Meer verkeersdoden
 

Iedere verkeersdode is er een te veel en we moeten respect hebben voor de zwakkeren in het verkeer, wat maar normaal is.
Anderzijds is het systeem zoals het nu geïnterpreteerd wordt een regelrechte aanmoediging voor kamikase toestanden.
Fietsers en alsmaar sneller, jong en oud vliegen om je heen en dat van uit alle richtingen.
Hoe dikwijls zie je geen fietser in volle snelheid het zebrapad opvliegen net voor je neus, ze kijken gewoon niet meer en mogen zelfs niet rijden op dat zebrapad.
Ik ben zelf fietser maar ik hou wel degelijk rekening met het andere verkeer en de mogelijkheden ervan.
Als ik kinderen zie ga ik automatisch minderen als automobilist maar leer die kinderen ook op te letten en repect voor het andere verkeer te hebben.
Wat schiet je er met op dat je begraving betaald wordt ook als je in fout bent ...

Vermoedelijk komt de stijging volledig op conto van de SUV rijders.

SUVs zijn al een jaar of 15 populair, dus dat is dikke zever.

Te veel fietsers houden zich niet aan de regels, en de stijging komt eigenlijk vooral door Wallonië.

Er zijn al zeker een aantal speed-pedelec rijders bij!

Ze denken zelfs dat ze voorrang hebben van links en de voetpaden Fietsostrade zijn.

Dat is wat het VIAS wil he.

Ach wat gij. Vermoedelijk ...

In alle krantenartikelen die ik er over las, klonk het unisono: we gaan de ongevallenstatistieken nog nader in detail moeten bekijken.
Een paar cijfers stonden er al wel: hoeveel speed-elektriekers betrokken waren, en nog wat.

Ik denk (dat is - helaas - ook vermoedelijk) dat als je meer zwakke weggebruikers de straten op stuurt, je ook bij die zwakkeren de nodige gevolgen ervan moet bijnemen.

En wat ik ook denk: het actuele beleid van snelheidscontroles is te blind.
De overheid zou eens, bijvoorbeeld, moeten durven om van 100.000 gepakte snelheidsovertreders na te gaan hoeveel van die mensen de vijf jaren voorafgaand aan de overtreding, een ongeval veroorzaakt hebben.
En idem dito: van alle doodrijders te checken hoeveel snelheidsboetes ze aan hun broek kregen.

Het is een combinatie van de twee denk ik: meer SUV’s en meer (roekeloze) fietsers.

Nu komen daar de pick ups bij die meer en meer populair worden en massale schade kunnen aanrichten.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190930_04637093

het zijn idd wel altijd SUV bestuurders die fietsers doodrijden, nooit omgekeerd.

De Verandering heeft gewerkt. Nogmaals bewezen.

Hehe het geliefkoosde model van de Brasschaatse NVA bende.....deze of de Range Rover.

foei zeker?

:rofl:

Tijd om nog wat zone 30 bordjes bij te plaatsen.

Waarom ?

Zwijg stil of Dirk Lauwers neemt het mee naar de verkeers-staten-generaal van volgend jaar.

Zo'n oetlul komt alleen maar af met anti-autogezeik, maar als je hem andere cijfers voorlegt zwijgt hij al snel (zie zijn Twitter account).

Goed nieuws voor de maker van die bordjes. Was de leverancier daarvan geen zekere ex van I De Meulemeester ?

Schoof rijdt met een SUV.
Ben je er ondertussen uit vanaf welk model je kan spreken van een SUV ?

Calvo rijdt daar niet mee.

't zijn altijd de anderen, dat hoor je altijd & overal. :lol:

Het probleem is een algemeen probleem.
Auto's, fietsers, voetgangers,...
Nonchalant, roekeloos, en een foert-mentaliteit.
Zonder het dan nog te hebben over alcohol & andere drugs.
Beter kan ik het niet omschrijven.

:-)

Tjah dat gaat zeker helpen.
En dankzij tovenaarsleerling Weyts is er nog wat materiaal over van al die verwijderde 70 km/u borden