Politics.be - Opmerkelijk in juni: Tesla verkoopt in NL beter dan Audi

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Opmerkelijk in juni: Tesla verkoopt in NL beter dan Audi (https://forum.politics.be/showthread.php?t=244288)

Opmerkelijk in juni: Tesla verkoopt in NL beter dan Audi

Citaat:

https://www.autointernationaal.nl/20...oter-dan-audi/

Autoverkopen juni: Tesla groter dan Audi

1 JULI 2018

In de eerste 6 maanden van 2018 zijn in Nederland 253.410 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat is 12,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Uit de officiële cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC blijkt dat het aantal registraties in juni 15,5 procent hoger lag dan in juni 2017, namelijk 47.117 nieuwe personenwagens. Daarmee was het de beste junimaand sinds 2012.

Op mei na werd dit jaar tot nu toe in elke maand een plus van meer dan 10 procent genoteerd ten opzichte van hetzelfde tijdvak in 2017. De top5 van de populairste automerken in 2018 blijken het eerste semester goed te zijn voor een gezamenlijk marktaandeel van bijna 42 procent. Qua elektrische auto’s is Tesla in Nederland marktleider met een ruime verdubbeling in registraties ten opzichte van de eerste helft vorig jaar, tot een verkooptotaal van 2.803 exemplaar (2017 H1: 1.282), waarvan 1.125 stuks in juni.

Tot en met juni waren de bestverkochte merken dit jaar achtereenvolgens Volkswagen (28.979 registraties en 11,4 procent marktaandeel), Renault (21.760 en 8,6 procent), Opel (21.581 en 8,5 procent), Peugeot (17.915 en 7,1 procent), Kia (15.456 en 6,1 procent), Ford (15.405), Toyota (13.786), BMW (11.520), Skoda (11.280) en Volvo (9.071). In juni bestond de merken top10 achtereenvolgens uit Volkswagen (5.007 registraties en 10,6 procent marktaandeel), Renault (4.841 en 10,3 procent), Opel (4.328 en 9,2 procent), Peugeot (3.214 en 6,8 procent), Toyota (2.944 en 6,3 procent), Kia (2.444), BMW (2.238), Ford (2.205), Skoda (1.986) en Nissan (1.811).

Tesla was in juni met afstand de sterkste groeier. Alleen dit merk wist zijn afzet meer dan te verdubbelen. Het registratieaantal van 1.125 was voldoende om Audi te passeren in de verkoopstatistieken. Dit Duitse merk trok in juni 1.108 klanten. Andere merken, naast Tesla, die hun marktaandeel afgelopen maand eveneens wisten op te voeren, zijn in alfabetische volgorde Alfa Romeo (dit merk hield met het oog op de in september van kracht wordende WLTP cyclus opruiming), DS (idem voor wat betreft de 3), Hyundai (de Kona slaat goed aan), Jeep (de Compass wijst de weg naar winst), Kia (de cross-over modellen Stonic en Niro doen het goed), Lexus (hield ook opruiming), Mini (de bescheiden facelift van de Hatch werpt vruchten af), Mitsubishi (er werd een haventerrein vol exemplaren van de Space Star op kenteken gezet), Seat (de Arona slaat goed aan), Skoda (heeft succes met de Karoq), Smart (opruiming van de turboversie van de Forfour), Subaru (de nieuwe XV zorgt voor terreinwinst) en Toyota (de vernieuwde Aygo ging als warme broodjes over de toonbank).

bevestiging of dezelfde bron RAI:

Citaat:

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Netherlands

Had Audi eerder de e-tron gemaakt dan was dat niet gebeurd. lol.

Voor de leken, de Audi e-tron conceptwagen werd tijdens de IAA 2009 voorgesteld...

Citaat:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Audi_e-tron#e-tron_(IAA)

e-tron (IAA)

Audi e-tron op de IAA 2009

Op de IAA in Frankfurt 2009 werd de eerste e-tron-conceptauto voorgesteld, een tweezitter met de styling van de Audi R8 aangedreven door vier elektromotoren. Elke motor drijft een wiel aan waardoor de e-tron vierwielaandrijving heeft. Het gezamenlijke vermogen komt uit op 313 pk (230 kW) en een ongekend hoog koppel van 4500 Nm. Dit maakt het mogelijk om in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/h te accelereren. Een tussensprint van 60 naar 120 km/h wordt gedaan in 4,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 200 km/h. De e-tron heeft een actieradius van 248 km.

