Politics.be - Tankstationfiles voor goedkope brandstof, zelfs met ongevallen.

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Tankstationfiles voor goedkope brandstof, zelfs met ongevallen. (https://forum.politics.be/showthread.php?t=252151)

Tankstationfiles voor goedkope brandstof, zelfs met ongevallen.

En dit gebeurt dus niet enkele dagen per jaar tijdens de vakantiepiekdagen.

Dit is gewoon tanktoerisme: https://nl.wikipedia.org/wiki/Tanktoerisme

Citaat:

https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach....google.com%2F

In gevaarlijke rij voor goedkope benzine

De files voor een Belgisch tankstation worden te lang. Een uitvoegstrook lijkt de oplossing, deels door Nederland betaald.

POPPEL - Joop Netten uit Tilburg wacht rustig op zijn beurt voor pompstation Van Raak in Poppel, enkele meters over de grens bij de Brabantse gemeente Goirle. De benzine kost hier 1,54 euro, de lpg 55 cent - in Nederland betaal je daar al snel 20 cent per liter meer voor. Zijn vrouw heeft net pakjes Samson-shag gescoord, 6,20 euro per stuk tegen 8,40 euro in Nederland - ook zo'n koopje. Netten grijnst voldaan naast zijn rode Mercedes Cabrio: 'Zo kan ik de hele zondag lekker fijn toeren voor niks.'

Richard Schoenmakers is met zijn vrienden helemaal uit Boxtel komen rijden voor de goedkope tabak en benzine net over de grens. Straks gaat hij ook een emmer shag halen in de Bierschuur aan de overkant van de weg. 'Als het hier te druk is, rijd ik door naar de volgende pomp in België', zegt hij naast zijn blauwe Opel Astra.

Ook vandaag loopt het storm bij het kleine Belgische station. Zeker twintig auto's wachten voor de brandstofpompen en op het zijweggetje ernaast. Soms dijt de rij zo uit dat er wachtenden stil komen te staan op de doorgaande weg tussen Tilburg en Turnhout.

Levensgevaarlijk, die tankersfile, vindt de gemeente Goirle. Er zijn al wat ongelukken gebeurd op de gemeentelijke weg, met gelukkig alleen maar blikschade. 'Maar je moet er toch niet aan denken dat een vrachtwagen op zo'n stilstaande file rijdt', zegt een woordvoerder.

Daarom komt er een uitvoegstrook naar het Belgische pompstation, grotendeels op Nederlands grondgebied. 'Wij zijn verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid', aldus de woordvoerder. Deze week praat de wethouder met zijn collega in de Belgische buurgemeente Ravels.

Het voornemen is om de kosten van de 80 meter lange uitvoegstrook te delen; elk zo'n 4.000 euro. Zodra de financiering is geregeld, gaat een Goirles statenmakersbedrijf aan de slag.

Accijnsontwijkers

Dat plan heeft bij menigeen de wenkbrauwen doen fronsen. Zelfs de Nederlandse tankers, ook wel accijnsontwijkers genoemd, zijn verbaasd. 'De gemeente gaat geld uitgeven zodat wij makkelijker in België kunnen tanken', lacht Joop Netten bij de benzinepomp.

'Ze zijn knettergek geworden. Ze kunnen dat geld beter besteden om Nederlandse pomphouders te compenseren - die hebben het moeilijk genoeg.'

Texaco-pomphouder Peer Couwenberg in Goirle noemt het plan 'een dolksteek in zijn rug'. Sinds de accijnsverhoging in januari komt er bijna geen kip meer bij hem tanken. 'Ik ben al aan het verzuipen. En nu gaan ze het die tankers aan de grens nog makkelijker maken, zodat ze geen anderhalf uur hoeven te wachten voor die paar eurootjes', sneert hij.

Ook CDA-gemeenteraadslid Corné de Rooij heeft er grote moeite mee. Sterker nog: hij vindt het eigenlijk 'te gek voor woorden' en zal de kwestie zeker aankaarten bij de komende gemeenteraadsvergadering.

Tegelijkertijd moet hij erkennen dat de verkeersveiligheid belangrijk is. 'Het geeft een dubbel gevoel dat de gemeente moet betalen voor falend Haags beleid', vindt hij. 'Want de accijnsverhoging brengt geen extra geld in het laatje: iedereen gaat in België tanken.'

Corné de Rooij meent dat de gemeente de rekening maar naar Den Haag moet sturen. 'Of laat de Belgische pomphouder die uitvoegstrook betalen - die verdient dik geld', aldus de CDA'er.

Beide voorstellen worden op het gemeentehuis weggewuifd. Want Den Haag gaat over de accijnzen en de gemeente over de verkeersveiligheid; zo liggen de verantwoordelijkheden. 'Wij vinden het ook wrang, en vooral zuur voor de Nederlandse pomphouders, maar het is niet anders', aldus een woordvoerder.

