Nieuwe bedreiging: de deelfiets.
 

In Amsterdam zijn ze al een pest: commerciële verhuurfietsen worden overal achtergelaten zodat men ze nu gaat verbieden.

In ons land wordt er ook al aan gedacht om het systeem in sommige steden in te voeren.
Zo zie je maar: teveel auto's is niet goed, maar teveel fietsen ook niet.

https://www.demorgen.be/binnenland/n...eken-b5a56b1b/

Volgens mijn inschatting neemt een fiets nog steeds minder plaats in dan een auto. Tevens is de fiets stil en produceert deze niet allerhande giftige dampen die de stad onleefbaar maken en mensen ook ziekt maakt. De kans dat je iets of iemand dood rijdt met de fiets is ook vele malen kleiner dan dat dit met de auto het geval is.

Hoe de mensen omgaan met de deelfiets of welke meerwaarde dit nog biedt in Amsterdam moeten ze zelf maar uitmaken. Los hiervan zijn er in Amsterdam immers al meer fietsen dan inwoners en is de fiets al het populairste vervoermiddel. Dus echt zoveel zal het niet uitmaken mochten ze dit project schrappen.

Ik lees overigens dat bij ons de fietsen wel vaste stations hebben, wat meteen ook het probleem in Nederland zou oplossen waar ze thans overal willekeurig achtergelaten worden. Men kan ook de gebruikers die ze slecht stationeren gewoon schrappen uit de gebruikerslijst.

Het is overal hetzelfde,de f*cking onzorgvuldigheid,feitelijk de neiging tot anarchisme en zwijnerij, die zoveel mensen vertonen als iets niet van hen is en de "pakkans" klein is....

Het oog wil ook wat.
Een fiets die niet netjes gestald staat, getuigt van een pijnlijke lelijkheid. Tenzij het gaat om een kinderfiets van een spelend kind op den buiten, dan getuigt het eerder van een ontroerende schoonheid.

Het moet toch gemakkelijk zijn om te achterhalen wie een bepaalde fiets niet reglementair heeft achtergelaten? Je moet daarom het kind toch niet gaan weggooien met het badwater

Wat is "niet netjes gestald"? En hoe moet er "netjes gestald" worden als de overheid geen infrastructuur uitwerkt?