Aan boord bevindt zich een 470 kilo zwaar lithium-ion-accupakket dat 42,4 kWh levert en voor de achteras is geplaatst waar normaal de verbrandingsmotor zit (middenmotorconcept). Het totaal gewicht van de e-tron komt uit op 1600 kg. Ongeveer 70% van het vermogen gaat naar de achterwielen en, vanzelfsprekend, 30% naar de voorwielen. Het opladen van het accupakket duurt 6 tot 8 uur in een regulier stopcontact. Met een 400 volt/63 ampère-stopcontact wordt dit verkort tot 2,5 uur. Om zo veel mogelijk energie te besparen zijn alle lichtunits voorzien van led-technologie. Verder heeft de e-tron een elektronisch remsysteem dat de vrijgekomen energie bij het remmen opvangt.

Tja je ziet wslk in 2019 gaat de Audi e-tron quattro uitkomen of quasi tien jaar na de voorgestelde techniek. Gemaakt in Vorst.

Men kan hem reserveren, aanbetaling € 2000 :
https://www.nl.audi.be/be/web/nl/mod...n-quattro.html

Ik ben benieuwd wanneer ze 500 stuks per week gaan halen, lol. :-D

Verzekeringsgroep Hagerty (klassiekers-USA, de grootste*) meent dat de Tesla S gedoemd is de "belangrijkste wagen" van het decennium 2010 te worden:

Citaat:

https://insideevs.com/tesla-model-s-car-of-the-decade/

HAGERTY: THIS DECADE’S ‘GREATEST CAR’ IS THE TESLA MODEL S

If you’re a collector of classic cars, you’re probably familiar with Hagerty. Started in 1984, this industry leader protects over one million vehicles — insuring some of the world’s finest collector cars. With real-world expertise valuing the classics, Hagerty decided to put together a comprehensive list which includes: “the greatest vehicle of each decade, from the earliest days of the automobile to the present.”

Hagerty notes that their “final list, which spans everything from pre-War luxury to hot rods… highlights some of the brightest moments in automotive history.” What unites most cars on this list? Hagerty’s Andrew Newton explains, “cars still work pretty much the same way they always have, powered by a piston engine that’s fueled by the black goop that we pump out of the ground. Only one car of the 2010s has lit a different path.”

Newton adds, “Only one [car] has shown the world not only the efficiency and environmental advantages of electric power, but it has also shown the performance advantages of electric power and wrapped it all up in a sleek, appealing, and expensive-but-attainable package. In other words, only one has made the electric car cool, and that’s the Tesla Model S.”

HAGERTY’S PICKS FOR ‘GREATEST CAR’ OF EACH DECADE

1890 – 1910: Ford Model T

1910s: Rolls-Royce Silver Ghost

1920s: Duesenberg Model J

1930s: ’32 Ford

1940s: Jeep CJ

1950s: Mercedes-Benz 300SL

1960s: Ford Mustang

1970s: Lamborghini Countach

1980s: Dodge Caravan

1990s: Mazda Miata

2000s: Chevrolet Corvette ZR1

2010s: Tesla Model S

Source: Hagerty; One caveat though, Hagerty notes, “we’re technically not through with the 2010s, [but] we think it’s already safe to pick the greatest car to come out of this decade.”

Newton calls the Model S, “a luxury sedan that looked handsome… [yet] was also decidedly different underneath. The lack of a bulky combustion engine and transmission tunnel gave it tons of extra storage space, and the placement of the heavy batteries gave it a low center of gravity. Safety ratings for the Model S were top-notch, the Autopilot feature made semi-autonomous driving a reality, and the Tesla Supercharger network mitigated ever-nagging electric car issue of limited range by allowing owners to charge their cars much more quickly on long trips.”

Furthermore, “the Model S is just a savagely quick car. The constant torque available from a standstill makes stomping on the accelerator pedal in a Model S both intoxicating and addictive, and properly equipped cars with their ‘Ludicrous’ and ‘Insane’ modes will scoot off the line more quickly than almost any other car you can buy today.”

Newton concludes, “Tesla [Model S] has gone in a more radically different direction than any other car in recent memory. More importantly, it has done so with great success, because instead of coming out with an all-electric car that people felt that they should drive or that they had to drive, Tesla came out with an electric car that people really want to drive. It will always be remembered as the one that made electric cars truly desirable, and that’s why it is one of the greats.”

https://www.hagerty.com/articles-vid...-of-the-2010s#

*

Citaat:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hagerty_Insurance_Agency

Hagerty Insurance Agency, styled just Hagerty, is an insurance company specializing in classic car insurance based in Traverse City, Michigan, in the United States. The company is the leading insurance agency for collector vehicles in the world and host to the largest network of collector car owners.[1] They have also been recognized as "largest insurance agency for collector cars in the United States."[2]

Ik ga hem niet tegenspreken. ;-)

Tesla maakt optie van 5000 € -premium upgrade package- nu standaard voor alle modellen S/X, vroeger enkel standaard bij performance topversie.

