Onderhoud NMBS dringend uitbesteden
 

Gisteren was het weer zo ver.
Een trein viel stil, daarna duurde het maar liefst vijf uur vooraleer de trein weggesleept kon worden.

Er is dringend nood aan goed degelijk onderhoud bij de NMBS. De privé, die hiervoor de geschikte mensen heeft, staat te springen om dit over te nemen.

Beter
Efficiënter
Goedkoper
...

Dit is het tigste incident dit jaar waaruit blijkt dat de onderhoudsdiensten van de NMBS incompetent zijn.

Passagiers zitten vijf uur vast in trein na onweer in Sint-Truiden
24/06/16 om 03:47 - Bijgewerkt om 03:47
Een trein op de lijn Landen-Hasselt-Genk heeft donderdagavond vijf uur lang stilgestaan in Sint-Truiden, en kon pas vrijdag rond 2.30 uur naar het station van Hasselt worden gesleept. De reizigers werden niet geëvacueerd.

De Knack 24-06-2016


http://www.knack.be/nieuws/wereld/pa...=2876915644198


Maar goed dat er geen staking was vanaf 22u00!

Inderdaad, als men het onderhoud van het materiaal uitbesteedt dan vallen er geen bomen op het spoor.
Gelukkig heeft men de plantons weg bespaard.

Planktons? :lol:

Neen, als het weer tegen zit, dan kan je statutair of privé zijn, daar kan je niet tegen op.

Onderhoud is ook onderhoud langs de spoorwegen.
En vijf uur is wel heeeeeeel lang hoor.

Wat is het tigste?
En aan slecht weer kunnen die van de privé ook niks aan doen.
Of denk rasarvele van wel?
Ook al weerman?

Euhm, zoals die onderhoudsploeg die in het holst van de nacht begint te bidden met een voorganger die niks op de stelplaats heeft laten liggen?

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...ats-NMBS.dhtml

alle ambtenaren moeten ontslagen worden, wegens lui en onbekwaam. Zeker die van de nmbs

In heel wat landen is het ondertussen normaal dat de fabrikant van de treinstellen het onderhoud doet. En daar horen ook afspraken bij, zoals bijv. Een beschikbaarheid van 99%.

Tot voor een tijd snoeide een "groendienst" van Staat hier hun smurfenwereld - straatboompjes. Als er een bui was gingen ze schuilen in hun kamionette.
Later deed een firma dat. Bij een bui deden die verder.
Tegenwoordig ontsporen treinen al door bladeren op het spoor.
Misschien te lang geschuild. :>

Dat laatste is het verschil tussen een bedrijf dat klanten dwingt (overheid) en een bedrijf dat klanten tevreden moet stellen om ze te houden (privé).

Overheid stelt eisen aan Joske Mecanicien
Joske Mecanicien kan geen eisen stellen aan Overheid.

Joske moet zich neerleggen bij wat Overheid doet / niet doet / misdoet / saboteert.

Gaat niet gebeuren killeke.
Ge kunt het wensen maar het gaat niet gebeuren.

bij den nmbs zit het vol lui, achterlijk, afvalvolk

Maar u kunt daar niks aan veranderen.:oops:
U kunt hier blijven roepen, tieren, brullen en schelden maar er gaat niks veranderen.:oops::oops:
En dat geeft dan frustraties en dan beginnen de mensen te schelden.:oops::oops::oops:
Maar doe gerust door.:lol::lol::lol::lol:

Uitbesteden aan de privé???
Zoals de Spaanse dieselmotorstellen?
Heeft 2 jaar geduurd na aankoop voordat die Spaanse dieselmotorstellen een beetje fatsoenlijk gingen rijden.
Zolang hebben de Spaanse arbeiders in de werkcontainers gezeten.
Héél efficiënt, en zeker goedkoop.

Hoezo "de privé"?
Het BE staatsbedrijf NMBS kocht treinen van een Spaans bedrijf.
"Privé" houdt op waar belastingsgeld begint.