Voor het eerst meer e-fietsen verkocht dan normale
 

Meer dan 1 miljoen fietsen verkocht in 2018 in Nederland.

De meeste fietsen waren electrisch.

In Perpignan in een fietsenwinkel werden gisteren op één dag drie elektrische fietsen verkocht.

Als ge begrijpt wat ik bedoel.

Een ramp voor het milieu.

Is dat dan een goede evolutie ?

Dat mensen steeds meer electrische fiets-kms afleggen en minder fossiele wagen-kms?

Wat denk je? ;-)

Zou dat ook de files in de spits wat kunnen verminderen?

Het is alleszins ietsje minder goed voor de centen van de extreem vervuilende Petrochemie.
Aan fietsen zitten ook weinig kunststoffen.

Het is wel nog ongezond fietsen in de buurt van al die fossiele voertuigen. Best fietswegen opzoeken ver van de roet- en NO2-canyons.

Blijkbaar is het nieuwe electrische rijden ook goed voor de economie in Nederland:
https://zerauto.nl/recordomzet-autov...ktrische-auto/

In plaats van 2 (versleten) fossiele wagens een deftige e-bike en een E-wagen. Moet kunnen. :-P

Zijn die fietsen allemaal in orde bevonden om aan het verkeer te mogen, deelnemen?

Ik herinner mij nog levendig dat in een ver verleden uw fiets moest voorzien zijn van het nodige licht en reflectors op de spaken van de wielen in de pedalen.

Op huidig ogenblik zie je fietsen zonder licht zonder reflectoren waar in de meeste gevallen nog iemand met aan het rijden is die volledig donker gekleed is, die dus totaal niet opvalt als het iets donkerder is.

Veel type mountain-bikes die eigenlijk voor in het veld zijn en niet op de straat thuis horen.

Fietsplaat terug invoeren ... :rofl:

Nee, dat mensen minder met een gewone fiets rijden en dan op hun home trainer kruipen.

Dat vroeg ik niet. Blijkbaar heeft de TNO het niet over de home trainer kms. :roll:

probeer nog eens:

Uit onderzoek van TNO blijkt dat mensen in bezit van een nieuwe fiets gemiddeld zo’n 10 procent meer zakelijke en 27 procent meer privé kilometers op de fiets afleggen.

Ben jij wel in orde bevonden om aan het verkeer te mogen deelnemen?
Wanneer werd je de laatste keer onderzocht? :roll:

Juist.

Beide juist. Goed voor de gezondheid. Minder kosten voor de gezondheidskas.

En vooral je kunt de huisverwarming een graadje lager instellen, want je ligt niet meer in de luie zetel. :lol:

Dus ook minder zakelijke en privé kilometers met de wagen.

Zijn gewone fietsen dan ongezond ?

Die zijn gezonder in de regel. Waarom?

We hebben thuis 3 gewone fietsen, maar we zijn ook beide op pensioen (nooit haast). Een E-fiets hebben we (voorlopig) niet nodig in plat Limburg.

Toeristisch rijden aan 15 kmh gaat gemakkelijker op een gewone lichte fiets, dan zie je iets meer van het landschap. Die is ook wendbaarder. E-fiets (gehuurd) hebben we al uitgeprobeerd op vakantie in Oostenrijk, bergop is dat keitof. Anders kom je doorgezweet aan op een terrasje.

Nog iets?

Waarom 3 ?

Reserve, of als we eens bezoek hebben.

Waarom die off topic vragen?

Hoeveel fietsen heeft jouw huishouden en welke?

Eén electrische, aangeschaft op 73 jarige leeftijd.
Zoals bij de meeste bejaarden lukt het niet meer zo goed om veel km te fietsen.

Natuurlijk. Of hebt u liever dat al die mensen die trajecten die ze nu met (en dankzij) een elektrische fiets kunnen afleggen, misschien naar de wagen grijpen?

De "fietsplaat" had niets met de technische aspecten van de fiets te maken. Je haalde het taksplaatje immers bij de gemeente(politie). Technische controle van de fiets was geen voorafgaandelijke verplichting of gebruik.

De wetgeving is trouwens duidelijk over de uitzonderingen die u beschrijft, net zoals de wetgeving voorziet om de zijreflectoren te vervangen door en reflecterende streep op de banden.

Dat lijkt me dan een win-winsituatie.

Met ons groot gezin hebben we er hier een heel arsenaal van. Niet alle fietsen zijn trouwens met hetzelfde doel gekocht. Sommige van onze jongens hebben én een stadsfiets én een mbt. Waarom niet? Met een stadsfiets ga je nu eenmaal niet in de bossen ravotten.