Stadstol was op een zeker punt verboden...tot nu!
 

Een omstreden verbruiksbelasting:
de stedelijke octrooien in België
(1799-1860)
YVES SEGERS
Wetenschappelijk medewerker
.Centrum voor Economische Studiën, K.U.Leuven
"J'
attaque les octrois comme mettant obstacle au com-
merce, comme entravant le développement de l'
indus-
trie, comme frappant le travail, comme imposant la
sueur de l'ouvrier, comme établissant des privilèges
et de la protection en faveur des uns au détriment des
autres, comme institution injuste, souvent arbitraire,
quelque fois absurde". (P. de Baets, Considérations sur
les octrois communaux, Gent, 1849, pp. 8-9)
1. INLEIDING
De nacht van 20 op 21 juli 1860 was het in zowat alle Belgische steden feest.
Klokken luidden, straten waren versierd, triomfwagens reden door de stad,
huizen en openbare gebouwen waren feeëriek verlicht, fanfares zorgden voor
de gepaste muzikale omlijsting. In sommige wijken werden vreugdevuren
aangestoken... Het was niet de nakende nationale feestdag die de talrijke feest-
vierders in vervoering bracht. De afschaffing van de stedelijke octrooibelasting,
enkele dagen eerder goedgekeurd door het parlement, zorgde voor de uitbun-
dige sfeer. De aanvoer en consumptie van allerlei producten, gaande van
graan,
vlees en bier tot steenkool en bakstenen,
zou niet langer worden belast.
De stedelingen hoopten dat de kleinhandelsprijzen in de nabije toekomst
zouden dalen en de handel vlotter zou verlopen. Her en der liep het feest-
° Deze bijdrage steunt in ruime mate op de resultaten van de seminarie-oefening
''Levensstandaard in Vlaamse steden,
1800-1860" georganiseerd tijdens het academiejaar
1998-1999 aan de KU Leuven. Met dank aan de studenten tweede kandidatuur Geschiedenis
voor hun inzet en enthousiasme; aan prof. dr. Erik Buyst en aan de redactie voor de kritische
bemerkingen bij een eerdere versie.
BTNG I RBHC, XXX, 2000, 3-4, pp. 325-369

Uiteindelijk zijn alle vormen van poorten en hekken en tol betalen voor de stad geschrapt!

En nu 2019 zijn ze er weer?
Onder de vorm van camera om die steden te betreden.

Kan dat wel?

Het draait enkel om geld , da's het enige wat hierin telt !!

da is, Jehan, da is!

https://www.youtube.com/watch?v=gjqgqL5PJlE&gl=BE

moraal van het verhaal is dat een stadstol heffen ervoor zorgt dat prijzen, diensten en producten in steden duurder worden. Dat tewerkstelling in steden verdwijnt. Dat mensen minder verdienen in steden en dus terug verarmen... En dat kwaliteit van leven in stad veel lager ligt dan in de steden.


de toekomst is de stad... jeh right

Het geld moet (blijven) rollen , want anders .... :D

Stadstol is zoals bruggentol enz een reliek van het verleden.
In modernere tijden eindelijk afgeschaft en nu komen we daar terug mee af.

(misschien heb je je ergens vergist in je formulering maar stellen dat "de kwaliteit van leven in stad veel lager ligt dan in de steden" klinkt een beetje contradictorisch, maar dat kan aan mij liggen)

je hebt er waarschijnlijk nog nooit bij stilgestaan maar de
de stadstol wordt geheven via de parking...

Parking, vergunning, dagpassen....
Gent is de duurste stad in gans België.
En mogelijks verder.

Allemaal te danken aan 1 persoon.
Een fietshandelaar.

Dus ze komt er. Terug naar de middeleeuwen. Laten we het Vlaams Parlement en al wat er rond hangt al maar verhuizen. Vilvoorde kan wel een opkikker gebruiken.

Sponsor de stad.

Brussel ligt toch in een put. Kunnen we dat niet onder water zetten ? Op bootjes staat geen stadstol ...

Mij gaan ze niet rap meer zien in onze grootsteden.
Spijtig voor sommige mooie dingen, maar ja, ik voel me er niet meer welkom.

Dus ik amuseer me elders wel.

Aan zelfstandigen die in de stad moeten werken, vb. loodgieters of whatever, raad ik aan om in hun bestelbonnen, prijsopgaves, facturatie ... duidelijk afzonderlijk te vermelden welke de kosten zijn van parking en/of lez enz.

:lol:

Wie weet komt het nog.

Ik betaal anders mee voor een Dijk rond Brussel om een Plan Lievense te bouwen.