Chinese elektrische bussen beïnvloeden wereldwijde olieconsumptie
 

De vloot aan elektrische bussen en de elektrische auto's in China veroorzaken een daling in het olieverbruik van 280 000 vaten/dag. Dit is ongeveer het volledige verbruik van een land als Griekenland!

https://www.autogids.be/autonieuws/i...onsumptie.html

China verbrandt helft van alle steenkool ter wereld.

"Griekenland", wat voor een metric is dat nu weer ? Griekenland heeft een BNP vergelijkbaar met dat van Irak, een grote economie is dat geenzins.

Dat die journalisten gewoon de feiten geven... het dagelijks olieverbruik wereldwijd is 100 miljoen vaten, dus we spreken over een uitsparing van 3 promille.

off topic

Elk vat minder per dag is al goed, 280.000 vaten per dag begint al te tellen.

2018, volgens deze grafiek, zou wereldwijd 100k-200k per dag moeten zijn. Ze is nu al voor China alleen 280k vaten.

Goed, je doet het af als niets. Ik zie enkel dat de trend sneller is dan voorspeld.

Dat Trump Iran maar aanvalt, om de oliemarkt te stutten. Het ironische is dat hoge olieprijzen de adaptatie van EV's alleen maar zal versnellen. Als wij hier aan de pomp 2 euro voor een liter moeten betalen, dan gaan mensen bijzonder snel kiezen voor een PHEV of pure EV.

Dan gaan die e-wagens de economische vraag volgen en nog meer onbetaalbaar worden/zijn voor u.

Die grafiek is van een link van februari 2016, dus wslk achterhaald...:
Elke "predicting" grafiek zal wel elk jaar herzien moeten worden.

Zeker bij die enorme groei in China, andere landen zullen wel ooit volgen, zeker de bussen in stadsgebieden en omgeving, die gaan wslk allemaal electrisch worden.

Binnen 7 jaar , 2025 , zou de helft van de bussen al electrisch kunnen zijn. Voorspelt deze studie van Bloomberg:

100k vaten per dag is 0.1 % van het huidige dagelijkse verbruik - veel is dat niet. De wereldwijde vraag naar petroleum stijgt met meer dan 1 % per jaar momenteel, met andere woorden: de groei in de oliemarkt is groter dan wat de groei in de EV-markt kan compenseren op dit moment, dat is helaas de harde realiteit...

Als EV's (en dat tijdstip zal er komen, maar het wordt nog wachten...) een significante daling in de vraag naar olie kunnen bewerkstelligen, zal de ruwe aardolieprijs uiteraard zakken... zo simpel is het. Uiteindelijk zullen de overheden genoodzaakt zijn om de prijzen artificieel hoog te houden met hogere taksen, want niemand wil terug naar spotgoedkope diesel en benzine...

Niet zozeer. Jij gaat er van uit dat er slechts een gelimiteerde hoeveelheid PHEV en EV's gaat zijn. Schaarste. Quod non.

Bij 2 euro/liter gaan producenten massaal PHEV/EV's fabriceren omdat de meerprijs door consumenten geaccepteerd zal worden. Tevens, door economies of scale zullen deze meerkosten nog meevallen, en de consumenten zal wel degelijk zijn voordeel kunnen doen door de lagere brandstofkosten.

De productie van elektriciteit in China wordt alsmaar groener. De oude kolencentrales gaan er ook daar uit. Vorig jaar was ik nog daar en zag ik constant uitzonderlijk transport van de grote wieken van de windmolens. In 2006 zag je in het binnenland geen windmolens, nu plaatsen ze er tientallen!

Vergeet bovendien niet dat een EV dat elektriciteit verbruikt uit kolencentrales nog altijd minder CO2 uitstoot per km vergeleken met een klassiek ICE-voertuig!

China is absoluut met grote afstand wereldleider qua hernieuwbare energie ze moeten wel. Het brengt hun ook enorm veel jobs op, ook door hun export.

Tov van een dieselbus zou het al om een reductie van 48% CO2 gaan ondanks nog vuile stroommix.

Het aandeel groen in electriciteit blijft natuurlijk sterk groeien, maar China zal wel blijven groeien en dus meer stroom consumeren, hier een outlook sep 2017:
Hoe snel China is met zijn nieuwe kerncentrales zal ook veel bepalen...
Ttz die outlook zal er in 2025 al heel anders uitzien...

Hier bij ons in 't dorp rijden er ook reeds een tweetal jaren enkele van die bussen.
:thumbsup: Ik vraag me af wanneer ze idd. al die andere gaan vervangen.

ik kan iedereen Econoshocks van Geert Noels aanraden.

voor mij een van de belangrijkste grafieken daarin was een simpel staafdiagram met bevolkinscijfers.

als je dat bekijkt, realiseer je je wel dat de rest van de wereld er eigenlijk niet toe doet.

wat er ook gebeurt, het zal in China moeten gebeuren ... als er in China iets zal mislopen dan zal t voor de rest vd wereld ook miserie zijn, als er in China een ecologische oplossing gevonden wordt, dan zal de hele wereld zo goed als gered zijn.

Verwacht niet teveel van ons land, meestal loopt men hier 10 jaar achter... ;-)

Jay-P woont in Azie.

Lol. Was het omdat ik dorp schreef dat men aan de Vlonders dacht? Hier in Hong Kong hebben we ook vele dorpen, hoor! Al klinkr dat misschien raar in jullie oren. ;-)

Ik vermoed het :)

bekijk het in miljarden, china is uiteraard een land met kritishe massa, maar EU-VS is nu precies niet verwaarloosbaar;

Het is eerder at Azie China+ Indie + JP die op een driehoek van elkaar zitten een in feite een massa halen van zeg maar 3 miljard of 50% wereldbevolking

Sorry, ik zal het onthouden. :-)