Tesla volgt playbook Apple
 

http://www.sohnconference.org/wp-con...esentation.pdf

Interessante presentatie. Model 3 vreet nu al in de sales van bvb BMW 3 reeks in de VS omdat mensen hun aankoop uitstellen om te wachten op Model 3 van Tesla.

Ook de koers die Tesla vaart is zeer gelijkaardig aan die van Apple. Ik kan mijn inbeelden dat ze bij Audi, BMW en Daimler met de poepers zitten. Een techbedrijf gaat de autoindustrie vol aanvallen door haar inkomsten niet enkel te beperken tot autoverkoop, maar ook diensten en andere producten aanbiedt die complementair zijn.

Sinds de presentatie van Model 3 verleden week komen er per dag NETTO 1800 reservaties bij. Audi, BMW en Mercedes verkopen 800-900k wagens per jaar in de VS. Als daar 500k Model 3's op de markt komen jaarlijks en 100k Model S/X'en, en in 2019-2020 de Model Y (SUV op basis van Model 3) kunnen zij, althans in de VS, wel eens in de problemen komen. Want Model 3 zit recht in hun best sellers markt....en is amerikaans.

Spannend.

Wie gaat winnen?
Het lelijk eendje of de sierlijke zwaan.
😂

En dat weten ze in Duitsland maar al te goed.

Tarlrijke analysten verwittigen al jaren - ook voor de dieselgate - het oubollig beleid van hun autoconstructeurs die aan hun ouderwetse diesels en benzines vasthouden en steeds maar opnieuw optornen tegen steeds strengere wordende emissienormen die, met de dieselgate, eindelijk serieus genomen worden.

Men heeft Tesla serieus onderschat, ook Toyota heeft Tesla niet ernstig genomen. Mercedes en Toyota hebben veel te vroeg hun Tesla-aandelen verkocht, ze hadden er eigenlijk toen moeten bijkopen.
http://teslamag.de/news/nach-daimler...a-anteile-1723
Daar hebben ze zeker al spijt van...

Natuurlijk kunnen analysten zich ook misrekenen... nu onlangs in de 2Q-cijfers van Tesla:
http://www.iwr.de/news.php?id=34233

De grote schrik was dat mensen teleurgesteld zouden zijn na de reveal door:

Prijs
Range
Opties
Design (Internieur)

Men had gerekend op x-aantal cancellations van de 500k reservaties die er waren voor de reveal van verleden week.

Maar dat gebeurde niet. Met 1800 netto reservaties erbij per dag mag Tesla zich nu verzekeren van minstens tussen de 22 en 25 miljard euro inkomsten de komende twee jaar. Kapitaalsinvesteringen om die productie te realiseren zijn dus geen probleem meer (de klanten staan in de rij aan te schuiven).

(De jaarlijkse omzet van Tesla is nu 7 miljard dollar)

Dieselzorgen deren BMW niet
Het dieselschandaal dat de Duitse autowereld in de ban houdt, deert BMW niet. Integendeel, de autobouwer uit München is optimistischer over de rest van het jaar.
jv 3 augustus 2017 08u45 Bron: Belga
Waar het bedrijf voorheen uitging van een ‘lichte’ groei van de jaaromzet - wat overeenkomt met een groei tot vijf procent - mikt het nu op een ‘solide’ groei van de jaaromzet, waar een groei van meer dan vijf procent mee wordt bedoeld.

Het zal wel Mambo.

De harde cijfers vertellen een ander verhaal. In 2014 verkocht BMW 12497 3 en 4 reeks wagens in de maand Juli (een goede verkoopsmaand). In Juli 2017 slechts 6950.

In 2014 verkocht BMW in de VS 142 232 3 en 4 reeksen, in 2016 slechts 106 221. Dat zijn crisisniveau sales (2009-2012).

Toevallig net het segment waarin Model 3 mikt.

Mercedes C klasse laat ook een sterke dip zien in Juli 2017 (van 6304 in 2016 naar 4899).

