Politics.be - Een kaart van NO emissie...

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Een kaart van NO emissie... (https://forum.politics.be/showthread.php?t=242032)

Een kaart van NO emissie...

een prachtige sattelietbeeld van de NO emissie

Je ziet de heerlijke bruinkolen van duitsland
de fantastische aardgas emissie van Nederland...

http://www.esa.int/spaceinimages/Ima...de_over_Europe

Belgie is nog een proper landje zo te zien

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 8625371)

een prachtige sattelietbeeld van de NO emissie

Je ziet de heerlijke bruinkolen van duitsland
de fantastische aardgas emissie van Nederland...

Belgie is nog een proper landje zo te zien

Onzin, kersenplukker, want je kunt beter de gedetailleerde kaart van "the Netherlands" nemen die staat in het kleine venstertje ernaast, identieke datum 1-12-2017

En het is **NO2 niet NO zet uw bril eens op.

http://www.esa.int/spaceinimages/Ima...he_Netherlands

DETAILS Open/Close
Title Nitrogen **dioxide over the Netherlands
Released 01/12/2017 11:45 am
Copyright contains modified Copernicus Sentinel data (2017), processed by KNMI/ESA

En indien ESA België apart zou inzoomen is het wslk nog ietsje erger, een klein stukje van BE wordt zelfs niet weergegeven. GH-Luxemburg heeft ook heelwat industrie in het Zuiden.
NO2 wordt ook afgebroken door bepaalde (weers)omstandigheden, maar in december is het wslk de beste tijd voor een redelijk goede weergave.

t'is blijkbaar zoals met IR foto's zo een variabele schaal hé Micele
Dus Duitsland kleurt roder dan Belgie...

en jep NO2 de 2 was mij ontglipt
Maar vind het toch een prachtige kaart, desalnietemin

Is ergeen verband tussen NO en NO2 emissie ?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 8625385)

t'is blijkbaar zoals met IR foto's zo een variabele schaal hé Micele
Dus Duitsland kleurt roder dan Belgie...

Nope, niet altijd. Hangt van het weer en de wind af...

Zuid-Hollandse hoek zijn ook de dieselschepen van Rotterdam, Antwerpen, Zeebrugge ...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul (Bericht 8625385)

Is ergeen verband tussen NO en NO2 emissie ?

Moet jij dat niet weten?
Wikipedia legt het uit hoor.

Allez een beter begrijpend linkje:

Citaat:

http://www.irceline.be/nl/documentat...n-no-sub-2-sub

Wat is het gevaar van NO2? Hoe kun je er ziek van worden?

NO2 of stikstofdioxide is een stof die vrijkomt bij verbrandingsprocessen. Lucht bestaat uit ongeveer 80% stikstof (N2) en bij hoge temperaturen wordt dat door reacties met O2 (zuurstof) geoxideerd tot NO (stikstofmonoxide) en deels ook in NO2. NO wordt in de atmosfeer verder geoxideerd tot NO2, een sterk “oxidans”. Het kan voor irritatie zorgen aan ogen, neus en keel en kan bij inademen ook zorgen voor longirritatie en een verminderde longfunctie. In gebieden met meer NO2 wordt vastgesteld dat er een grotere kans is op astma-aanvallen en een verhoging van het aantal ziekenhuisopname door klachten aan de luchtwegen. Er werd heel lang gedacht dat NO2 eerder een “indicator” is voor het complexe mengsel van verkeersgerelateerde luchtvervuiling en dat het op zich niet zo schadelijk is. Er bestaat immers een goede correlatie tussen NO2 en andere stoffen zoals bijvoorbeeld dieselroet. Daardoor is het niet zo evident om uit te maken welk van de twee (het meest) schadelijk is. Recente onderzoeken geven echter aan dat NO2 meer is dan louter die “proxy” voor luchtvervuiling, en dat het als afzonderlijke molecule ook schadelijk is.

NO2 en andere wordt algemeen ook secundair fijnstof genoemd, staat in alle lectuur.

Citaat:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Fijnstof

Soorten fijnstof en herkomst

Bij het indelen van fijnstof in soorten wordt er onderscheid gemaakt in grootte van de deeltjes:

PM10: deeltjes met een aerodynamische diameter kleiner dan 10 micrometer. PM is hierbij de afkorting voor particulate matter;
PM2,5: deeltjes met een aerodynamische diameter kleiner dan 2,5 micrometer;
PM0,1: deeltjes kleiner dan 0,1 micrometer (ultra-fijnstof).

Daarnaast wordt er onderscheid gemaakt in primaire en secundaire deeltjes:[3]

Primair fijnstof ontstaat door verbranding, wrijving, of verdamping. Voorbeelden zijn de verbranding van fossiele brandstoffen (aardolie, aardgas, steenkool en hout) en het malen van stoffen in de industrie (zoals de mengvoeder-, metaal- of chemiebedrijven). Fijnstof ontstaat niet alleen door menselijke activiteiten; het kan het ook natuurlijk ontstaan: door de wind (die deeltjes van gebouwen of rotsen afschuurt) en de verdamping van zeewaterdruppels;

