Electrische moto, met rijbereik tot 360 km...
 

of tot 223 miles in stadsgebied, met optional extender batterij.
Of met een totaal accupack van 18 kWh zeker mogelijk.

Laat maar komen zou ik zeggen, lichtere versies bestaan natuurlijk ook.

http://www.zeromotorcycles.com/media-center/highlights/

https://newatlas.com/zero-2018-elect...rcycles/51810/

Euh dat zijn vergelijkbare ranges en prijzen als gewone motorfietsen.

Ideaal voor de motorpendelaar.

Te geluidloos.
De E-fietsen maken al voldoende slachtoffers, we moeten er daar geen extra aan toevoegen door met fluisterstille motoren rond te rijden.

Wil je opgemerkt worden door de autobestuurder van vandaag en het gebruik van een motorfiets overleven plaats je best een vrije uitlaat of op zijn minst een race-uitlaat.

Ik weet waarover ik spreek.

De gemiddelde motor maakt al het lawaai van een dozijn auto's, een slecht afgesteld busje en een opgevoerde grasmaaier, en jij maakt hem nog luidruchtiger?

Denk je wel aan je jaarlijkse test op gehoorbeschadiging?

https://www.legitim.ch/single-post/2...0-Jahre-fahren


Over rijbereik gesproken: 100 jaar rijden zonder tanken, zelfs zonder tank.....

https://www.legitim.ch/single-post/2...0-Jahre-fahren


Over rijbereik gesproken: 100 jaar rijden zonder tanken, zelfs zonder tank.....

Een E-wagen of E-moto tankt ook niet, die laadt thuis op, zoals jouw smartphone. Of tankt een smartphone? ;-)

Je toont net aan dat je het niet weet.

Ik vraag me af waarom die elektrische motoren er dienen uit te zien als een benzine motor

Vrij normaal. Mensen willen niet opvallen.

Mensen willen niet opvallen? Alle features aan moto's en auto's zijn puur functioneel? Daarom dat een Ferrari 200 000 euro kost en een VW Lupo 15 000?

Omdat bij electrische motos dezelfde dingen als bij een ICE motor spelen:

zwaartepunt
aerodynamica
wendbaarheid
comfort

En die verschillen niet zo veel.

En daarom dient er een nep benzinetank op te komen?

Beter

Die wordt gebruikt als opbergruimte.
En bij de topversie kan men daar de extender-batterij inpluggen.

Natuurlijk zijn er veel meer mogelijkheden met het design als bij een fossiele moto: (veel) minder koeling nodig, geen uitlaat, geen versnellingsbak, enz...

De batterij is een rechthoekig blok, de E-motor is zeer compact.

Daar heb je natuurlijk wel een punt. Er zijn zeker designers genoeg die er wat aparts van kunnen maken, maar dat zal de prijs navenant opdrijven.

Deze vind ik ook goed

Wel nog even goed de berekeningen dubbelchecken over de hoeveelheid fallout door verkeersongelukken en onderhoud en bedenken waar we dat radioactieve afval nu toch eens echt goed gaan opbergen.

Kan je je smartphone ermee opladen ?

Met de gemiddelde motorfiets zie ik geen probleem.
Van zodra een motor fluisterstil aan het verkeer gaat deelnemen zie ik wel een probleem. Het is el geweten dat de E-wagen extra risico's met zich meebrengt gezien hij niet het klassieke waarschuwend geluid voortbrengt.

Een E-motor en E-fiets zijn vervolgens nog kleiner en brengen nog minder rol geluiden voort.

Kan je dat eens verder uitleggen? Ik ben niet mee.