Zo kan Tesla sparen in productiekosten en zeker wat tijd winnen.

Tesla neemt daarvoor slechts 2000 € extra.

De bijbedoeling is ook meegenomen, namelijk een ruimer prijsverschil tussen de duurste Model 3 incl opties met het goedkoopste Model S.

Citaat:

https://electrek.co/2018/07/20/tesla...#disqus_thread

While all the focus is currently on the Model 3, Tesla updated the Model S and Model X design studio by making the ‘Premium Upgrades Package’ standard on the non-performance versions of both vehicles.

The result is the base prices of the Model S and Model X have now increased, but both vehicles are getting the more premium features for less money.
The ‘Premium Upgrades Package’ used to be a $5,000 package that includes features like the HEPA air filter with the ‘Bioweapon Defense Mode’ and a premium audio system specifically tuned for a Tesla featuring 11 speakers with neodymium magnets and 8? subwoofer.

It also includes sub-zero features like heated seats for all passengers, heated steering wheels, and more.

The package was standard for the performance versions of the Model S and Model X, but now Tesla has also included it in the Model S and Model X 75D and 100D – making the package standard for all vehicles.

At the same time, Tesla increased the price of the vehicles by $2,000 – now start at $77,000 (Model S 75D) and $83,000 (Model X 75D).

By absorbing the features into all models, Tesla made them less expensive as it streamlined the ordering process and production, but the base price is now more expensive and it is distancing itself more from the less expensive Model 3.

Over the last year, Tesla has made several similar changes to the Model S and Model X options and pricing to more clearly differentiate its more premium flagship vehicles versus the mid-luxury Model 3.

Intussen zijn klanten razend op Tesla omdat ze hun model 3 maar niet kunnen in ontvangst nemen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst (Bericht 8763881)

Intussen zijn klanten razend op Tesla omdat ze hun model 3 maar niet kunnen in ontvangst nemen.

Echt? Wat moeten die van Audi en de anderen dan zeggen...

Die klanten van Audi zijn woedend :roll:, ze weten zelfs helemaal geen termijn, ze weten zelfs niet op een jaar na of die auto er wel gaat komen, lol.

Nog erger een wagen in Brussel gemaakt gaat nog niet eens gepresenteerd worden in Europa:

Citaat:

https://www.vroom.be/nl/nieuws/premi...tgesteld-20353

Slecht nieuws: Brussel krijgt dan toch niet de wereldpremière van Audi’s eerste elektrische SUV. Het evenement eind augustus wordt uitgesteld naar een latere datum… in de Verenigde Staten.

Jean-François Christiaens
27/06/2018

De Audi e-tron zou in zijn definitieve versie oorspronkelijk worden voorgesteld op een evenement in Brussel op 30 augustus. Een symbolische plek: de e-tron wordt gebouwd in de Audi-fabriek in Vorst. Maar dat evenement wordt dus geannuleerd.

Dieselgate

Volgens Automotive News heeft de annulering te maken met de recente arrestatie van Audi-CEO Rupert Stadler wegens zijn rol in het dieselgate-schandaal. Audi zelf spreekt over een “organisatorisch probleem”. Het evenement wordt niet alleen uitgesteld naar een latere, onbepaalde datum, maar zal ook plaatsvinden in de Verenigde Staten.

Straf excuus, zit die nog in den bak?...

Dan moeten ze hun bestelling maar afzeggen, de volgenden in de wachtlijst gaan blij zijn.

Niemand dwingt hun een Tesla model 3 of Audi e tron of whatever te kopen.

De fotos van het interieur van het prototype van de Audi e tron zou officieel zijn, begin juli uitgekomen, of ze nu nog woedend zijn? 6 foto's is toch al genoeg? lol

Citaat:

https://www.vroom.be/nl/nieuws/dit-i...-tron-al-20393

Binnenkort presenteert Audi eindelijk de definitieve versie van zijn eerste elektrische SUV: de e-tron. De Duitsers geven alvast een beeld van het interieur vrij.

Jean-François Christiaens
04/07/2018

De commerciële carrière van de e-tron begint binnenkort, maar voorlopig hebben we alleen nog maar het prototype gezien. De definitieve versie zou wel trouw blijven aan dat ontwerp. Het interieur van de e-tron, die bij ons in Vorst zal worden gebouwd, is in afwachting alvast officieel.

Nieuwe Chef van Audi (VW Group), alweer eentje van BMW...

https://www.handelsblatt.com/unterne...drzTphotVi-ap6

Wie weet gaat de e-tron quattro er nu toch door komen...

