Mag je wagen Antwerpen in? Keuringsbewijs vertelt het je
 

Mag je wagen Antwerpen in? Keuringsbewijs vertelt het je

Veel mensen zullen daar inderdaad nog niet echt gevolg aan gegeven hebben laat staan er notie van genomen te hebben.

Merk ik daar nu reclame voor bepaalde toestellen? :roll:

Tegenwoordig als u de baan opgaat bent u best dat u een co-piloot mee in de wagen neemt zoals bij het rallyrijden of in vliegtuigen want als je dat allemaal moet in het oog gaan houden, veel succ6.

Zo eentje bijvoorbeeld. :lol:

Als de gazetten maar kunnen lullen.

Ze moeten wel 'lullen' want ze zijn vrij recent in prijs opgeslagen. ;-)

Is het dan zo moeilijk voor die 4 op 10 Belgen om na te gaan of je auto de LEZ in Antwerpen binnen mag? Gewoon op je inschrijving of op je andere papieren kijken en je auto moet minstens aan de Euro 4 norm voldoen anders mag je Antwerpen niet binnen. Het staat ook op je aanslag van de verkeersbelastingen alhoewel dat niet altijd klopt.

Sommige mensen loopt het kwijl net niet uit hun mond van domheid.

Gewoon rijbewijs afnemen zolang ze niet weten welke euronorm hun wagen heeft. LOL.

Wie daar te dom voor is, is ook te dom voor te rijden.

Het triestige van dat paperassensysteem van BE is het feit dat vele oudere benzines euronorm 1 en 2 wel degelijk hebben, maar het staat niet in hun inschrijvingspapieren, want die bestonden toen nog niet, ttz het staat ook niet op die verouderde gelijkvormigheidsattesten.

In het buitenland hebben ze dat probleem niet, want daar kan de keuring de milieunorm aanpassen door wettelijke uitlaattesten, die zijn daar wel bevoegd voor. De papieren (Kfz-brief) worden dan aangepast, en de voertuigen krijgen een groene sticker. In BE zijn ze daar te dom en te lui voor die bevoegdheid aan de hoofdkeuring te geven. Het kost wat geld die uitlaatgasapparaten aan te kopen, en de mensen een snelcursus te geven.

In Duitsland mag ik bvb de groene LEZ binnen maar in Antwerpen niet. Maar daarvoor neem ik wel desnoods de euronorm 5 benzine. Ik ga daar niet voor zeuren. Want het risico in Antwerpen is ook te groot voor mijn oldtimer.

Ik zou dat niet durven zeggen aan mijn schoonzussen en dito nichten.
Klein detail: die rijden al redelijk lang en voldoende frequent. En hebben nog nooit een ongeval gehad.

Ik ben voorstander van le-zones.
Maar het mogen geen vallen zijn, waar je per ongeluk kunt binnen vallen en gevangen zitten.

Het is echt geen moeite om dat op het keuringsbewijs mee af te drukken. En voor wagens die een nieuw inschrijvingsbewijs nodig hebben: ook daar.
En verzekeringsmaatschappijen zouden ook een service kunnen bieden ...

Maar zo'n taaltje van "pak hun rijbewijs af" (of het nu voor die lez is, of voor het niet kunnen zeggen waar je koelwater of olie moet bijvullen ...) vind ik onwaardig en zelfs hautain.

Ik zeker wel, met nadruk zelfs. Je lijkt wel een watje.

Totaal naast de kwestie, al zijn ze 98 jaar oud.

Ook niet relevant met het onderwerp.

Een keuringsbewijs krijg je pas na 4 jaar, dus niet relevant.

Dus als het op 2 verplichte autopapieren in de auto staat, wil jij het nog eens op het derde hebben, LOL.

Als mijn tante kl... had.

Elke wagen heeft een inschrijvingsbewijs - verplicht mee te nemen in de wagen - daar staat al dan niet de milieunorm of milieuklasse op. Indien ze niet kunnen lezen kunnen ze het ook vragen aan hun familie. Niets onwaardig of hautain aan. Wie niet bekwaam is te weten wat er in zijn verplichte autopapieren staat, of ze zelfs niet meeneemt is zelfs strafbaar.

Wil je een fotootje?


https://www.waaslandcars.be/lage-emissiezone-antwerpen/

een ouder inschrijvingsbewijs (het rode)


of beide:


Ook op de Europese COC wat verplicht bij de autopapieren zit - ook Europees gelijkvormigheidsattest genoemd - staat duidelijk de euronorm, maar als het de eigenaar of bestuurder geen bal interesseert moet hij/zij maar op de blaren zitten. Dat is wel heel duidelijk.

Inderdaad, ik snap ook niet wat daar zo moeilijk aan is. Als er al twijfel moest zijn (oldtimers of dergelijke) kan men altijd informeren. Moet nu echt altijd alles voorgekauwd worden?

Blijkbaar wel. :-D

Zever.

Er zijn in België 589 gemeenten die hun eigen voorwaarden mogen en kunnen opleggen.
Dat gaat een keuringsbewijs van verschillende bladzijden lang worden. Daarnaast gaat ge een bijrijder nodig hebben die met de kaart in de hand gaat moeten uitzoeken in welke gemeente die (kant van) de weg ligt.

Wel, ik mag sowiso de stad binnen omdat ik niet met een aftands vehikel met 200 duizend kilometer roetwolken op de teller rondrijd.

Er bestaat ook zoiets als bus, tram en trein, maar vooraleer een Belg zijn gammelbak die op kankercellen voortbeweegt wil afgeven moet je hem al met zijn eigen uitlaatgassen bedreigen.

Maar wel een +1 voor de co-pilote ;)

Ja, want iedereen leest zijn keuringsbewijs.

Sarcasmeknop af.

De burger kijkt gewoon naar de kleur van de kaart.
Is ze groen? Weeral een jaar of twee verder.
Is ze rood? Effe langs de garage rijden.

Hoe hypocriet kan onze maatschappij zijn.
Gisteren werden er plannen naar voor gebracht voor een nieuwe cruise-haven.
Als je dan hoorde hoeveel zo'n bootje verstookt en vervuild ...

Inderdaad. En of het nu op het keuringsbewijs, het kentekenbewijs, het coc of de aanslag van de verkeerbelasting staat, iemand die te lui of te dom is die zal dat toch niet lezen. Blijkbaar is 4/10 te lui of te dom. Wel geef die klojo’s dan maar een boete want ze verdienen het.

Zo'n bootje verstookt en vervuilt heel wat, maar kan het op tegen miljoenen auto's per dag?

bron: https://www.hln.be/wetenschap-planee...p-is-even-erg-
bron: http://www.lowtechmagazine.be/2006/0...scheepvaa.html

Dat stemt toch tot nadenken.

Politiek blijft toch iets vreemd. Zoals 4G jaren vermeden werd in Brussel terwijl al lang aangetoond was dat het minder schadelijk was dan de luchtvervuiling. :roll:

En waar stoten ze dat meestal uit? Of volle snelheid op open zee neem ik aan.

Dus niet in woonstraten.

Bovendien is er vandaag nog geen betaalbaar alternatief voor dieselschepen, tenzij op heel kleine schaal.

Het vergelijk zeeschepen en vliegtuigen met personenwagens is dus totaal van de pot gerukt. Er is nog geen alternatief voor diesel en kerosine.

Voor dieselwagens is er al altijd al een beter alternatief geweest.
Alle andere werelddelen geven namelijk al eeuwig het voorbeeld.

Aantal inschrijvingen/wagenpark dieselwagens EU vergeleken met USA en Japan: (toen de 3 grootste automarkten van de wereld)