Secundair fijnstof; ontstaat als moleculen van verzurende stoffen als stikstofoxiden (NOx), zwaveldioxide, (SO2), ammoniak (NH3), vluchtige organische stoffen en ozon (O3) zich verbinden tot vaste deeltjes. Deze kunnen zich ook aan primaire deeltjes hechten.
Als een nader onderscheid in bronnen gemaakt wordt, komen de volgende categorieën aan bod:

Uitstoot door het verkeer, bijvoorbeeld roet uit dieselmotoren. Daarbij tellen ook dieselmotoren in (zee)schepen en locomotieven mee. Daarnaast ontstaat fijnstof door wrijving van remmen, afschuren van rubber banden en het wegdek;
Uitstoot door de industrie, bijvoorbeeld de metaalindustrie. Ook bij het storten en overslaan van bulkgoederen komt stof vrij;
Uitstoot door veebedrijven, door stro en gedroogde mest in stallen;
Uitstoot door elektriciteitscentrales;
Uitstoot uit woningen, bijvoorbeeld door een open haard, een houtkachel, een allesbrander, de barbecue alsmede door sigarettenrook;
Afkomstig van natuurlijke bronnen, bijvoorbeeld zeezout, of stof vanuit de bodem.

De Fransen zitten vaak goed. Zou het komen omdat zij geen bruinkool verstoken maar netjes kerncentrales hebben gezet ?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8625514)

De Fransen zitten vaak goed. Zou het komen omdat zij geen bruinkool verstoken maar netjes kerncentrales hebben gezet ?

Moesten er hun enorm aandeel aan dieselpersonenwagens niet zijn was het alleszins beter.

groot- Parijs... de opgelegde alarmgrens is eigenlijk 40...

Aantal overschrijdingen Frankrijk 2016 en hun overzeese eilanden:
En die overschrijdingen zouden veel hoger zijn moesten de meetstations op 1,5 meter meten en niet op 3 meter...

http://www.statistiques.developpemen...es-dazote.html
Zelfs hun eilandje Martinique stikt van (Franse) dieselvoertuigen... en dieselschepen zullen daar ook wel aanleggen...

Ook Italië (zie Po-vlakte) en Spanje hebben veel dieselpersonenwagens in hun wagenpark. Dat kan men aan hun steden zien...

In steden schrijven ze al voor de kamers te verluchten op bepaalde momenten en dagen, en zeker niet aan de straatkant.
En hoe hoger men woont hoe minder NO2, op het zesde verdiep kan de NO2 de helft minder zijn... kuch kuch...

Bron Berlijn:
https://www.rbb24.de/politik/thema/2...d-zu-hoch.html

Paul uw draad hoort bij milieu te komen.

Daar wordt er gesjoemeld:

Citaat:

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.3001610

"Brussel liegt over luchtkwaliteit"

De lucht in Brussel is veel meer verontreinigd dan het Gewest toegeeft, zegt de milieu-organisatie Client Earth. Ze heeft een maand lang zelf metingen gedaan langs vier drukke straten in Brussel. Volgens ClientEarth liggen de concentraties stikstofdioxide (NO2) beduidend hoger dan in de officiële statistieken van het Gewest. "De Brusselse overheid brengt de gezondheid van de inwoners in gevaar, die hebben recht op correcte informatie".

Client Earth, een organisatie die gespecialiseerd is in milieurecht, heeft hoge stikstofdioxidewaarden opgetekend in vier verkeersaders van Brussel. De grootste concentratie is gemeten in de Kunstlaan, aan de Amerikaanse ambassade, bijna 100 microgram per kubieke meter. Volgens de Eu-richtlijn mag het jaarlijkse gemiddelde niet hoger liggen dan 40 microgram. In de Wetstraat zit 70 microgram NO2 in de lucht.

Blootstellingsperiode
Locatie Begindatum Einddatum µg/m3
Belliard 19/02/2017 20/03/2017 69,22
Wetstraat 19/02/2017 20/03/2017 91,01
Kunst-Wet 19/02/2017 20/03/2017 71,93
Kunstlaan (VS ambassade) 19/02/2017 20/03/2017 99,44
Esplanade Europees Parlement 19/02/2017 20/03/2017 30,96
Bron: ClientEartd / Gradko International Limited

Brussel wil geen correcte metingen doen

Maar niets van dat alles in de statistieken van de overheidsinstelling Leefmilieu Brussel. Het hoogste cijfer is daar 50 microgram stikstofdioxide per kubieke meter, de helft van wat ClientEarth heeft opgemeten. Daar is een verklaring voor, zegt advocaat Ugo Taddei van ClientEarth: "Brussel meet de luchtvervuiling in straten waar minder verkeer is en dus minder vervuiling". In de officiële meetstations in de Belliardstraat en Kunst-Wet werden vroeger erg hoge NO2-concentraties gemeten, maar die stations werden uitgeschakeld.

Brussel liegt zijn inwoners voor

"We vinden dat Brussel niet doet wat het moet doen, zegt Taddei, om de gezondheid van de inwoners van Brussel te beschermen. De overheid spiegelt hen een gunstiger beeld voor dan de werkelijkheid." Vorig jaar heeft ClientEarth samen met vijf Brusselaars een rechtszaak aangespannen tegen het Brusselse Gewest. Ze klagen aan dat op belangrijke verkeersassen de luchtkwaliteit helemaal niet wordt gemeten.

via draad:
https://forum.politics.be/showpost.p...03&postcount=4 ;-)