jaar geleden was er een geval waarbij overstekende jongeren een bromfietser deden vallen, die zwaar gewond werd, en gewoon voortliepen zonder hulp te bieden. De rechter moest beslissen of dit als vluchtmisdrijf beschouwd kon worden en indien dat zo was, dan waren deze voetgangers hun rijbewijs ook kwijt.

Er is in België (en overal) een groot verschil tussen wat de wet voorschrijft en wat er werkelijk gebeurt.
Tegenover misdrijven door zwakke weggebruikers bestaat er een zeer uitgebreid gedoogbeleid.

Even ter info ; Ik denk dat jij nog een tweede leven zal nodig hebben om de kilometers af te leggen die ik al ooit heb gestapt.
Maar verklaar U nader .....hetgeen je nu eigenlijk wil zeggen ?

zo beter dan?

Stemmingmakerij. Het gaat om welgeteld één fietser en één wandelaar.

Jawel, ook fietsers kunnen een rijverbod krijgen en moeten dan hun rijbewijs inleveren.

U houdt er trouwens een merkwaardige gedachtegang op na, net alsof een fietser ook niet op een ander moment ook een automobilist kan zijn. En omgekeerd. Blijkbaar dringt het niet echt tot u door dat een mobiliteitsmix tot de mogelijkheden behoort.

En hoeveel fietsers hebben al een rijverbod gekregen?
Zoek eens iets vergelijkbaar op: het aantal fietsers dat door het rood reed, en het aantal auto's dat door het rood reed. En dan hoeveel hiervan een rijverbod kregen.


Ik ben zelf iemand die beide zeer veel gebruikt. Iemand die in een auto stapt heeft een mentaliteit van "Oei, ik moet mij aan de verkeersregels houden want ze staan overal om mij te pakken".
Wanneer dezelfde persoon op zijn fiets stapt, gaat hij deze mentaliteit echter niet hebben en het gewoon houden op "Ik fiets waar ik wil."....

Geen idee, maar het komt wel voor:

http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-a...rbod-a2172042/

Ik alvast niet.

Moet eerlijk zijn, ik let niet echt op de verkeersregels als ik fiets. Ik let vooral op het andere verkeer en zorg dat ik niet word platgereden.

Ik ervaar die twee nooit als een tegenstelling. Waarom u wel?

Als ik mijn voorrang neem, kan het wel eens zijn dat ik onder een camion lig.

Achter het stuur doet u waarschijnlijk ook wel eens die afweging.

Maar dan ben ik niet dood als ik een fietser platrij.