Personenwagenpark in België naargelang brandstof
 

Helaas per 1 augustus 2019, in **augustus en september zijn er nog wslk ca. 3000 EV bijgekomen, soit die staan er niet bij.

Ruim 110.000 hybrides, ruim 15.000 BEV die de grootste groeier was met +65,9%.

De groei van de hybrides vertraagt, die van de EV neemt sterk toe (vooral door Tesla model 3...)

De algemene groei heeft wel een dalende trend sinds 2016.

Het aantal diesels blijft dalen, -5,9 % tov 2018, en zal binnenkort onder 3 miljoen zakken, of terug naar het peil van 2008.

Diesels worden vooral vervangen door (hybride)benzines in absolute aantallen.

**vb 753 Teslas:

Nederland heeft meer dan 4 maal zoveel EV dan België, en dat verschil zal nog vergroten.

Eigenaardig genoeg heeft Be meer (sjoemel) plug-in-hybrides, dat komt omdat Be deze op een dwaze manier gelijkgesteld heeft met EV qua aftrek, 2020 gaat dat pas volgens CO2 gebeuren neen nog altijd niet, nog altijd 100% aftrek mogelijk: https://www.egear.be/hybride-2020-fiscaal-aftrekbaar/

NL doet dat niet want PHEV is geen nul emissie: https://www.vzr.nl/bijtelling-ritreg...ling-2017-2020

https://nederlandelektrisch.nl/actueel/verkoopcijfers

In september 2019 waren zelfs 20,1% van de nieuwe inschrijvingen EV, en maar 1,2 % PHEV.

Hoog tijd om dat EV circus en bijhorende wetten eens grondig op te doeken.

de diesels en benzines gaat men verbieden. :-D

https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-..._fuel_vehicles

Ook verbieden kan verboden worden.

Burgemeesters achten zichzelf vorsten in het oude Pruisen waar iedere inwoner hun eigendom was.

Schaf misschien de federale regering af?

Inderdaad.

Volledig ten, onrechte.

We lezen nu al dat de Vreg pleit voor gespreid verbruik van elektriciteit.
De slimme meter zal ervoor zorgen dat je belast wordt volgens het tijdstip van verbruik.

Helaas is niet iedereen in de mogelijkheid om in de daluren alles te doen.

Sowieso.

Nederland geeft daar al enkele jaren het voorbeeld met slimme laadpunten, ook in hun grote steden.

https://nederlandelektrisch.nl/actueel/verkoopcijfers
De mensen die onmogelijk kunnen laden, ook thuis niet - of nergens een van de ~48.000 openbare laadpunten kunnen vinden, of nooit geen tijd willen besteden - die moeten best zolang mogelijk bij hun ICE blijven en dan klassiek verder tanken, dat is helemaal niet erg. ;-) :-P

Tuurlijk stijgt het aantal hybrides. Fiscaal veel aantrekkelijker. Wie een hybride als salariswagen kiest betaalt een pak minder.

Tot iedereen een hybride heeft zullen ze U wel weten wonen......remember LPG:roll: