De Lijn ontslaat chauffeur die op vrije dag als vrijwilliger met ambulance van brandw
 

Ik plaats dit bij mobiliteit en verkeersveiligheid omdat het volgens De Lijn veel te maken heeft met de veiligheid van haar passagiers.

Openbare vervoersmaatschappij De Lijn heeft een buschauffeur uit Melle op staande voet ontslagen, meldt VTM Nieuws. De man, die al zeventien jaar in dienst was, kreeg zijn C4 omdat hij op zijn vrije dag met de ambulance van de brandweer reed. “Hij respecteerde zijn rij- en rusttijden niet”, klinkt het bij De Lijn.

Ik vind dit op z'n minst overdreven.
Als de man de hele dag met een vrachtwagen zou rijden (rusttijden respecterend) dan was er niets aan de hand.

Nu hij dit doet als vrijwillige brandweerman (met een ziekenwagen), wordt hij ontslagen.

Voor Schoof de link

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20180304_0...brandweer-reed

De vraag is allemaal hoe dat wettelijk zit. Als dat vrijwilligersvervoer meetelt voor de rij en rusttijden dan heeft de Lijn wel een punt. Of ze hem daarom direkt moeten ontslagen is een andere zaak. Misschien hem eerst op de vingers tikken?

En dan vraagt de lij zich af waarom ze honderden chauffeur vacatures niet ingevuld krijgen.

https://www.hln.be/geld/vacature-com...lijn~accb2ff9/

Ze hadden hem al eens op de vingers getikt of een negatief antwoord gegeven i.v.m. ambulancierswerk.

Maar daar gaat het mij niet om.
Hij mag de hele dag rijden als het maar niet met personen is.

Inderdaad!

Denk dat De Lijn op haar dak gaat krijgen in de rechtbank.

Benieuwd.

Die "rusttijden" zijn er niet toevallig gekomen,het is om chauffeurs de kans te geven te "ontstressen"....

In deze rustperiode dan de stresserende bezigheid van ambulancier (van wacht vermoedelijk....spannend wanneer ze dan roepen...nog een stressfactor erbij)uitoefenen lijkt me geen goed idee...

En inderdaad,hij is al gewaarschuwd geweest...

We moeten stoppen met emo-trutterij van "jamaar tis als vrijwillger" en "het is om de mensen te helpen" en zo.Zijn betaalde functie was het helpen van mensen die het openbaar vervoer gebruiken op de dagen dat hij niet van rust is en het door hem ongetwijfeld ondertekende reglement lijkt me duidelijk...ALLE andere overwegingen zijn van weinig belang...

De normen verlagen omdat de recrutering en retentie bij de lijn niet goed zou zijn,is ZEKER geen goede optie.

Ik denk het niet. Met rij en rusttijden wordt niet gelachen, omdat dit direct een impact heeft op de veiligheid van de passagiers.

Als ze hem al eens op de vingers getikt hebben en hij doet het nog moeten ze wel iets doen, anders zijn ze medeschuldig.

Hij mag alleen geen passagiers vervoeren in zijn rusttijd.

Hij mag wel met die grote rode vrachtwagens rijden.

Als er één categorie van beroepschauffeurs is die zou moeten doordrongen zijn van het respect voor rij-en rusttijden, dan zijn het deze die met mensen rondrijden.

Terecht ontslag dus.

Maar ja, de man zal vastbenoemd geweest zijn en in die hoedanigheid van het gedacht dat niemand hem iets kon maken. Beschermd door de vakboungd (de liberale, lees ik in het Nieuwsblad) en door de burgemeester als chief van de brandweer.

En als de inspecteurs van de Lijn enige politiebevoegdheid hebben (weet ik niet) dan zouden ze hem ook een pv moeten gelapt hebben, zodat hij voor de rechtbank kan komen.

Zoveel respect dat goede buschauffeurs verdienen vanwege de passagiers en de politiek, zoveel respect moeten die gasten ook vertonen voor de veiligheid en het verkeersreglement.

Edit: en ambulanciers nog meer.

Jaja, de wet is de wet.

Deze buschauffeur lijkt me gewoon heel gemotiveerd, misschien zorgt zijn abulancierjob juist voor de "destress". Voor wie nooit vrijwilligerswerk gedaan heeft is het misschien moeilijk in te beelden dat je daar een zekere voldoening en herbronning uithaalt.

Maar goed, stel je de vraag : wil je 20 minuten langer wachten omdat je bus eruit valt wegens gebrek aan chauffeurs, of zou je toch liever op tijd vertrekken met een chauffeur die tijdens 't weekend met de amlbulance gereden heeft.

Of wil je liever wat langer wachten op een ambulance omdat ze geen buschauffeurs meer mogen laten rijden.

Ontslag is hier totaal overdreven als sanctie, IMO.

Ironisch genoeg is hij "gepakt" door een buspassagier te gaan verzorgen. Hij had misschien moeten zeggen, "sorry guys, dat doe ik niet, te gevaarlijk voor mijn job. Laat die passagier maar wat langer afzien tot je een andere chauffeur vindt".

Als ik het goed begrijp mag die man op zijn vrije dag dus ook niet met zijn vrouw naar de markt rijden, of is dat geen passagiersvervoer?

Bedoel je dat zijn vrouw een tientonner is? Dat is nogal hard :-P

'... op staande voet....'

en verder lees je:

'...Roose was ervan op de hoogte dat hij de regels overtrad. Vorig jaar had hij nog een negatief antwoord gekregen op zijn vraag of hij zijn job bij De Lijn mocht combineren met zijn vrijwilligerswerk. ...'

Maw, hij wist wat hem boven het hoofd hing.
Of hoe de media weer alles uit de context rukt....

Niet dat ik het gebeuren nu goedpraat, dat niet, maar dat brengt het nu wel in een heel ander daglicht.

Ik moet volgens mijn arbeidsreglement ook toestemming vragen wil ik bepaalde activiteiten uitvoeren naast mijn job. Uiteraard niet alles, maar dingen die in relatie staan tot mijn dagjob en/of een impact kunnen hebben op mijn werkgever zijn imago horen hier bij. Staat in mijn arbeidsovereenkomst overigens ook.

En er zijn daar al mensen voor ontslagen: bijberoep identiek hetzelfde doen als in de hoofdjob (consultancy) bij een klant die hij eerder had binnengehaald via het hoofdberoep.

Dat is geen bezoldigd vervoer.

Ja maar wat is het nu? Moeten een buschauffeur en een ambulancier nu al het verkeersreglement, dat specifiek op hen van toepassing is, al niet meer kennen?

Op die vrije dag mag die chauffeur zichzelf wel lamzuipen, om 's anderdagssmorgens met een enorme kater (maar geen positieve alcoholtest) aan zijn werkdag te beginnen. Maar een nuttige invulling van zijn privé tijd, dat mag niet.

Rare jongens, de opperhoofden van De Lijn.

ne chauffeur die graag werkt ... zo ene kunt ge niet houden hé, dat wekt te veel vrevel bij de rest van t personeel.
kunt er trouwens van op aan dat dat zo ene is die uitrijdt op stakingsdagen ook, dat De Lijn al geen drie dagen nationaal plat ligt wijst trouwens in de richting dat den deze waarschijnlijk zelfs niet gesyndiceerd was.