De economische revival van Wallonië?
 

De economische revival van Wallonië?
http://www.standaard.be/cnt/dmf20181019_03858553
Ja! Pas maar op, hé? Straks gaan er misschien wederom Vlamingen naar ginder verhuizen om werk te vinden! 't Zal dan wel afgelopen zijn met die zucht naar confederalisme!! Voor geld danst den duvel!

Norbert

Dit gaat om één project. Hoe kunt u de economische ontwikkeling van een regio daarop afstemmen?

En de Vlamingen spreken al de taal. Ook nog een pluspunt:-)

De Vlondereirs van 2018?
Als ge de jeugd bedoelde zal dat al stukken minder zijn dan vroeger.

Bof, Frans met een keelschraapaccent is niet onbekend hoor.

Als je de werkloosheid bekijkt in de Waalse steden: alle tussen de 20 en 30%.

De aftocht van Caterpillar heeft zo'n 2300 banen gekost. Benieuwd hoeveel ze er van terug zullen winnen met dit project.

Het begint altijd met 1 Chinees. Het vervolg kennen we.

Alle beetjes helpen natuurlijk, maar de streek rond Charleroi (Gosselies) heeft wel meer dan één "Chinees fabriek" nodig om zich terug te rechten. Heel de Borinage is trouwens één groot "rampgebied".

Ja! En bovendien beschikt Vlaanderen ook over de nodige expertise om autofabrieken te helpen oprichten. Wij hebben al jaren autofabrieken gehad of we hebben er nog die assembleren of voor de toelevering werken. Dat wil tegelijkertijd zeggen dat we in Vlaanderen met duizenden mensen zitten die ervaring hebben, of gehad hebben, in de autoïndustrie. Ik neem aan dat Wallonië ze graag zal zien komen als dit landsdeel de geschikte mensen daarvoor zelf niet in huis heeft. Ik heb het gevoel dat het niet veel verschil uitmaakt of ge nu een elektrisch aangedreven wagen assembleert dan wel één die rijdt op benzine of diesel. De opbouw van de carrosserie en de aangedreven onderdelen komen voor beide types nagenoeg overeen. En als zo'n wagentje goed verkoopt mogen we rekenen op de oprichting van een begeleidend industriepark van toeleveranciers.

Norbert

Jammer inderdaad. En het is van geen moeite doen. Ik spreek zelf matig Frans, maar ik doe die moeite nog wel. Ben geen Belgo-nostalziekerd, nochtans.

Jawel! Maar ik heb een paar weken geleden nog eens rondgelopen in een toeleveringsbedrijf dat voor de Vlaamse autoïndustrie werkt. Zeven jaar geleden kwam ik daar zelf ook elke week en wat ik nu zag was dat er nu pakweg al minstens 3 maal zoveel robotten in dat bedrijf stonden dan zeven jaar geleden. Zowel grote als kleine! Die robots zullen misschien de oplossing zijn hoewel ik ook zag dat er helemaal niet minder volk rondliep dan zeven jaar geleden. En nu moet ge zo'n robot ook niet aanzien als een onderhoudsvrij machientje. Integendeel! Door de ingewikkelde bewegingen die zo'n machine maakt is een robot eerder aan slijtage onderhevig dan klassieke werktuigen. Ik heb daar ondervinding mee. Ik vermoed dat die Chinese fabriek, daar in Gosselies, zeer veel technisch gespecialiseerd personeel zal nodig hebben en daar zullen ze er nog wel wat van in huis hebben, vanuit het opgedoekte Caterpillar. En misschien ook uit Vlaanderen.

Norbert

Veel bla bla , weinig boem boem.
Zo kennen we de Walen .

We hebben dat zo juist nog gezien met Air Belgium in Charleroi.:roll:

De walen veel bla bla ? Daar heb ik nog maar heel weinig van gemerkt.

Dus de 16 miljard aan transfers zijn verleden tijd ? :D

Die hebben officieel nooit bestaan hé.

wallonie is een mesthoop

Met de winst van die Chinese autofabriek

gaan de Walen ons onze jaarlijkse transfers

terugbetalen met een mooie intrest er boven op :roll:

Durft gij daar ook uw echte naam, adres en handtekening onder zetten?

Norbert

Helaas, ik durf niet. :(