Spontane staking NMBS
 

Na de cipiers gooien nu ook de mannen van de NMBS spontaan het werk plat.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20160525_02306689



Citaat :
De sociale acties van woensdag bij spoorwegmaatschappij NMBS breiden uit. Werknemers legden spontaan het werk neer in werkplaatsen van Brussel, Wallonië en later ook in Vlaanderen. Er is ontevredenheid omdat het personeel verlofdagen moet inleveren.

Er is sprake van werkonderbreking in de werkplaatsen van Schaarbeek, Vorst, Kinkempois, Salzinnes, Cuesmes, Charleroi. Ook in Mechelen en later in Oostende en Kortrijk werd het werk neergelegd. De werknemers protesteren tegen een maatregel van HR-Rail, de juridische werkgever van het spoorpersoneel, waardoor ze volgens de vakbonden een tot twee kredietdagen zouden verliezen.


Is dit nu een uiting dat de ontevredenheid ten aanzien van deze rechtse werkman-rippers-regering vorm krijgt ?
Gaan we een zware periode van stakingen en sociale onrust tegemoet ?

Euh die hebben blijkbaar en ambtenarenloon/statuut met een werkweek van 36 uren? Ik vrees dat de publiek opinie niet erg content zal zijn met die staking. Resultaat: volgende regeringen zouden nog nadeliger kunnen zijn voor deze groep mensen. Die delven zo hun eigen graf=> privé-spoorwegen (met goedkope buitenlandse werknemers.

Iedere staking zal economische en structurele schade veroorzaken.
Zodus moet men nog meer besparen.

De vakbonden ijveren voor Griekse toestanden.
Ik vind dat een goede zaak.
Want La Belgique blijkt onbestuurbaar als men geen jaarlijkse schuld bij kan maken.
Europa zal het graag horen.
:-)

Privatiseren. Vervoer is geen taak van de overheid.

De Spoorbonden lijken er om te vragen

Newsflash: Niemand wil de NMBS kopen

wat zijn kredietdagen?

Maar de federale regering wil WEL kopen.....

25-5-2016
De NAVO bekritiseert België in een nieuw rapport. Ons land komt de belofte om 2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) te investeren in het leger absoluut niet na. Premier Michel (MR) hoopt een afgang te vermijden op de top in Warschau door snel de miljardenaankoop van gevechtsvliegtuigen te starten.

http://www.demorgen.be/binnenland/na...aler-b8151d98/

Marc Coucke ook niet?

Nee, natuurlijk niet. Het merendeel van de inboedel waarschijnlijk wel.

Dan mogen al de stakers daar gaan solliciteren, he.

Het gaat dan ook niet over kopen hé. Ze mogen het wat mij betreft gratis en voor niks hebben. Ik wil er zelfs nog voor betalen opdat capabele mensen de boel daar zouden runnen. Nu kost het ook handenvol geld en moet je al geluk hebben om een trein te zien.

Vrij simpel: de normale arbeidsweek bij het spoor is 40 uur, in plaats van de 36 uur waarvoor ze betaald worden. In ruil krijgen ze 13 compensatiedagen (waarvan verplicht per 28 dagen één moet worden opgenomen) en 13 kredietdagen (die ze vrij mogen opnemen).

Als ze er 2 verliezen zou dit betekenen dat ze naar een 36 uren en 20 minuten week gaan. De horrorrrrrrr.

Volgens mij is het verlies van Infrabel veel kleiner dan dat van de NMBS.

Zou u akkoord gaan als uw werkgever u 2 dagen gratis laat werken?

Die steekt binnenkort in de bak voor frauduleuze verkoop.

Ik ben geen prikklokker. Maar je hebt natuurlijk wel gelijk. Beter zou zijn dat ze overstappen naar een 38 uren week. Dan kunnen ze meteen 13 dagen inleveren, maar worden ze wel 2 uur extra per week betaald. Zouden de mensen met een maandwedde akkoord gaan denk je, want voor hen zal het geen euro verschil uitmaken.

lees het artikel, het gaat over een maatregel van HR-Rail waartegen ze staken.

Newsflash: in tientallen landen is het al geprivatiseerd. Dat kan hier even goed. Daarom moet er nog geen koper zijn voor de huidige structuur van de nmbs.

Zoals ik het begrepen had kreeg men die 26 dagen als compensatie voor 52 weken 40 uur te werken ipv 36 (52*4/8 = 26).

Echter, niemand werkt effectief 52 weken, daar zit verlof tussen. Tot nu toe kreeg men dus compensatie om 40 uur op vakantie te zijn in plaats van 36 uur op vakantie.

Het lijkt me dus niet onredelijk om uit te gaan van de werkelijke prestaties, toch?