En dan is er dit nog:

http://www.autonews.com/article/2017...in-move-to-evs

Het succes van tesla is in de grootste mate te danken aan het klimaatplan in Noorwegen.
Van de 85000 teslas zijn er 65000 in Noorwegen verkocht.
Waarom?
Omdat Noorwegen het streefcijfer wil halen en bijgevolg alle teslas daar hun taksen en belastingen geschrapt hebben en ze mogen daar allen gratis laden zoveel ze willen.
500 laadpalen in 1 straat in Noorwegen.. .om u maar iets duidelijk te maken.
Alles voor niks.

Op die condities wil iedereen er eentje.

Tussendoor heeft Noorwegen er al spijt van.
Veel hinder en 500 miljoen per jaar uit hun spaarpotje.

Dus dat gaat veranderen.

Waar haal je die zever vandaan ? Spijt ? Onlangs heeft de Noorse regering beslist in 2025 de verkoop van diesel en bezinewagens te bannen.

En mijn cijfers gingen enkel over de VS. Dus wat kom je af met Noorwegen ?

Nu dat de + 350km range modellen langzaam op de markt sijpelen, volgt de volgende keus: welke electrische auto naargelang behoefte en smaak?

vb USA al brandactueel GM Bolt EV tegen Tesla 3: (voor mij is de keus snel gemaakt, ik ken die cijfers)

https://www.cnet.com/roadshow/news/b...rolet-bolt-ev/

In Europa zal het, zeker in 2019 heel plezant worden. :-)

Toch goed ? Bereid u maar voor, het zal niet lang duren dat we dat hier ook zien.

Vraag eens aan de Noren waarom ze dat doen.

Met amper 6 miljoen inwoners en zoveel natuur zulke ingrijpende maatregelen om hun Europees cijfertje te halen vind ik ook eigenaardig.

Maar dat ze bannen wat ze willen.
Het gratis gedoe zal er bij zitten.

En dan komt de aap.

GM is niet serieus bezig. Ze willen die wagen niet verkopen en hebben reeds voor 100 dagen productie stock staan.

Ze verkopen hem ook enkel in een aantal staten. Voor GM is dit een compliance kar.

Het kan nog niet zo heel lang geleden zijn, in de analoge tijd, dan waren die palen parkeerautomaten waar je kleingeld moest insteken. Elke parkeerplaats had toen zijn paaltje.

Misschien omdat de Noorse bevolking niet bestaan uit halve mongolen en hun luchtkwaliteit in de steden wilt verbeteren ?

Omdat ze het financieel kunnen (lonen liggen pak hoger in Noorwegen) ?

Omdat ze massas hydro power hebben en dus is elentriek voor die wagens te laden geen probleem ?

Allez ja...zo moeilijk is het niet.

Misschien.

Er zijn al veel nieuwe contracten voor kolen uit China getekend om stroom te voorzien overal.

Yup met dank aan de tesla riders.

Het kost hun toch 500 miljoen waar ze niet tevreden over zijn.

Misschien nog wat meer belasten?

Propere ademlucht.

Rook nog een sigaretje Mambo, dan komt de aap...

Kolenverbruik daalt wereldwijd.

In Belgie zijn geen kolencentrales meer. Hier rijden ze op kernenergie.

Natuurlijk geen woord over BMW's SUV (X1, X3 en X5) segment, waar in diezelfde periode dubbele-digit groeicijfers werden opgemeten.

Oh ja, het financieel rapport van 1H 2017 van BMW is beschikbaar sinds vandaag: 1H 2017 is het record halfjaar ooit. 1H 2017 versus 1H 2016, 17% stijging in winst; 5% stijging in verkoopsvolume (globale cijfers). En zelfs al is er een daling op te meten in de VS (-4%), zou men daar van wakker liggen als in China, een grotere markt dan de VS, een stijging van 18.5 % werd opgemeten ?