Feitelijk zijn de talloze Nederlandse automobilisten die net over de grens naar het pompstation gaan de veroorzakers van al dit leed. Maar daar heeft de 'lekker goedkoop' tankende Joop Netten geen boodschap aan: 'We kijken naar onze eigen portemonnee. We zijn Nederlanders, hè.'

35 procent minder diesel getankt

De omzet van pomphouders in de grensstreek is in maart opnieuw gedaald als gevolg van de accijnsverhoging op autobrandstoffen. Dat blijkt uit dinsdag gepubliceerde cijfers van de brancheorganisaties Bovag en NOVE. Nederlandse tankstations langs de grens met België en Duitsland verkochten ruim 35 procent minder diesel en bijna 22 procent minder lpg dan in maart 2013. Bij benzine ging het om een afname van bijna 20 procent. De enorme omzetdaling in de grensstreek trekt ook het landelijk gemiddelde omlaag. In heel Nederland werd in maart 126 miljoen liter minder benzine, diesel en lpg getankt dan in dezelfde maand vorig jaar. Het verlies aan accijnsinkomsten voor de schatkist bedroeg daarmee 68,5 miljoen euro. In het gehele eerste kwartaal is de brandstofverkoop met 296 miljoen liter (ruim 9 procent) afgenomen. Dat betekent een daling van de accijnsinkomsten met 153 miljoen euro. 'Particulieren blijken in toenemende mate benzine in het buitenland te tanken en internationale transporteurs laten het Nederlandse tankstation en zelfs hun eigen bedrijfspomp steeds vaker links liggen', aldus de Bovag. Oppositiepartij CDA dringt al weken aan op een snelle verlaging van de accijnzen, maar het kabinet wil pas volgende maand over het accijnsbeleid praten.

GH Luxemburg gaat wslk elk jaar zijn accijnzen verhogen om het tanktoerisme tegen de gaan, ze zijn al begonnen:

https://www.autogids.be/autonieuws/b...burg-2020.html
;

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 9252273)

En dit gebeurt dus niet enkele dagen per jaar tijdens de vakantiepiekdagen.

Eindelijk iemand die het aandurft om Tesla rijders te vergelijken met zuinige Nederlanders.
Wel, je stijgt in mijn achting.

Niet alleen de Nederlanders die massaal die pest-accijnzen ontwijken, en de Belgische pomphouders, maar ook de Belgische staat zal hier goed geld aan verdienen. Nu betalen die Nederlanders brandstofaccijnzen bij ons. Héhé...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 9252273)

En dit gebeurt dus niet enkele dagen per jaar tijdens de vakantiepiekdagen.

Dit is gewoon tanktoerisme: https://nl.wikipedia.org/wiki/Tanktoerisme

Goed voor de Belgische schatkist.

In Duitsland is het ieder weekend pokkedruk voor de aankoop van Frisdrank en alcoholhoudende dranken.

Er ontstaan waarlijke files aan de kassa en nadien op de weg.

Zeer goed voor de Duitse schatkist.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus (Bericht 9252528)

Terwijl de Belgen Diesel tanken in Nederland en Duitsland.

Slecht voor de Belgische schatkist.

Ooit hadden we tankfiles voor beide brandstoffen.

En waar had ik gelezen dat de Laffercurve onzin was op dit forum?

Tsja, Hollanders he. Om een paar centen te besparen gaan ze tientallen tot honderd kilometer rijden of om doelloos rond te toeren gaan ze zogezegd goedkoop over de grens tanken waarbij ze dan nog in de file moeten gaan staan ook... Je leest zo tussen de regels door wat voor volk daar staat aan te schuiven en het stikt van zo'n volk in NL...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder (Bericht 9252563)

Tanktoerisme is overal in Europa, tussen D en Oostenrijk en Zwitserland...

Gebeurt overal en niet enkel aan de grens.

Als een tankstation een stuntactie onderneemt en de mogelijkheid biedt een halve dag of enkele uren goedkoop te tanken staan er gegarandeerd files tot ver op de hoofdweg.

