Invasie goedkope Chinese auto’s in Europa komt op gang, en dat vanuit België
 

https://www.hln.be/geld/invasie-goed...lgie~af817ca2/

Een tijd lang was de maakindustrie hier aan het wegtrekken.
Maar blijkbaar hebben nu de Chinezen de weg naar België gevonden.

https://www.hln.be/auto/chinese-elek...eroi~add2c41b/

Of toch niet, ze trekken naar Wallonië.

Is er dan toch nog hoop voor Belgen land?

Zoals in Afrika bewezen is vinden de Chinezen vlot hun weg naar landen en gewesten waar corrupte regimes voet aan de grond hebben. Wallonië is daar geen uitzondering op.

Er zijn dan ook veel beschikbare werkkrachten in Wallonie ;-)
Maar ernstig, de Waalse economie kan een opsteker zeer goed gebruiken. Alleen is het met die Chinezen wel oppassen. Als ge het artikel leest wordt er met 2 miljoen, 4 miljoen, 50 miljoen, de Maagdeneilanden, het Waals gewest... gegoogeld.

China en Europa zijn ook in gesprek voor een verdere opening van de Chinese markt voor Europese producenten. Dienen we dat dan ook een 'invasie' te noemen? Of geloven we niet in ons eigen kunnen als Europeanen in een wereldeconomie? Ik wel.

De VS zou niets liever willen dan de handel tussen Europa en China stil leggen. Je merkt in de politiek, media en universitaire wereld elementen die daaraan willen meewerken. Het belang van Europa zelf staat hier niet voorop echter. Dat is verdeel en heers.

En denk je nu werkelijk dat er in Vlaanderen niet net hetzelfde gegoocheld word als in Wallonië?

Dank U voor deze informatie.

Onze Vlaamse politici zijn dus nog corrupter dan de Waalse.

Hoeveel was het dat de Vlaamse overheid aan Ford had betaald om Genk open te houden?
Hoeveel korting op taksen kreeg GM voor Opel-Antwerpen van de Vlaamse overheid?
Maar die autofrabriek waar Wallonië geld aan uitgeeft, zorgt zelfs voor werkgelegenheid in Vlaanderen.
Er moeten immers onderdelen aangevoerd worden en afgewerkte producten uitgevoerd worden.
En dit gebeurd via de Vlaamse zeehavens. Via de Vlaamse waterwegen. Via de Vlaamse spoorwegen. Via de Vlaamse autowegen.
En het levert meer dan 600 mensen op die niet meer van de sociale zekerheid moeten leven, maar zelf gaan bijdragen aan de sociale zekerheid.

Dat is het punt niet. Wel dat het oppassen is met Chinezen.

Dacht wel niet dat de Vlaamse overheid voor die subsidies werkte via firma's op de Maagdeneilanden.

Altijd gevaarlljk zulke redeneringen.

De Tijd, 2018:
" Chinezen investeren fors in Zeebrugge. "


Of hoe corrupt Vlaanderen toch kan zijn.

Wie het meest schrik moet hebben van de Chinezen, is ..... de PS, de PTB en ecolo.

Die staan met open handen en zakken al te wachten om de bergen Renmimbi's te sturen naar de behoeftigen.

Ze kiezen dus niet het gewest van de harde werkers maar dat van de luiaards en stakingspiketten.

Mij lijken ze eerder te kiezen voor het gewest met de hoogste subsidies.
Maar voor de rest. Wie heeft er nu problemen mee dat er in Wallonie arbeidsplaatsen worden gecreeerd.

Ik heb geen enkel probleem om in Wallonië te werken hoor. Mij maakt het niet uit wie mijn riante looneisen wil voldoen, zolang de job maar interessant is.

Goed nieuws , de Walen zullen onze transfers dus niet meer nodig hebben en zich dus niet meer verzetten tegen de Vlaamse onafhankelijkheid.:roll:


Eerst wil ik dit nog wel eens zien.

Volgens Kris Peeters gingen er zich ook 100(honderd) Chinese bedrijven vestigen op een industrie terrein in Willebroek.

Het eerste Chinese bedrijf is daar nog niet gezien.

Kris Peeters heeft zich weeral dik in de zak laten zetten.

Lynk & C° zal z'n wagens produceren bij Volvo Gent...
Et alors ???

:roll::-P:roll:

Er zitten wel een paar leuke bedrijven op dat terrein. Imerys bijvoorbeeld.

Nee, ze werken met bedrijven die hun hoofdzetel in China of India hebben.
Net zoals de Waalse overheid nu doet.
Maar heeft Volvo-Geely rekeningen en kantoren in belastingsparadijzen, waarschijnlijk wel.
Heeft Mittal rekeningen en kantoren in belastingsparadijzen, wees maar gerust.
Voor sommige bedrijven, zoals Ikea, dat akkoorde heeft met Nederland is het niet nodig om via de Maagdeneilanden te werken, voor Ikea is Nederland een belastingsparadijs.

En de Vlaamse overheid heeft zelf heel veel subsidie betaald aan een bedrijf dat zelfs hulp verleende aan ander om via belastingsparadijzen belastingen in België te onduiken.
Internationale bedrijven zoeken steeds de plaats op waar ze de minste belastingen betalen.