Oliegigant Shell gaat nu voor (nog meer) laadpalen zorgen...

Aan hun Shell-stations, kwestie van op tijd m€€ te zijn...

https://electrek.co/2018/08/06/shell...charging-tech/

in 2017 begonnen:
https://electrek.co/2017/10/13/oil-g...icle-chargers/

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst (Bericht 8763881)

Intussen zijn klanten razend op Tesla omdat ze hun model 3 maar niet kunnen in ontvangst nemen.

Ze hebben wel een beeldje van Musk gekregen en in ruil om elk uur daar voor te knielen krijgen ze hun Muskmobiel al in 2019 in plaats van in 2022. Op voorwaarde dat ze wel een full option nemen en de nodige centen neerleggen :lol:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst (Bericht 8763881)

Intussen zijn klanten razend op Tesla omdat ze hun model 3 maar niet kunnen in ontvangst nemen.

Pff echte losers die potentiele Tesla klanten, nu de wagens dubbel zoveel kosten als in het verleden beloofd willen ze hem niet meer :roll: :roll:

Tesla hier, Tesla daar.......

Als ge de kofferruimte afmetingen ziet, en dan naar de prijs kijkt is mijn besluit rap gemaakt: niks voor mij.i
Enkele weken geleden naar een 2 jaar oude hybride auris break gaan bekijken. Enkel parkeersensoren achter. Prijs even duur, en evenveel benzineverbruik als een splinternieuwe break met laatste snufjes van een ander merk. Waar dan wel genoeg kofferruimte is voor mijn behoefte.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 8773894)

Pff echte losers die potentiele Tesla klanten, nu de wagens dubbel zoveel kosten als in het verleden beloofd willen ze hem niet meer :roll: :roll:

Jaloers? :lol:

Een Tesla basismodel kost nog altijd evenveel, nee wacht voor het metallic kleurtje is er $500 bijgekomen. Natuurlijk wat teveel voor jou. :-D

Voor de rest van je leugens-appelen-en-peren.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 8773894)

Pff echte losers die potentiele Tesla klanten, nu de wagens dubbel zoveel kosten als in het verleden beloofd willen ze hem niet meer :roll: :roll:

Haha dpg slikt de bear case...

Geloof dat maar jongen.

Nu het failliet definitief is afgewend en de groei weer volop ingezet kan worden, gedreven door M3 sales, moet je een ander argument zoeken he.

Wat zal het worden ?

Ik hoop echt dat Tesla blijft bestaan en verkoopt. Dat zal andere constructeurs nog scherp houden. En voor alles is een markt. Zelfs Lada heeft enorme verkoopsuccessen gehad en is zelf met nieuwe modellen gekomen. En die vinden ook klanten . Dus niet wanhopen :lol:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur (Bericht 8773992)

Er komt trouwens een nieuwe Lada Niva. ;-)
ff ggl
https://www.autogids.be/autonieuws/n...atie-2018.html

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8773983)

Wil je soms beweren dat er geen klanten afgehaakt hebben omdat ze het dubbele bedrag aan een dergelijke wagen niet kunnen uitgeven, klanten die gelokt werden door een goedkope middenklasse wagen die niet beschikbaar is ?

Blijf maar in uw fantaziektes geloven van de goedkope e-car die vast en zeker door u geleasd zou worden als die beschikbaar zou zijn, probleem is ze zullen niet beschikbaar zijn.

De Lada 2105 en de luxe versie 2107. Gewoon niet stuk te krijgen. Enkel roesten, niet normaal. Maar toen was het nog wat plamuur en 20 BEF tussen de papieren op de keuring :lol: De tijd dat jeugd met bewondering naar de ford capri en opel manta keek. En de rijken kregen van papa een golf I GTI :lol:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg (Bericht 8774000)

Allez is dit het nieuwe adagio van u. "Ze gaan nooit een 35k wagen maken".

Waar is uw voorspelling "ze gaan er nooit duizenden van kunnen maken in de week" ? Uw glazen bol is niet goed afgesteld.

Nu zijt ge alweer een zevervoorspelling aan het maak. In de tussentijd krijgen de concurrenten hun EV's niet geproduceerd: de Audi e-tron zit met problemen en de Porsche Taycan heeft nog geen productielijn, ze moeten een halve fabriek afbreken daarvoor.

Wordt de Porsche Taycan niet in Leipzig gemaakt? Op de productielijn van de panamera? En was die niet al grotendeels klaar om snel van model te veranderen? Ik dacht dit ergens op een autoforum gelezen te hebben? Of in een automagazine?

Lol, dpg moet het aanhoren.

https://www.youtube.com/watch?v=wxEClGh6Mus