Tirol: https://tirol.orf.at/v2/news/stories/2576752/

Rosenheim: https://www.ovb-online.de/rosenheim/...u-8136617.html

Celle: https://celleheute.de/89-cent-fuer-8...usnahmezustand

Kusel: https://www.rheinpfalz.de/lokal/kuse...verkehrschaos/

Zelfs zonder reclamestunt, maar gewoon spotgoedkope diesel:
https://sbgv1.orf.at/stories/371712

Hier een grappige normaal gaan de Duitsers in Zwitserland tanken, nu was het prijsverschil omgekeerd, voor 20 cent gingen de Zwitsers massaal in D tanken: https://www.badische-zeitung.de/anst...-99202275.html

Andere oorzaken zijn paniek (politieke uitspraak UK), softwarefouten, aangekondigde stakingen, bevoorradingsprobleem enz...:

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...-a-824690.html

https://www.handelsblatt.com/arts_un...AEixKmfyaU-ap4

Of gewoon teveel verkeer:
https://www.meinbezirk.at/kufstein/c...er-stau_a40385

Of gewoon snelwegafritten waar het verkeer massaal afrijdt om goedkoper langs de gewone weg te tanken:

Citaat:

https://www.standaard.be/cnt/dmf20190708_04499812

Tankstations langs gewestwegen zijn vaak goedkoper dan die langs snelwegen.

‘Belasting op tanktoerisme verplaatst probleem alleen’

Niet op maar naast de snelwegen tanken kan aardig wat geld schelen. Zoveel zelfs dat burgemeesters maatregelen nemen tegen ‘tanktoerisme’.

Ik verwacht zelfs nog meer tankfiles in de toekomst want kleinere pompen gaan verdwijnen, ook omdat ze geen (milieu)vergunning meer krijgen.

Citaat:

https://www.ad.nl/binnenland/helft-v...jnen~a6225194/

'Helft van tankstations in Nederland zal verdwijnen'

De helft van de 4500 tankstations in Nederland zal verdwijnen, voorspelt de organisatie van zelfstandige pomphouders. Zuinige auto's vragen minder benzine, op de shop kan de zaak niet draaien en de grens van besparingen is allang bereikt.

Maar met de komst van meer E-wagens en degelijke Plug-in hybrides kunnen de mensen tenminste met volle batterij van thuis vertrekken (als ze het willen en kunnen).
Een onderzoek in Noorwegen (2016) maakt dat duidelijk, de meesten zijn helemaal niet van openbare laadpalen afhankelijk, slechts 5 tot 6 % laadt nooit thuis.

Citaat:

According to the survey results, plug-in vehicles are mainly charged at home, whether in their garage or at an outdoor parking on the owner property, with 59% of BEV owners and 74% of PHEV owners charging this way. Only 6% of BEV owners and 5% of PHEV owners never charge at home. Charging at work is relatively common among BEV owners, 28% do it more than twice a week, 38% weekly. About 21% of PHEV owners do it at least weekly. Charging elsewhere is rare, but BEVs owners more frequently recharged at public charging stations and shopping centers than PHEV owners. Fast charging is used for irregular trips where users plan to use fast chargers to accomplish the trip or to solve a problem on the go. Most battery electric vehicle owners manage everyday life well and are satisfied with the vehicle which in combination with attractive local incentives not available to plug-in hybrid owners and other vehicle users.[21]

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus (Bericht 9252528)

Indien de Vlaams Nationalisten aan de macht komen zal dat door België onterecht geld aan de Nederlanders teruggeschonken worden.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 9252626)

Vooral de stedelingen zonder garage en zonder vaste parkeerplaats tanken thuis.

Jongens toch!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee (Bericht 9252640)

Indien de Vlaams Nationalisten aan de macht komen zal dat door België onterecht geld aan de Nederlanders teruggeschonken worden.

Wat is dit voor baarlijke onzin?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9252674)

Wat is dit voor baarlijke onzin?

Vlaams Nationalisten willen het Woonplaatsprincipe gebruiken om België te splitsen. Volgens dit principe dienen taksen, accijnzen, belastingen, etc. terug te vloeien naar de woonplaats van degene die deze genereert.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee (Bericht 9252682)

En een tankstationhouder genereerd de inkosten, niet den Hollander die komt tanken.

De volgende keer iets beter opletten in de les!

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9252685)

En een tankstationhouder genereerd de inkosten, niet den Hollander die komt tanken.

De volgende keer iets beter opletten in de les!

Je hebt het begrepen. :lol:

Dat is het Werkplaatsprincipe dus.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9252673)

Vooral de stedelingen zonder garage en zonder vaste parkeerplaats tanken thuis.

Jongens toch!

In Gent is er ook één in een gewone straat die daar alle dagen staat te laden.
Telkens hij weg rijd zet hij grote kegels op die parkeerplaats.

Dat begint zo hun eigen plek te worden.

Zal wel niet wettelijk zijn.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo (Bericht 9252689)

Ze eens weghalen. Met grote zekerheid massale burenruzie.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9252673)

Vooral de stedelingen zonder garage en zonder vaste parkeerplaats tanken thuis.

Jongens toch!

Die blijven dan fijntjes hun plofwagen verder rijden. Jongens toch! :rofl:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo (Bericht 9252689)

Als hij een taks, "inname openbaar domein", kan dit wel.
Is wel redelijk duur.