Overkapping Ring: waarom verkavelt men niet gewoon de grond boven de snelweg ?
 

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...-geschat.dhtml

IK vraag mij af, waarom verkavelt men niet gewoon de grond boven de snelweg en laat men gewoon een appartementgebouw boven de snelweg komen zoals in Rotterdam ?

En ik vraag me af waarom ze niet gewoon een blokje om rijden?

Dat ze eens in Gent komen kijken, we zijn hier kampioen blokjes om rijden inmiddels.

Wenst u achter de hoek te zijn? Dat is dan 9 km omrijden a.u.b.

Ik vraag me af waarom er in Vlaanderen al 30 jaar gebleit en geluld wordt maar er komt niets van.

Is er al 1 spadesteek gebeurt om het Masterplan Antwerpen uit te voeren?
http://www.gva.be/cnt/dmf20141010_01...en-op-e313-e34

Al aan wisselstroken gedacht zoals in Nederland?
https://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselstrook

Zijn er geen middenbermen die breed genoeg zijn zoiets te realiseren? (evtl pechstrook mee benutten om de rijstroken op te schuiven)

Was al een studie van 2005:
http://www.kuleuven.be/traffic/dwn/E2005B.pdf
vanaf blz 18, maar alles wat eerst geld kost (en snel terugverdiend wordt) zal de overheid niet interesseren... "te dom, te traag, en genen techniek..."

Waarom zetten ze de ring tijdens de spits eens niet gewoon onder water.

Ik vraag mij af waarom ze een plan maken voor een tram tussen Maastricht en de hoofdstad van de smaak.
Een stuk sporen al legt aan het nieuwe gerechtsgebouw in de hoofdstad van de smaak en nu al de plannen laten vallen.
Wat heeft dit allemaal gekost en het leid tot niks.

een trein tussen Hasselt en Maastricht zou beter zijn

dan kunnen alle camions die van Duitsland komen via Maastricht, Hasselt naar Antwerpen => en dat is minder files in Antwerpen

Er ligt al een goederenspoorlijn van Duitsland naar Antwerpen... Waarom zou je die via Maastricht laten omrijden?

Een trein tussen Maastricht en Hasselt is zinvol. Voor het reizigersverkeer, niet voor goederen.

Verkeerd antwoord.

Het juiste luidt: "Neem de fiets en u bent er in enkele minuten".

Ja die eenrichtingswegen zijn toch domme uitvindingen, kijk jan Elk verbod kost geld, ofwel,tijd,,ofwel energie, ofwel gemiste kansen

laten omrijden? langs Maastricht is juist korter en zinvoller want je houdt het verkeer, zowel auto's als camions, van de weg
van waar komen al die camions anders?
moest er een fatsoenlijke treinverbinding liggen zouden er veel minder camions en ander verkeer zijn

maar deze oplossing is misschien wat te goedkoop want er moet grof geld verdiend kunnen worden aan de tunnel in Antwerpen

In 't ziekenhuis:

Als het onderstaande klopt, dan ben ik echt benieuwd hoe hoog het democratische gehalte van de burgemeester - voorzitter - schaduw premier - cassatie voorzitter wel is ?

Al 65.033 handtekeningen voor referendum over BAM-tracé

De actiecomités Ademloos, Ringland en stRaten-generaal hebben al 65.033 handtekeningen opgehaald voor een nieuwe volksraadpleging over het BAM-tracé. De Antwerpse actiegroepen verzetten zich tegen het Oosterweeltracé zoals het nu voorligt.

http://www.demorgen.be/binnenland/al...race-bb3ef775/

De Oosterweelverbinding is zoals u misschien weet, gewestelijke materie. Verder lijkt het me ook nogal stupide om tegen 2030 een overkapping te eisen als je tegelijk van plan bent om tegen 2030 alleen nog CO2 neutrale wagens de baan op te laten.